（一）出車前要注意氣象預(yù)報和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。
（二）減速行駛，要把車速降低20％左右。控制好行車速度。
（三）增加行車間距，應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。
（四）不要緊急制動或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù)，一般不要超車。
（五）降雨初期，因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑，事故也多集中于此時發(fā)生，所以要特別注意。
（六）在高速公路下坡道的最低點(diǎn)附近，是路面最易積水的地方，汽車高速通過該路段時，容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，要特別注意。
（七）小型客車通過積水路段時，如果感覺到方向盤發(fā)漂，可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆，此時要注意減速行駛。
（八）遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避，讓駕駛員乘車人得到充分的休息，待雨停再上路。來不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時，應(yīng)選擇安全處把車停好，并開啟危險報警閃光燈、示寬燈，引起來車注意。
（九）大暴雨天氣，還要告別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。
四、強(qiáng)風(fēng)天氣下如何行車 橫風(fēng)對安全行車的影響：風(fēng)力對行車影響主要來自橫風(fēng)。當(dāng)高速行駛的汽車側(cè)面受到橫風(fēng)作用時，陣風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)對汽車的作用，往往是誘發(fā)車禍的原因。橫風(fēng)對箱形汽車如面包車、大型客車、帆布篷貨車等的影響較大，因?yàn)檫@類車輛的整體重心較高，側(cè)向面積較大。另外，重量輕的小汽車，同樣也容易受到橫風(fēng)的影響。而且，橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時，往往會突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。另外，在山區(qū)行車，往往會遇到突如其來的山風(fēng)，時間短而風(fēng)力強(qiáng)，吹動車輛偏離行車路線。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，駕駛員會感到汽車發(fā)漂。由橫向強(qiáng)風(fēng)引發(fā)的交通事故主要有：車輛偏離車道，沖向路邊護(hù)欄或中央分隔帶；偏離行駛路線，用轉(zhuǎn)向盤校正方向時被后面的車輛追尾等，強(qiáng)風(fēng)天氣安全行駛的措施是：
（一）注意氣象預(yù)報，掌握風(fēng)力風(fēng)向信息，如收聽廣播電臺氣象預(yù)報，注意信息板顯示的風(fēng)力風(fēng)向信息。高速公路上如設(shè)有風(fēng)標(biāo)，可以通過風(fēng)標(biāo)得知該路段的風(fēng)向風(fēng)力。
（二）適當(dāng)降低車速。
（三）全神貫注，雙手緊握方向盤。
（四）如突遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生偏移時，應(yīng)一點(diǎn)一點(diǎn)微量地轉(zhuǎn)動方向盤，將車輛行駛方向回正，如猛打方向盤修正過量，極易發(fā)生車禍。
（五）得知高速公路某一路段刮七級以上大風(fēng)時，可駛?cè)敕?wù)區(qū)或?qū)④囃Ｔ趹?yīng)急停車帶
怎樣在高速公路上安全行車
一、提高駕駛員素質(zhì)是安全行車的首要措施
在高速公路上影響行車安全的諸因素中居首位的是駕駛員因素。各類交通事故絕大部分都離不開駕駛原因，而死亡事故中更是與駕駛員不懂交通法規(guī)、安全常識和違章行為較為普遍，精力不集中，疲勞等原因有關(guān)。因此，有效地提高駕駛員的素質(zhì)是高速公路上行車安全的關(guān)鍵。
（一）要提高駕駛員的安全素質(zhì)，提高駕駛員法律觀念和安全意識。做一名合格的、名符其實(shí)的駕駛員，就必須接受正規(guī)的培訓(xùn)，以正當(dāng)?shù)那廊〉民{駛證，牢固地掌握交通法規(guī)、駕駛理論和實(shí)踐技能，為行車安全打下良好基礎(chǔ)，任何一非正常渠道得到的駕駛證都是“先天不足”的，極易發(fā)生交通事故。
（二）不斷學(xué)習(xí)、不斷提高駕駛員的技能。學(xué)開車容易，開好車難，開車無事故就更難。駕駛員要想達(dá)到行車無事故，就心須不斷學(xué)習(xí)、提高駕駛技術(shù)；虛心學(xué)習(xí)，經(jīng)常總結(jié)成功的駕駛經(jīng)驗(yàn)；盡可能多地掌握車輛方面的知識，做到既會開車又懂車，才是一名合格的駕駛員。