中新網南寧4月6日電 (農騰告 林浩)4月6日，廣西北部灣國際聯運發展有限公司(以下簡稱“北部灣聯運公司”)介紹，今年1—3月，西部陸海新通道海鐵聯運班列累計完成1736列，同比增長31%，實現一季度“開門穩、開門紅”。
今年以來，廣西百色、防城港和欽州等重要口岸城市相繼出現疫情，給經濟發展帶來挑戰。為穩定西部陸海新通道海鐵聯運班列貨源和開行量，廣西西部陸海新通道建設指揮部辦公室印發了《廣西推進西部陸海新通道建設2022年工作要點》，全面部署全年通道建設工作；研究通道物流、產業等發展支持政策，制定《廣西高質量建設西部陸海新通道若干政策措施》及相關物流支持方案，盡早充分釋放政策效能。
北部灣聯運公司是由廣西北部灣國際港務集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司和中國鐵路成都局集團有限公司三方共同出資組建的公司，旨在保障和服務西部陸海新通道海鐵聯運班列順暢運行。為對通道物流發展提供支撐，該公司明確2022年海鐵聯運班列“一口價”，進一步優化海鐵聯運運營質量。
北部灣聯運公司辦公室主任羅仕志介紹，為引導中西部地區貨源向北部灣港集聚，該公司會同有關部門、通道沿線平臺公司加大貨源組織力度，今年一季度，首次開通“阿聯酋—欽州—蘭州”進口汽車海鐵聯運等線路，新增皂角鋪、綿陽北、太陽村等7個鐵路服務站點，開拓原糖、淀粉、木材等外貿特色貨源，推動石子、水泥熟料成為貨源新增長點。目前，西部陸海新通道班列服務范圍已跨全國14省、經50市、達99站點。
此外，作為“港口+鐵路”深度合作的典型，北部灣聯運公司充分發揮公共平臺的作用，積極對接鐵路、港口、海關等部門，通過協調鐵路調配車板、鐵路空箱需求及碼頭提柜卸柜作業計劃，爭取鐵路優先計劃、優先裝卸、優先掛運，確保海鐵聯運班列快進快出。
“盡管受到疫情影響，我們在做好防控工作前提下，做到有貨可發，有車可裝，為維護國際供應鏈、產業鏈穩定，發揮了重要作用。”羅仕志說。(完)