據(jù)《今日美國》雜志近日報(bào)道，歷史上有不少曾經(jīng)擁有過昔日輝煌的車型，然而，在現(xiàn)如今卻銷量不佳。汽車制造商為了提高銷量，甚至不惜對外宣稱將“斃掉”這些車型。然而，真正掌握這些車型生殺大權(quán)的在于消費(fèi)者。如果這一刺激措施有效，或?qū)⑼旎剡@些車型的命運(yùn)。通常汽車制造商們會(huì)將這些車型徹底除名，然后推出終極特別版。以下的5款車目前面臨這一情況。

　　三菱藍(lán)瑟Evolution

　　Evo于2015年夏“新型特別版車型”問世后成為絕唱。并且將被賦予“永恒的榮光”這一頭銜。三菱公司的執(zhí)行副總裁埃沃在美國稱：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們在11月僅售出200輛Evo。”三菱公司今后將會(huì)轉(zhuǎn)而發(fā)展電動(dòng)汽車。

大眾Eos

　　大眾Eos由于其高昂的價(jià)格，銷量今非昔比。為了使“終結(jié)者”能夠“脫手”，大眾一直在做一些表面工作，如：準(zhǔn)許加裝18英寸的輪轂、倒車攝像頭以及現(xiàn)在很火熱的有12種功能的電動(dòng)座椅。大眾發(fā)言人Darrll Harrison稱：Eos的命名本是基于對大眾集團(tuán)多年以來的成就的美好祝愿。并且Eos涵蓋了大眾車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳AMG SLS

　　主打懷舊主題的超級跑車AMG SLS一鳴驚人。因其優(yōu)異的性能及對優(yōu)良傳統(tǒng)的繼承，打從2010年開售起便成為各大汽車雜志的星秀。

　　梅賽德斯發(fā)言人Christian Bokich稱：“AMG SLS在2013年車展上首次亮相，而今最終銷售額停滯在全球350輛。只能慶幸因該車的高影響力，最后還有消費(fèi)者愿意購買。SLS將會(huì)是梅賽德斯史上一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而最終他將優(yōu)雅地退出汽車市場。”

　　豐田FJ Cruiser

　　豐田公司稱：“豐田公司打造了2500輛Trail Teams Ultimate Edition終極限量版，成為此款越野車的絕唱。從19世紀(jì)60年代開始，第一輛FJ40開始出產(chǎn)直到最后的FJCruiser,都沿襲了堅(jiān)固、牢靠的特點(diǎn)，F(xiàn)J將永遠(yuǎn)被我們歌頌。”豐田公司發(fā)言人Sam Butto說：“我們應(yīng)擔(dān)歡送我們所創(chuàng)造的奇跡—FJ。”

凱迪拉克CTS-V Coupe

　　凱迪拉克表示：“凱迪拉克將在上一代CTS的基礎(chǔ)上打造500輛2015‘限量版’CTS-VCoupe，即使2016版的V型車已在設(shè)計(jì)當(dāng)中。該款車是為了紀(jì)念2010-2014年所有設(shè)計(jì)出產(chǎn)的汽車——皆為一個(gè)556馬力機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配有Brembo剎車系統(tǒng)和主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，事實(shí)上該款車僅為下一代CTS-V Coupe的‘敲門磚’。”(實(shí)習(xí)編譯：丁珺 審稿：劉洋)