鋒范的格柵與大燈連成一體，銳利如箭頭。前臉的造型完全拋棄了飛度、雅閣以及思迪共有的五邊盾形隔柵，取而代之的是三層寬而緊湊的橫條。橫條與車身同色，從中間向兩側逐漸變窄，最后與頭燈融合。頭燈往下的所有部分都屬于保險杠，其中暗含著本田的“大嘴”。
鋒范的方向盤、儀表盤和中控臺頗具現代感，其中方向盤與思域相同，不知是否暗示著兩者之間的淵源，或者存在潛在的競爭關系。鋒范內飾的環保做得很到位，雖說是新車，但是并沒有很濃重的“新車味”，給人一種綠色環保的印象。儀表盤黑底桔色刻度，立體感強烈，中間的速度表下還設有行車信息顯示屏，通過轉換按鈕，能夠依次顯示總里程，分里程、平均油耗、瞬時油耗和可續航里程等，具有很好的人機互動性。
POLO作為一款非常優秀的家庭用車，具備了私家車應該具備的技術先進、安全可靠等素質，在同級別車中堪稱優秀；同時上海大眾的售后服務網絡也十分成熟，維修方便；此外，德系車的高殘值也成為消費者看重的點。但POLO整車和零配件價格頗高，新款在配置方面也做了簡化，加上消費者對新鮮、個性化追求的提高，相對來說POLO缺少了些競爭力。
Polo勁情是上海大眾專為“第五代人”打造的時尚精品小車，其革新匹配的16V-HLD智能邏輯控制驅動系統是以德國大眾FSI發動機為原型而開發的，具備高扭矩低轉速、高耐用性低保養成本、高效率低油耗的特性，上市以后備受消費者喜愛。此次，上海大眾對這兩款發動機進行了卓有成效的動力提升，為08款POLO勁情勁取提供了更為強勁有力的“心臟”。其中，1.4L發動機進行了功率提升，從原先的55kw提升到63kw，獲得高扭矩的轉速區域也更為寬廣，最高車速和百公里加速時間均得到較大的提升和改善，成為同級別車中的動力先鋒；1.6L發動機則充分發揮了德系車低轉高扭的優勢，在額定功率不變的情況下相應轉速卻降低了600轉之多，從而能夠更快地獲得高功率，發動機效率得到更充分的發揮。
更為高效，更具經濟性。Polo勁情采取Bosch全新ME7.5系統控制系統，與電子節氣門全面有效配合，精準提供噴油控制，從而使燃油效率更高，進而使整車達成提高性能并有效降低油耗的效果；可變進氣凸輪軸正時系統則會根據發動機轉速的需要，動態調整發動機正時，有效匹配各種轉速，讓車輛無論在各種路況和轉速下都能享有更加線性及更為平穩的動力輸出；靜音凸輪軸驅動鏈條由金屬質感鏈條替代了傳統的齒型皮帶傳動，降低斷裂風險、讓靜音效果更為優化，同時免除了更換正時皮帶的保養支出，在無形中降低維修成本；另易換裝機濾器保養時只需更換機濾濾芯，也可降低維護費用。保護發動機，提高發動機工作效率的雙冷卻循環系統采用缸蓋缸體的分開冷卻系統裝置，大為提高發動機冷卻效果。碰撞安全裝置在安全氣囊觸發時迅速切斷油泵、噴油嘴及點火系統的電源，有效降低發生意外的危險幾率。
雨燕
雨燕的外觀設計與寶馬MINI有幾分神似，因此吸引了不少女性消費者的眼球。9萬左右已能買到雨燕1.3L自動擋的豪華型或超豪華型，因此配置相對較豐富，像CD、電動車窗、中控門鎖、方向盤音響控制按鈕、自動空調、6安全氣囊等在車上都能找到。同時，充裕的空間，良好的操控也成為雨燕與同級車較量的有力競爭武器，換擋順暢、容易駕控，不過發動機的后勁不足可能是雨燕的最大缺陷。
雨燕整車身長3695mm,寬1690mm,高1510mm，軸距2390mm,外觀時尚動感。最大功率可達76kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm，在加油過程中雖沒有突飛猛進的加速感，但你能感受到源源不斷的動力輸出。
雨燕搭載了鈴木先進的M15A發動機，在小車中獨樹一幟。在動力性、運轉平順性和燃油經濟性等綜合平衡指標上達到了極高水準，使油耗與動力輸出達到最優平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點。