王昱 張溢
沿著蜿蜒的山路，車子顛簸前進(jìn)，在轉(zhuǎn)過好幾個(gè)彎后，預(yù)料之中的一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)在眼前，幾輛大型挖掘機(jī)在河道里推石清淤，數(shù)十名工人正在緊張有序地配合挖機(jī)作業(yè)，金屬與石料相互碰撞，“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的聲響在山谷里清晰地跳動(dòng)著。這里是商州區(qū)腰市鎮(zhèn)39處水毀農(nóng)村公路的其中一個(gè)修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。
快速搶通水毀路
8月6日至8月17日，商州區(qū)境內(nèi)普降大到暴雨，導(dǎo)致腰市、楊斜、板橋、大荊等15個(gè)鎮(zhèn)(辦)77條農(nóng)村公路發(fā)生多處路面沖毀、路基掏空、橋梁沖毀、塌方、泥石流等水毀情況，直接經(jīng)濟(jì)損失1200多萬元。其中8月6日暴雨導(dǎo)致腰市鎮(zhèn)腰馬路交通中斷，直接影響廟灣村、馬角村、雙廟子村3個(gè)村1307戶3944人的安全出行。災(zāi)情發(fā)生后，區(qū)交通局立即啟動(dòng)汛期應(yīng)急預(yù)案，區(qū)上領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)交通局負(fù)責(zé)人、干部職工冒雨沿著腰馬路徒步進(jìn)溝，實(shí)地踏勘災(zāi)情，現(xiàn)場(chǎng)制定應(yīng)急搶險(xiǎn)方案，隨即投入人力、物力開展防災(zāi)減災(zāi)工作。通過搶修，8月7日下午腰馬路行人已經(jīng)能通行，8月8日下午已能通車。截至目前，全區(qū)所有鎮(zhèn)辦水毀道路已全部搶通。
“暴雨下過之后，出村的路被沖斷了，大家都熬煎出不了門，就醫(yī)啊、采買啊全成了問題。沒想到這些干部這么快就進(jìn)了溝，給我們搶修公路，第二天路上就能過人了，第三天車也能通了，實(shí)在是麻利。”馬角村支書兼主任李占良指著不遠(yuǎn)處已經(jīng)搶通的路，笑著給我們講述他的喜悅心情。
今年以來，商州區(qū)交通局將作風(fēng)建設(shè)專項(xiàng)整治活動(dòng)作為推進(jìn)工作的有力抓手，圍繞交通脫貧“兩通”(建制村通硬化路、行政村通客車)目標(biāo)任務(wù)，較真碰硬，把壞的作風(fēng)破除掉，把好的作風(fēng)立起來，在全系統(tǒng)營(yíng)造想干事、能干事、干成事的良好氛圍。
搶險(xiǎn)保暢只是短期任務(wù)，為了切實(shí)改善山區(qū)群眾的出行環(huán)境，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，確保農(nóng)副產(chǎn)品銷得出去、生活必需品運(yùn)得進(jìn)來，商州區(qū)交通局積極爭(zhēng)取項(xiàng)目、爭(zhēng)取資金，先后投資6403萬元實(shí)施通村公路“油返砂”治理122條170公里、投資15213萬元新建114條234公里，把通村進(jìn)組的道路修到村民家門口，讓當(dāng)?shù)卮迕駥?shí)現(xiàn)脫貧致富。
通村客運(yùn)換新顏
正在路上走著，遠(yuǎn)處一輛嶄新的小客車穩(wěn)穩(wěn)駛來，車身印著“通村客運(yùn)”4個(gè)字，車前“馬角村—腰市鎮(zhèn)”的牌子顯示出了車程范圍。車上傳來的歡聲笑語引人注意，記者招手讓車停了下來，與鄉(xiāng)親話起家常。
“我叫郭飛，是咱通村客車的專職司機(jī)。我原來開自己的車捎人，成本大還不安全，現(xiàn)在政府給配了新車，還規(guī)范了發(fā)車時(shí)間，我開車都輕松多了。”司機(jī)主動(dòng)介紹道。
郭飛還向記者分享：“前幾天我開車到了腰市鎮(zhèn)，剛把人下完，就接到了三組楊慧婷她婆婆的電話，說是她兒媳要生了，我就趕緊開車往村里走去接人。一路上緊張得不行，把人安全送到醫(yī)院后才松了一口氣。”“我不覺得累，平時(shí)安全送大家進(jìn)出，偶爾有什么緊急情況，我還能幫上忙，多有意義。”郭飛自豪地笑著說。
作為腰市鎮(zhèn)的偏遠(yuǎn)村，馬角村、雙廟子村過去乘車難、出行難一直是當(dāng)?shù)厝罕婎^疼的問題。路修通了，群眾出行也必須得到有效保障，為了切實(shí)解決這一問題，商州區(qū)交通局不斷探索運(yùn)行模式，積極籌措資金，購(gòu)置投放安全系數(shù)高、符合國(guó)家有關(guān)運(yùn)營(yíng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的7座江淮小型客車7輛，針對(duì)19個(gè)建制村不通客車問題，在現(xiàn)有通村客運(yùn)線路的基礎(chǔ)上開通以鎮(zhèn)為中心、以各建制村為節(jié)點(diǎn)的的通村客運(yùn)區(qū)域線路，致力打通群眾出行與產(chǎn)業(yè)發(fā)展“最后一公里”。
此次投放運(yùn)營(yíng)的小型客車惠及劉灣街辦、夜村鎮(zhèn)等11個(gè)鎮(zhèn)辦28個(gè)村，受益群眾3萬多人。至此，商州區(qū)286個(gè)村(社區(qū))客運(yùn)班線實(shí)現(xiàn)全覆蓋。隨著車輛的運(yùn)營(yíng)，在為邊遠(yuǎn)建制村群眾提供出行服務(wù)的同時(shí)，也為商州決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。
通組路面全鋪設(shè)
車子向溝深處繼續(xù)前進(jìn)，依然是寬敞平整的水泥路，一位鄉(xiāng)親正坐在路邊的田埂上查看自己的存折，“門口的路原本是砂子路，下了雨后，砂子和泥混在一起，我走路就得特別小心。”雙廟村74歲的大爺曹建民說：“現(xiàn)在這路干凈平整，我坐在路邊安安穩(wěn)穩(wěn)，太陽下看存折也看得清清楚楚。”大爺?shù)男θ菰谔柕赜痴障赂裢饷骼省?/p>
商州區(qū)交通局自作風(fēng)建設(shè)專項(xiàng)整治活動(dòng)以來，把公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為干部作風(fēng)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，高位統(tǒng)籌，倒排工期，繪制商州交通扶貧工作時(shí)間表和路線圖。施工中，著力抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)、工程材料的質(zhì)量安全管控工作，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，確保一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)方案，一個(gè)項(xiàng)目一套人馬，避免為趕工期而犧牲質(zhì)量，做到質(zhì)量進(jìn)度“兩手抓、兩不誤”，堅(jiān)持在交通項(xiàng)目建設(shè)中檢驗(yàn)?zāi)芰Γ诮鉀Q群眾出行中錘煉作風(fēng)，在搶險(xiǎn)保暢中展示形象，努力打造優(yōu)質(zhì)工程，以作風(fēng)的大轉(zhuǎn)變推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)大發(fā)展。
今年，商州區(qū)新建深度貧困村通組路139公里，全區(qū)所有行政村全部實(shí)現(xiàn)通瀝青(水泥)路。道路的建成通車，使得客、貨運(yùn)輸車輛能夠直達(dá)田間、地頭和農(nóng)民家門口。
“有了寬敞的通組路到家門前，還有通村車按時(shí)按點(diǎn)發(fā)車，我們出門干啥都方便。”雙廟村四組的郭軍良在記者離開前高興地說。