■ 舉措
四成公交車已換新能源
新能源和清潔能源公交車后年將達半數，2017年達六成
新京報訊 記者昨日從北京交通部門獲悉，北京公交車中，新能源和清潔能源車占比已達四成，后年將達到一半，2017年達到六成。
柴油公交車比例將壓至50%
目前，在北京長安街等重點線路行駛的公交車中，已經由原先的柴油車改為LNG(液化天然氣)清潔能源車。
322路是京通快速路上較為重要的線路之一，連接四惠和通州武夷花園，記者昨日看到，該線路原先的柴油車已經換了新車，為LNG清潔能源車。
這些車輛今年3月開始更換。比起原先會“打嗝”的柴油車，新車行駛起來更加安靜，聽不到噪音，而且運行平穩。數據顯示，新LNG公交車和柴油車相比，綜合排放污染降低約85%，PM2.5的排放能夠降低97%以上。
有測算指出，一輛公交車尾氣污染物排放量相當于50輛小汽車。目前，北京有超過2萬輛公交車，如果全部改為LNG車輛，相當于改造了100萬輛小轎車。
去年12月，北京市交通委有關負責人曾表示，公交集團共有公交車2.1萬輛，柴油公交車約1.8萬輛，今后，柴油公交車的比例將壓縮到50%左右。
今年新購3000余清潔能源公交
北京公交集團消息稱，今年將總計購置更新3155輛公交車，全部為LNG清潔能源空調車。屆時，北京公交集團以天然氣為清潔能源的公交車將達到5681輛。
北京市交通部門相關負責人表示，截至目前，在公交車中，新能源和清潔能源車占比已經達到四成左右。全市正在大力推動公交汽車的節能改造。預計在2015年前，北京清潔能源及新能源公交車保有量將占全市公交車保有量的一半，預計2017年底，這一比例將達六成。
據了解，去年，北京公交集團所有公交車已達到或超過國III排放標準。
公交集團介紹，隨著車輛環保水平的提高，每年減少污染物排放1517263噸，其中一氧化碳減排396265噸，氮氧化合物減排1068163噸，PM2.5減排52835噸。
■ 監測
柴油公交 一發動PM2.5飆升7倍
昨日下午1時，東直門公交樞紐站里有10臺左右公交車處于怠速狀態，此時測得的PM2.5數值為80微克/立方米。
為直觀得到柴油車尾氣對PM2.5的“貢獻”，志愿者陳廣輝將儀器對準一公交車輛的排氣管。在怠速狀態下，儀器監測數據由80微克/立方米變為557微克/立方米。當司機踩下油門，儀器顯示的PM2.5數據瞬間飆升至4180微克/立方米。
新能源公交 發動瞬間數值微變
昨日下午2時，在長安街邊一公交站，記者和志愿者選取1路LNG新能源公交車，將監測儀器對準排氣管，數據依然維持在平均狀態下的30微克/立方米左右，隨后車啟動瞬間，數據變為40微克/立方米，幾乎沒有變化。
隨后將監測儀器對準一輛82路，怠速狀態下數值為145微克/立方米，車啟動瞬間數值變為259微克/立方米，變化不大。（新京報）