中新網(wǎng)上海9月11日電 (記者 陳靜)記者11日獲悉，作為上海市目前規(guī)劃中黃浦江上最后一座大型越江橋梁，嘉松公路越江新建工程(簡(jiǎn)稱：項(xiàng)目)迎來關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)——主橋主跨鋼箱梁順利合龍。主梁施工順利結(jié)束，全橋橋梁實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，項(xiàng)目轉(zhuǎn)入主纜施工階段。

　　嘉松公路越江新建工程是黃浦江上首座大跨徑自錨式懸索橋(596米自錨式懸索橋)，其跨徑在國(guó)內(nèi)同類橋梁中位居前列。該項(xiàng)目主橋橋面全寬36.6米，雙向6車道并設(shè)置兩側(cè)慢行系統(tǒng)，引橋長(zhǎng)約827米，線路總長(zhǎng)約1825米。項(xiàng)目建成后既可滿足機(jī)動(dòng)車快速通行，也可為行人和非機(jī)動(dòng)車提供安全舒適選擇，實(shí)現(xiàn)“快行”與“慢行”共生。據(jù)悉，項(xiàng)目通車后將進(jìn)一步完善市域干線公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化上海西南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，減少繞行約30分鐘車程，黃浦江兩岸民眾實(shí)現(xiàn)跨江“便捷直達(dá)”。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目創(chuàng)新性采用永臨結(jié)合扣索系統(tǒng)。“翻模+液壓爬模”組合工藝、主塔“窗花”鋼結(jié)構(gòu)橫撐、“步履式多點(diǎn)同步頂推”技術(shù)……在建設(shè)中，建設(shè)方上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱：城投公路)采用多種新技術(shù)、新方案。

　　當(dāng)日，在采訪中，記者了解到，在大橋邊跨施工環(huán)節(jié)，單側(cè)重達(dá)4700噸的邊跨鋼箱梁通過“步履式多點(diǎn)同步頂推”技術(shù)以超高精度完成142米頂推，為本次主跨合龍創(chuàng)造了有利條件。在合龍過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用多項(xiàng)高精度設(shè)備儀器對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力、主梁總體線形、環(huán)境溫度以及梁體溫度等進(jìn)行了24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，利用激光掃描設(shè)備對(duì)合龍口尺寸變化進(jìn)行精密測(cè)量、相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋，并結(jié)合建筑信息模型(BIM)技術(shù)對(duì)合龍段鋼梁的尺寸、位置及空中姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保合龍段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。

　　在主塔施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)成功運(yùn)用“翻模+液壓爬模”組合工藝，確保了高達(dá)90.1米的主塔結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)封頂，“窗花”造型特色的約200噸鋼結(jié)構(gòu)橫撐在60米高空實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝就位。當(dāng)天，在合龍的橋上，記者看到了別致的“窗花”造型鋼結(jié)構(gòu)橫撐。據(jù)介紹，主塔“窗花”鋼結(jié)構(gòu)橫撐是橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期管理的關(guān)鍵構(gòu)造，不僅在建設(shè)期間“先梁后纜”施工工藝中承擔(dān)起主跨鋼箱梁臨時(shí)斜拉的重任，未來在大橋運(yùn)行期間，當(dāng)主纜需要更換維修時(shí)，還可以利用“窗花”重新斜拉，為大橋主纜及吊桿更換提供強(qiáng)有力的后備支援。

　　據(jù)介紹，大橋設(shè)置了智能化健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，可以及時(shí)針對(duì)橋梁狀態(tài)調(diào)整養(yǎng)護(hù)方案。

　　主橋主梁合龍后，項(xiàng)目將全面進(jìn)入纜吊系統(tǒng)安裝及橋梁體系轉(zhuǎn)換階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將協(xié)同各參建方，秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，科學(xué)施工，嚴(yán)控質(zhì)量安全，確保工程2026年如期通車。(完)