重慶市今日正式執行調整后的出租汽車價格，將此前的3元“燃油附加費”歸并入“起步價”，調整后，重慶市出租汽車白天3公里，起步價為8元，調升幅度為60%，每公里租價為1.8元，調升幅度為50%。
對于公眾對調價前沒有開聽證會的質疑，重慶市物價局局長苑魯昨日對包括《第一財經日報》在內的幾家媒體記者說：“關于是否有必要舉行聽證會的事情，有一個聽證會目錄，這個目錄規定‘主要價格變化就聽證’，我們這次主要是理順主城區出租汽車運價結構，所以沒舉行聽證會。”出臺這個方案前，也開過若干會議，也聽取了很多意見，程序上是沒有問題的。
《第一財經日報》記者了解到，重慶市本次出租汽車價格調整起因是，有部分出租車司機因堵車等原因，在扣除完每天必須繳納給出租汽車公司的“份子錢”后，所剩無幾，且大多數出租車司機的月收入只有2000元左右。按原有的計價方式，一旦堵車，當天的收入就會受到較大影響。
苑魯說，本次方案后，平均每輛出租汽車每月能增加800元左右的收入，分攤到2~3個駕駛員身上，駕駛員實際得到的收入提升并不高。
2008年，時任重慶市常務副市長的黃奇帆曾在與該市出租汽車司機的公開電視對話中說，一輛出租車每天大概能掙700元，一年的收入大約20多萬元，4年承包期的總收入為80多萬元，但“份子錢”、“承包費”、“預收營業款”等各種費用就要交57萬元左右，約占收入的70%。4年內剩下的20多萬元，除掉加氣、修理等費用，司機每月只能掙2000元左右。“出租車公司拿走的57萬元，扣除必須支付的購車等成本和稅費，一輛車每年有4萬元左右的盈利，總的資本回報率平均每年達50%，甚至高達70%～80%，實在是‘全世界投資回報率最好的行業’。”
一位出租車駕駛員稱，目前重慶市出租車公司的利潤比2008年時更甚：現對外租出一輛車，每個月凈收1萬元左右，4年共計48萬元，其成本包括車價為8萬元，路橋費4年共計9200元，每輛出租車指標4年共計8000元。此外，每位主駕在從出租汽車拿車時，還要繳納4萬~6萬元的押金，實際折合下來，當地出租汽車公司目前從每輛車中可獲取大致40萬元的凈收益。（第一財經日報）