新年過后，國際成品油價連續下跌，6日盤中一度跌破49美元，而1月7日已經跌至每桶47美元。與2013年底相比，國際原油價格下跌超過50%。但是，與油價聯動的北京出租車燃油附加費卻沒有調整，人們乘坐出租車出行，每次仍需支付1元的燃油附加費。

　　國內油價即將迎來新一輪調整。按照目前國際油價的走勢，國內油價有望迎來“12連跌”。如果迎來“12連跌”，北京出租車燃油附加費會調整嗎？

　　國內油價有望“12連降”

　　北京時間1月6日凌晨，紐約原油期貨價格周一收盤大幅下跌5%，報每捅50.04美元，盤中一度跌破50美元，而1月7日跌至每桶47美元。

　　從去年6月份開始，與國際原油價格掛鉤的國內油價處在下行的通道中。去年7月21日開始，國內油價開始下調，北京地區92號汽油的最高零售價從原來的每升7.98元降至7.78元。隨后，北京地區油價迎來“11連跌”，降至目前為每升6.21元。

　　來自數據分析機構金銀島的信息顯示，按照目前的定價機制，下周一(1月12日)，國內成品油今年的首個調價窗口將如期開啟，迎來史上最長的“12連跌”，預計跌幅為每噸350元，92號汽油預計每升降價0.27元左右，將徹底跌入“5元時代”。

　　燃油附加費為何沒有降

　　在國內成品油價“跌跌不休”的同時，與國內油價掛鉤的出租車燃油附加費卻沒有隨之下調。人們每次打車出行，都需要在結算車費時繳納1元的出租車燃油附加費，這成為居民坊間議論的焦點。

　　2013年6月初，北京市發改委發布了《北京市出租汽車燃油附加費動態調整辦法》，自2013年7月1日起，將北京出租汽車燃油附加費標準與油價變動幅度實行聯動。根據規定，聯動以3個月為一個周期，定期測算油價變動幅度，調整燃油附加費標準。92號汽油的最高零售價格每提高(或降低)0.8元/升，燃油附加費相應提高(或降低)1元/運次。如果油價波動未達到0.8元/升時，燃油附加費不作調整。

　　目前北京地區92號汽油的最高零售價為每升6.21元。三個月前的10月初，北京地區92號汽油的最高零售價為每升7.36元。兩個時間對比，北京92號汽油的最高零售價已經每升下跌1.15元，已經超過了每升0.8元的降價標準，北京地區的出租車燃油附加費為何沒有下調呢？

　　油價變動幅度實際未達標

　　市發改委此前給出的計算方法中提到，油價變動幅度以每3個月為周期進行計算，在一個計算周期內，用92號汽油最高零售價“加權累計平均值”減去起始期油價，即為油價變動幅度。首次起始期油價為《北京市出租汽車燃油附加費動態調整辦法》執行日2013年7月1日的油價(7.57元/升)。也就是說，按照官方給出的方法，油價變動幅度并不是兩個時間段的價格直接相減，而是要加權計算，而且是以3個月為一個周期，比較復雜。

　　記者計算發現，從2013年7月1日以來，北京成品油價調整共有6個時間周期，每個周期的油價加權后分別為7.79元、7.80元、7.75元、7.81元、7.71元、6.82元。

　　計算油價變動幅度還需要知道每個時間周期的起始期油價。此前北京市發改委發布的《北京市出租汽車燃油附加費動態調整辦法》并未明確該數據。本報記者根據兩種方法計算：將每個周期的首日油價作為起始期油價；將上一個周期的均價作為下一個周期的起始期油價。兩種方法計算后，目前北京油價累計變動幅度分別為下跌0.63元和下跌0.75元，均未達到0.80元的變動幅度，出租車燃油附加費的調整標準仍未達到。

　　另外，由于北京出租汽車燃油附加費標準與油價聯動，每3個月為一個時間周期，由于在2014年底尚未達到調價幅度，北京出租車燃油附加費是否要調整的下一個時間窗口為4月1日。J159