近日網(wǎng)絡(luò)上的一篇文章引起了電商圈子的熱議，“平安好車”受到風投青睞但最終將風投拒之門外，與此同時其估值達到了10億美元的驚人數(shù)字，或?qū)⒊蔀闅v史汽車電商估值的新高。為此，電商界分析人士認為，盡管平安好車拒絕了外來資金的引入，但由于其背靠平安集團，因此在未來的發(fā)展中仍有很大的沖力，但也不排除最終單獨上市的可能性。

記者黃蕾在其文章中寫到，萬億級的汽車電商市場，令各路資本紛至沓來。近期，包括老虎環(huán)球基金在內(nèi)的多家全球頂尖投資機構(gòu)向優(yōu)信拍等二手車電商拋出橄欖枝，數(shù)以億計的注資規(guī)模，正不斷刷新汽車電商的市場估值。

市場給出10億美元估值，雖然平安好車是中國平安孵化的互聯(lián)網(wǎng)裂變平臺之一，但估值模式顯然有別于傳統(tǒng)的金融機構(gòu)。

在研究了平安好車的網(wǎng)點及交易規(guī)模后，多位券商研究員給出的估值是10億美元。“若以單純的二手車汽車電商平臺來進行估值，可參考目前已經(jīng)獲得風投注資的國內(nèi)其他二手車電商。以總部在長三角的一家為例，市場給出的估值大概在3.5億人民幣，它每天的上拍量約在30輛，而平安好車的上拍量約是600輛。以此簡單推算，平安好車的估值大概在10億美元。”

記者黃蕾寫到，有觀點認為，平安好車如能借集團及兄弟公司之力，快速從二手車幫賣這個戰(zhàn)略角色轉(zhuǎn)型，打通整個汽車電商交易鏈，類似于淘寶/天貓與支付寶的關(guān)系，將單純的交易平臺切換至平安金融的賬戶體系（新平臺），那么市場能給出的估值溢價將遠不止于，汽車電商的估值將會被再次刷新。

馬明哲當初對平安好車的設(shè)想是：通過金融產(chǎn)品整合汽車市場，染指整個汽車消費生態(tài)圈，這才是其設(shè)立二手車電商平臺的終極目標。

據(jù)消息人士透露，平安好車內(nèi)部已開始啟動介入新車業(yè)務(wù)計劃，具體模式仍在探討階段、尚未出爐。市場人士猜測，很可能是通過協(xié)助整車廠商去庫存的方式嘗試切入B2C 環(huán)節(jié)，即采取“C2B2C”模式，打通整個電商交易鏈。

記者從平安好車內(nèi)部了解到，其正在內(nèi)部運作一個名為“車商貸”的汽車金融項目，預(yù)計三年內(nèi)投資50億元，覆蓋上萬個二手車商。具體的運作模式為：從二手車經(jīng)銷商融資難作為切入點，為其提供無抵押、無擔保的貸款，從而進軍二手車金融市場。

鑒于平安好車如此迅猛的發(fā)展勢頭，加上視角獨特的市場切入方式，都在網(wǎng)絡(luò)上引起了分析評論家與業(yè)內(nèi)人士的熱議。

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知名電商分析人魯振旺分享并評論了該文章，評論稱雖然二手車已經(jīng)是萬億市場，但是作為分散和碎片的行業(yè)，電商滲透率連1%都沒有，有巨大的空間，平安好車將消費金融跟二手車交易融合，進行商業(yè)模式創(chuàng)新，充分利用了平安的消費金融資源，具有更大的發(fā)展空間，平安好車每天的上拍量竟然600多了，估值10億美金，二手車交易的電商化轉(zhuǎn)型速度在加快，馬明哲考慮的是汽車消費金融的大蛋糕。