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城際軌道交通網規劃覆蓋山東全省 21條城軌串起17城

城際軌道交通網規劃覆蓋山東全省 21條城軌串起17城

2013-11-20 15:44:00

來源:山東商報

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  以濟南、青島為中心近期新修一條濟青客專

    近日,山東省城際軌道交通網規劃進行了二次環評公示。根據公示,城際軌道網將覆蓋以濟南、青島為中心,包括淄博、濰坊、泰安、萊蕪、菏澤在內的全省17市。此外,濟南至青島之間將新修一條濟青客專,待客專建成通車后,現有的膠濟客專置換為城際軌道。本版撰稿記者孫姮

    線路覆蓋全省17市

    2011年7月,《環渤海地區山東半島城市群城際軌 道 交 通 規 劃(2011-2020)》獲得了國家發改委的批復。原規劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮群和濟南都市圈,包括以濟南、青島為中心的周邊等14 城市。然而,為了實現山東省1、2、3 小時快速鐵路交通圈,本次調整增加臨沂、菏澤、棗莊市,涵蓋山東全省17 個地級以上城市。國家發改委在批復中指出,在充分利用該區域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎上,新建一批城際軌道交通線路。
    據悉,山東省城際軌道交通網將以濟南、青島為中心,包括淄博、濰坊、東營、煙臺、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、濟寧、臨沂、菏澤、棗莊全省17市市域,共包括兩個副省級市,15個地級市,本次山東半島城市群城際軌道交通網規劃確定以濟南、青島、煙臺等城市為中心,以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安(濟寧)、日照至青島至煙臺為交通主軸,輔以濟南、青島、煙臺、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路。規劃線網長度2391公里。

    膠濟客專將改作短途客運

    據了解,現有膠濟通道內,將新建時速250公里及以上的濟南至青島客專(六線)。既有膠濟客專(四線)與濟南至青島客專(六線)置換為城際鐵路運輸。“目前,省內兩條主干線膠濟鐵路和京滬鐵路運力已經飽和,尤其是膠濟客專。未來濟青客專建成通車后,將置換膠濟客專為城鐵。屆時濟青客專主要承擔長距離客貨運,而膠濟客專化身為城際鐵路后則主要為短途客運。”相關工作人員告訴記者。

    名詞解釋
    城際軌道

    城際軌道交通屬于軌道交通的一個新興類別,介于鐵路和城市軌道交通之間,主要用于解決城市與城市之間交通問題。為居民在兩個相鄰城市間生活和工作提供的一種新型模式。

    聚焦
    9條城軌2020年前開建
    看看你家附近, 是否有站點

    山東省城際軌道交通網規劃將覆蓋17市,在青煙威榮城際、青島-日照快速鐵路、石濟客專的基礎上,2020年前有9條城軌要開工建設,遠期則有12條城軌線路等待修建。記者為大家詳解山東是怎樣利用這21條線路將17市串聯在一起的。

    【近期項目】
    > 濟南至青島客專

    線路:從濟南新東站引出,與規劃石濟客專銜接,向東基本并行濟青高速,經淄博、濰坊、高密、膠州,接入規劃的紅島站(長311km)。引入紅島站后,利用青島至連云港的鐵路進入青島北站和青島站。

    > 濟南至濱州城際(濟南—機場段)

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