歐盟在業界數月壓力下放松對內燃機的實際禁令，在向更清潔交通方式轉型的過程中給予車企更多靈活性。

　　此舉意味著歐洲電動車的推廣速度將放緩，該地區的政策將與美國更加趨同，美國總統唐納德·特朗普正在廢除前任政府制定的汽車能效標準。眼下全球范圍內的汽車制造商都在努力讓這一轉型實現盈利，福特汽車周一宣布將對其多年來難以盈利的電動車業務實施大規模重組，并為此計提195億美元的費用。

　　根據新提案，歐盟將放寬原本從2035年開始禁止銷售新的汽油和柴油車的要求。到下一個十年中期，尾氣排放必須減少90%，而目前的目標是減少100%。

　　歐盟委員會周二表示，此次調整將允許車企繼續銷售一定數量的配備內燃機的新車，以及插電式混合動力汽車和增程式汽車。歐盟同時設定了一項條件，車企必須通過使用低碳或可再生燃料，或采用本地生產的綠色鋼材來抵消額外的排放。

　　這也反映了全球在綠色政策上的最新挫折，因向低碳能源轉型的經濟現實日益顯現。與美國的貿易緊張關系加劇，也促使歐洲更強調鞏固其本土產業，包括通過降低轉型成本來實現。

　　“歐洲汽車行業正處在十字路口，”歐盟經濟事務專員Valdis Dombrovskis表示。“我們需要立即行動，以確保它繼續是歐洲工業未來的重要組成部分，而不僅是歷史遺產。”