在2025年12月17日下午，山東重工中國重汽集團(tuán)在濟(jì)南舉行2026年合作伙伴大會媒體見面會。面對媒體，中國重汽管理層系統(tǒng)闡述了企業(yè)的核心競爭力、未來戰(zhàn)略規(guī)劃、對2026年市場的前瞻判斷以及所洞察的行業(yè)機(jī)遇，清晰展現(xiàn)了這家商用車領(lǐng)軍企業(yè)邁向世界一流的底氣與路徑。

在中國商用車行業(yè)激烈競爭的背景下，中國重汽信心滿滿地描繪著未來藍(lán)圖——到2030年“十五五”末，集團(tuán)匯總收入實現(xiàn)4000億元，整車銷量突破80萬輛。

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中國重汽的底氣從何而來？

媒體見面會上，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長劉正濤對中國重汽的核心競爭力做出了系統(tǒng)性闡述。這不僅是企業(yè)的自我總結(jié)，更是對行業(yè)競爭格局的一次公開宣示。

他提到了五個關(guān)鍵支撐點：全系列商用車產(chǎn)品研發(fā)能力、大集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和成本管控能力、強(qiáng)大的國內(nèi)外營銷能力、全鏈條質(zhì)量管控能力以及多元化的海外產(chǎn)品布局。

在研發(fā)層面，中國重汽通過引進(jìn)、消化、吸收歐洲先進(jìn)技術(shù)，已經(jīng)完全實現(xiàn)了自主可控的技術(shù)體系，尤其在新能源領(lǐng)域完成了純電、混合動力、氫燃料電池三大技術(shù)路線的全面布局。

擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系的中國重汽，實現(xiàn)了從關(guān)鍵零部件到整車制造的全鏈條布局。這種垂直整合模式帶來了成本優(yōu)勢和質(zhì)量控制能力，也使得售后響應(yīng)速度遠(yuǎn)超同行，最終為客戶提供全生命周期最低成本（TCO）最優(yōu)的解決方案。

在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，中國重汽已構(gòu)建了龐大的全球網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)，重卡網(wǎng)絡(luò)480余家，輕卡網(wǎng)絡(luò)300余家，其中，新能源網(wǎng)絡(luò)400余家，實現(xiàn)了重點區(qū)域、重點場景的全覆蓋。在國外，中國重汽在124個國家和地區(qū)建立了140多個海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)。這一網(wǎng)絡(luò)體系不僅支撐了其連續(xù)21年占據(jù)中國重卡出口“半壁江山”的地位，也為其捕捉全球增長機(jī)遇提供了渠道。

在這五大核心競爭力的基礎(chǔ)上，中國重汽為自己規(guī)劃了一條通向2030年的目標(biāo)路徑——全力推進(jìn)“六化”轉(zhuǎn)型。這不僅是應(yīng)對挑戰(zhàn)的防御策略，更是一次徹底的進(jìn)攻性重塑：

綠色化與數(shù)智化是轉(zhuǎn)型的雙引擎。以純電為核心，三線并進(jìn)的新能源產(chǎn)品矩陣，旨在通吃所有場景；而從L2級輔助駕駛到特定場景L4級無人駕駛的階梯式推進(jìn)，試圖通過智能制造與數(shù)字化平臺，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動的新生態(tài)。

服務(wù)化與國際化是增長的新邊疆。企業(yè)決心打破“只賣產(chǎn)品”的單一模式，向“產(chǎn)品+服務(wù)”的制造商轉(zhuǎn)型，將價值鏈條延伸至車輛的全生命周期。同時，“全品類出海”和本地化深耕，將中國重汽的品牌真正植根于全球市場。

多元化與高端化是結(jié)構(gòu)的再平衡。在夯實商用車主業(yè)的同時，向智能裝備、零部件品牌化等上下游拓展，構(gòu)建更具韌性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

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錨定2026航點，駛向2030藍(lán)圖

當(dāng)行業(yè)仍在探討2025年的回暖是反彈還是反轉(zhuǎn)時，中國重汽的管理層已經(jīng)將目光投向了2026年及更遠(yuǎn)的“十五五”。他們的判斷與規(guī)劃，勾勒出一幅在不確定性中尋找確定性的導(dǎo)航圖。

對于即將到來的2026年，中國重汽集團(tuán)副總經(jīng)理王德春給出了謹(jǐn)慎而具體的預(yù)判。他預(yù)計國內(nèi)重卡市場銷量將達(dá)到80萬輛，預(yù)計增長約2.6%。這個數(shù)字的背后，是一套復(fù)合邏輯的推演：政策周期、存量更新與能源博弈。

基于此，中國重汽為2026年設(shè)定了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)：國內(nèi)整車銷量34萬輛，其中重卡17萬輛，輕卡15萬輛，輕型車2萬輛。實現(xiàn)路徑則聚焦于“價值競爭”而非“價格內(nèi)卷”。王德春強(qiáng)調(diào)，將圍繞“產(chǎn)品、渠道、政策、品牌、服務(wù)、生態(tài)”六位一體，與合作伙伴協(xié)同，核心是為客戶創(chuàng)造更優(yōu)的TCO（全生命周期成本）。

從2026年的市場攻堅，到2030年的戰(zhàn)略決勝，中國重汽的藍(lán)圖已然繪就。通過“六化”轉(zhuǎn)型，主動定義商用車行業(yè)的未來范式：從機(jī)械產(chǎn)品到智能移動終端，從一次性銷售到全生命周期服務(wù)，從中國制造商到全球品牌。

這場全新五年的長征，注定充滿挑戰(zhàn)。但中國重汽正試圖向外界證明，它擁有的不僅僅是規(guī)模與歷史，更有厘清迷霧的戰(zhàn)略定力、重塑自我的變革勇氣，以及將雄心分解為可執(zhí)行步驟的務(wù)實精神。最終能否“再造一個中國重汽”，答案就藏在其每一天對質(zhì)量的偏執(zhí)、對技術(shù)的投入，以及與合作伙伴構(gòu)建的“全鏈共贏”的生態(tài)之中。

來源：電車資源 ?朱彥婕