中新網杭州4月14日電(張煜歡 胡子裕)為保障上海民生物資和重要產業(yè)鏈應急保供工作，近日浙江在嘉興平湖、嘉善，杭州，寧波四地建設中轉站點，以“無接觸”模式助保供貨物暢通浙滬。14日，記者來到位于杭州市錢塘區(qū)的上海產業(yè)鏈應急保供杭州中轉站(下稱杭州站)，道路“硬隔離”與站內“軟設施”等皆準備完畢，隨時可開啟使用。
杭州站外景。 張煜歡 攝上海有著發(fā)達的汽車產業(yè)。上汽貨運出行平臺浙江事業(yè)部總經理常立家告訴記者，自上海本輪疫情發(fā)生以來，汽車制造企業(yè)的零部件供應鏈受阻，直接影響了整車制造進度。當務之急正是通過設立中轉站恢復零部件運輸。
根據(jù)國務院聯(lián)防聯(lián)控機制和國家有關部委工作部署，為緩解上海部分車企零部件供應鏈的短缺危機，浙江在杭州部署建立產業(yè)鏈應急保供中轉站。
杭州站的臨時隔離觀察室。 張煜歡 攝走進杭州站二層記者看到，工作人員已使用物理隔斷將倉庫前道路進行“硬隔離”，該區(qū)域將專門用于中轉站車輛的接駁，設置隔離室及臨時廁所。
杭州站相關負責人、杭州市錢塘區(qū)商務局副局長陳歡介紹，作為浙滬之間的接駁點，來自浙江各地的汽車零部件運至該站，由專人卸貨，再將貨物裝至來自上海的貨車，統(tǒng)一送至上海的終端倉供應給各大車企。
“按照‘三區(qū)二場地’要求，我們站嚴格劃分了清潔區(qū)、潛在污染區(qū)、污染區(qū)。”陳歡解釋，“像污染區(qū)就包括上海來園區(qū)貨車消毒區(qū)、貨物裝卸區(qū)、醫(yī)廢暫存點等，潛在污染區(qū)是個人防護脫卸區(qū)，清潔區(qū)是裝卸人員生活區(qū)，各區(qū)域做好隔離，確保無接觸無交叉。”
工作人員穿脫防護服的“一脫區(qū)”。 張煜歡 攝來到貨物裝卸區(qū)，空曠的倉庫場地上停放著數(shù)輛卸貨叉車，倉庫一角是剛搭建好的工作人員更換防護服及休息區(qū)域。
中轉站一方面管好“物”，一方面需管好“人”。陳歡告訴記者，杭州站專門設置了來杭貨車司機登記采樣點，司機進入中轉站點需進行測溫、驗碼、查驗48小時核酸陰性報告等，還需進行一次核酸采樣(單采)。
他稱，此外負責貨物裝載的裝卸工作人員也實行封閉管理。裝卸人員工作周期結束后，要實施一周居家醫(yī)學觀察。工作人員每兩日開展一次核酸檢測。
杭州站所在物流園區(qū)的相關負責人劉文杰介紹，為全面落實疫情防控各項舉措，站點也通過演練工作細化完善閉環(huán)管理方案，同時做好服務舉措，對外地司乘人員提供免費餐飲。
“浙江高效完成了選址和建設方案決策，同時加大施工力量保障和物料、設備供給，杭州站的最終驗收只用了短短幾天時間。”常立家說，杭州站投入使用后，每日最多可承載20輛至25輛貨車的運輸裝卸量。
工作人員休息的生活區(qū)。 張煜歡 攝目前除杭州站外，浙江4個中轉站點中平湖站已正式建成投運，嘉善站、寧波站均已建成，隨時可以投運。在已啟用的平湖站，來自浙江、江蘇、安徽等全國各地的生鮮蔬菜、水果、肉類等緊缺生活物資，通過高效轉運，源源不斷送往上海的物流集散點，并及時送到百姓家中。
杭州站內的貨物卸貨區(qū)。 張煜歡 攝據(jù)浙江省發(fā)展改革委相關負責人介紹，在國家發(fā)展改革委的統(tǒng)籌協(xié)調下，浙江堅持滿足上海需求為第一導向，建立滬浙緊密對口交流機制，第一時間響應上海方需求，動態(tài)調整完善建設方案、閉環(huán)管理方案、站點運作模式，更好支撐上海運輸保供需求。(完)