讓孩子單獨留在車內的做法要慎重。
近日，在江西發生的一起“新車溜坡兩幼童溺亡”的事故，引發全國廣大車主的關注，也再次敲響了有小孩家庭乘車警鐘。記者調查發現，當前車主安全隱患意識并不高，汽車導致兒童安全事故也時有發生。去年，佛山更上演父親在家門口撞死兒子的慘劇。
專家指出，車主的麻痹大意，汽車時代安全教育的缺失，已讓兒童成為交通事故的最主要受害群體。汽車社會的到來，迫切需要車主、小孩監護人等各方面提高安全意識，減少各種意外的發生。
現象：小孩乘車事故頻頻發生
不久前，記者針對新婚家庭的購車因素調查發現，為方便帶小孩出行成購車的主要原因之一。但與關注舒適出行相比，大多家長對兒童乘車安全和汽車對兒童傷害的安全認識非常匱乏。在行駛中，允許小孩坐副駕駛、在后排玩耍甚至降下玻璃窗探頭出去等現象隨處可見。佛山有交警人士坦言，駕駛人的大意和監護人監管不到位，成為汽車傷害兒童事故發生的主因。
去年，因駕駛人的麻痹大意，佛山更發生一起父親在家門口倒車時撞死兒子的慘劇。2011年8月，在佛山體育館附近，一位母親因前往一母嬰店取東西，不僅把小孩單獨留在車內，連鑰匙也一起交由小孩玩耍。這位母親取完東西回來后發現，小孩不小心觸碰到鎖車鍵被反鎖在車內。最終，在大家幫助下打破后排車窗才把孩子救出來。
據媒體報道，去年在海南和云南等地，均在夏天發生小孩獨處車內窒息而死的悲劇。
調查：
車主安全意識堪憂
兒童很受傷
來自佛山安監部門的數據顯示，在過去2011年和2012年，交通事故死亡的人數占佛山各種事故類型比例高達九成，去年更高達94.53%。佛山有交警人士表示，在重大交通事故中，只要有兒童在車里，受傷的嚴重程度遠大于成人。盡管目前佛山沒有關于兒童在交通事故中傷亡的細分統計，但兒童絕對是交通事故傷害的主要對象。
中國社會科學院今年初發布的《2012-2013中國汽車社會藍皮書》稱，交通事故成為我國14歲以下兒童的第一死因。我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。藍皮書指出，汽車在生活中普及并不是導致兒童乘車安全事故的直接原因，而只是提供了可能性，真正導致兒童乘車安全隱患的是人而不是車。
交警人士指出，在當前汽車安全傳播還不到位的前提下，建議購車后，能和全家人一起多學安全知識。明確停車后不拉手剎、小孩乘坐副駕駛位的危險性，嚴格要求小孩不能觸碰手剎、門窗開關等。
兒童安全用車指南
別讓不懂駕駛的人單獨留車內
記者調查發現，一些車主在臨時下車取東西時，會出于擔心財物和小孩安全，而在外面把車子門窗關閉、車門鎖死。許多駕駛人剛開始以為只離開一會，但有時事與愿違耽誤了時間，這種原因造成的悲劇已經屢屢發生。
汽修人士指出，不管是什么原因，千萬不要讓小孩獨自留在車內。除了兒童單獨留在車內危險外，將不熟悉車輛、自救能力差的老人單獨留在車內也可能出現意外。
坡路停車，記得墊個石頭
當前，大量的電子設備應用在汽車上，幾時失靈還真說不準。因此，從減少財產損失和安全的角度，別把車輛停放在斜坡上。如果實在要停，記得在處于下方的兩個車輪下墊個石頭。當然，正確地使用停車擋位是必須的。如果是自動擋，把車停在P擋，拉高手剎。如果是手動擋車輛停在斜坡上，除了拉手剎，最好根據停車方向的不同掛1擋或者倒擋。
需要提醒的是，手動擋在坡路停車，下次啟動時，記得要踩盡離合啟動。不管是手動擋還是自動擋，停在斜坡時，拉完手剎最好在車內稍等片刻，如果感覺后溜，就把手剎再拉高一點。