中新網(wǎng)成都9月19日電 (記者 劉忠俊)19日，成都軌道交通19號線二期首列時速160公里的4A編組列車在中車成都機(jī)車車輛有限公司正式亮相，該車屬國內(nèi)首創(chuàng)時速160公里的市域A型車。
列車內(nèi)采取縱向和橫向座椅，增設(shè)了安全把手和行李架等。 劉忠俊 攝據(jù)了解，成都軌道交通19號線二期西起九江北站，途經(jīng)雙流機(jī)場2航站樓站，東至合江站，是成都“雙核環(huán)放、互聯(lián)互通”快線網(wǎng)重要組成部分，也是銜接雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場兩個門戶樞紐的重要交通要道。
生產(chǎn)車間里正在調(diào)試的首列時速160公里的市域A型車。 劉忠俊 攝為滿足雙機(jī)場客流需求，成都軌道集團(tuán)首次在19號線二期采用4A編組列車，列車全長95.8米，寬3米，最高運行時速可達(dá)160公里，定員載客量1004人，最大載客量1416人。按照計劃，19號線二期初期車輛配車總數(shù)將達(dá)45列。
生產(chǎn)車間里正在加緊生產(chǎn)的時速160公里的市域A型車。 劉忠俊 攝中新網(wǎng)記者走進(jìn)生產(chǎn)車間，發(fā)現(xiàn)列車車頭形似一張“笑臉”，搭配“流線型”設(shè)計，突顯車輛的速度感與靈動感。而車身涂裝設(shè)計靈感源于青城山，采用巍峨聳峙的山峰圖形以及山青水綠的色彩搭配，展現(xiàn)了人與自然和諧之美。“座椅采用軟座座椅，車廂增設(shè)了行李架，車窗安裝了手動窗簾。”中車成都公司城軌事業(yè)部總經(jīng)理林楊稱，車內(nèi)飾設(shè)計簡約舒適，旨在打造溫馨舒適的乘車環(huán)境。
“列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點。”林楊介紹，列車空調(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)，可實現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個性化冷暖車廂設(shè)置等功能。車體前端設(shè)置排障器和排障橡膠，可在行駛過程中排除中小型雜物，保證行車運行安全。整車配置車載信息安全防護(hù)系統(tǒng)，滿足SIL2等級認(rèn)證，具備入侵檢測功能，最大程度保證信息傳輸安全。
成都時速160公里的市域A型車正式亮相。 劉忠俊 攝此外，列車還配置了走行部、蓄電池、弓網(wǎng)、軌道巡檢、大電流檢測等在線監(jiān)測設(shè)備，搭配地面智能運維平臺，通過構(gòu)建60余個健康診斷模型，具備列車在線監(jiān)測、故障診斷、故障預(yù)警、故障分析等功能，讓維保檢修更加智能高效。
成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保證新線籌備各進(jìn)程節(jié)點如期兌現(xiàn)，800余名員工在“防疫泡泡”里打響“疫情防控”和“生產(chǎn)經(jīng)營”雙戰(zhàn)役，為后續(xù)滿產(chǎn)減小壓力。同時充分利用硬臥、宿營車等10余輛廠內(nèi)列車，為員工提供舒適的休息環(huán)境，確保了19號線二期首列車順利下線。
據(jù)悉，成都軌道交通19號線二期開通運營后，將形成由天府新區(qū)核心區(qū)向西輻射雙流、溫江的市域快線通道，增強(qiáng)天府新區(qū)對城市西部的輻射能力。同時，19號線二期可通過過軌18號線，實現(xiàn)雙線共線運營，進(jìn)一步提升城市樞紐交通配套水平。(完)