中新網南寧4月12日電 (莫育杰 莫小斌 孔祥奎)4月12日，貴南高鐵全線最大的新建車站——南寧北站站房框架柱開始進行混凝土澆筑作業，標志著車站主體工程正式啟動。至此，貴南高鐵站房工程全面施工大幕正式拉開。
南寧北站站房框架柱開始進行混凝土澆筑作業。 蔣雪林 攝航拍南寧北站施工現場。 蔣雪林 攝南寧北站設計上以“風雨廊橋”為造型，突出壯鄉文化特色，站房建筑面積3萬平方米，是貴南高鐵全線新建8座車站中最大的車站。站場規模為3臺8線，遠期預留到發線2條，主要承辦貴南、南崇、南玉高鐵動車始發、終到及通過列車作業，能滿足年發送旅客850萬人次，日均旅客上車人數23287人，預計2023年6月竣工。
南寧北站施工現場。 蔣雪林 攝為使南寧北站彰顯南寧市“中國綠城”的風采，云桂鐵路廣西公司與中鐵建設集團采用綠色環保的清水混凝土施工技術，相對于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色澤均勻、無碰損和污染，可以不做其他外裝飾，整體效果更為天然、莊重和環保。據悉，該技術在廣西車站建設史上為首次應用。
航拍南寧北站施工現場。 蔣雪林 攝此外，南寧北站建設還廣泛應用BIM建模、VR、5G、北斗等技術，對站房各個施工關鍵點進行施工模擬，對機電安裝設計及空間布局進行三維可視化建模，不斷優化站房施工細部裝飾以及空間布局效果方案，使空間利用和旅客體驗達到最佳效果。
航拍南寧北站施工現場。 蔣雪林 攝南寧北站位于南寧武鳴城區以西、東盟經開區以東，定位為引領南寧未來城市空間發展的重大節點、南寧副中心的引擎站點、南寧北部綜合交通樞紐。當前，南寧已有南寧、南寧東、南寧西3個鐵路客運站，的建設對南寧推進強樞紐建設，落實強首府戰略起到積極作用。
南寧北站施工現場。 蔣雪林 攝除了南寧北站外，貴南高鐵還新建馬山、都安、永安、河池、環江、荔波、獨山東7座車站，目前這些車站建設工作正有序推進，預計將在2023年中相繼落成。
南寧北站效果。 蔣雪林 攝貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道和西部陸海新通道的重要組成部分。目前，貴南高鐵廣西段橋梁、隧道、路基土石方已完成設計總量的95%以上，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合有著重大意義。(完)