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駕考培訓(xùn)費憑什么“漲”聲齊鳴?

駕考培訓(xùn)費憑什么漲聲齊鳴

2013-01-11 15:53:35

  新年伊始,號稱“史上最嚴(yán)格”的新交規(guī)實施,駕駛?cè)丝荚囈查_始“大變臉”。新駕考首先迎來的不是駕校改進(jìn)教學(xué)方式,而是培訓(xùn)費應(yīng)聲暴漲,最高漲幅已超過五成。上海新駕考實行以來小車學(xué)車費突破7000元,北京駕培費用則普遍越過5000元大關(guān),不少地方的駕培陷入了培訓(xùn)水平趕不上培訓(xùn)費增長的尷尬境地。(1月10日中國廣播網(wǎng))

  駕考培訓(xùn)費“漲”聲齊鳴,學(xué)員紛紛表示難以接受,甚至質(zhì)疑“憑什么”。面對質(zhì)疑,駕校大吐苦水:比如,按新的交規(guī)及考試大綱考試后,學(xué)員通過率低,意味著以后培訓(xùn)時間必須拉長,學(xué)員練車的時間和距離也要增加,這就相應(yīng)地會增加培訓(xùn)成本,作為駕培機構(gòu)要生存肯定得要一個合理的價格空間,必須適當(dāng)?shù)靥岣吲嘤?xùn)費用。

  這種理由看上去合情合理,考試流程改變、要求增加、難度提高,駕校的成本增加不言而喻。可是,細(xì)思之下,又覺得這種理由實在有些站不住腳。一個最大的懸疑是,駕考培訓(xùn)的成本一直都是一個糊涂賬。早前,曾有媒體走訪長沙多個駕校,在聽了駕校各方的解釋后,最大的感受仍是對駕考培訓(xùn)成本“搞不清楚”。

  既然聲稱按照新規(guī)成本有所增加,駕校就應(yīng)該將各項運營成本細(xì)則向社會公開。比如,駕校考試難度的提高增加了哪些成本?具體體現(xiàn)在哪些方面?駕考培訓(xùn)成本到底有哪些?……所有這些均應(yīng)詳細(xì)公開說明。唯此,才能說服公眾,否則就難以令人信服,必然招致反對。只有讓學(xué)員花個明白錢,漲價合理合法,才能得到大家的理解和支持。

  然而,事實是,雖然輿論一再要求駕校公開培訓(xùn)成本,但鮮有正面回應(yīng),學(xué)員們?nèi)匀徊坏貌幻鎸σ槐竞抠~。而面對駕校頻頻漲價的動作,負(fù)有監(jiān)管職責(zé)的物價部門更是少有作為,即便是給了駕校自行調(diào)整的項目,但幾乎沒有一家駕校將這些項目明確公示,而是更樂意用“XXXX元包干”這種大而化之的數(shù)字來對付學(xué)員。

  從根本上說,正是因為定價機制不健全,尤其是缺乏成本的透明化,造就了駕校的壟斷和支配地位;而監(jiān)管部門的不作為,無形中給了駕校“漲”聲齊鳴的底氣。面對駕考培訓(xùn)費“漲”聲齊鳴,我們期待物價部門及時干預(yù),更重要的是要完善定價機制,使其透明化,從而倒逼駕校由逐利向承擔(dān)社會責(zé)任轉(zhuǎn)變。(新華網(wǎng))

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