中新網(wǎng)寧波4月13日電(林波 祁凱)“這個(gè)航次‘跑’完，馬上‘跑’下一航次，我們的‘跑’船計(jì)劃已經(jīng)排到了下個(gè)月。”4月13日，“浙上虞貨0518”輪船長(zhǎng)孟新苗表示，目前，杭甬運(yùn)河寧波段的內(nèi)河船均處于“忙碌狀態(tài)”。
近日，漫步寧波三江口，便能看到內(nèi)河船舶往來穿梭的畫面，被譽(yù)為“黃金水道”的杭甬運(yùn)河呈現(xiàn)一片繁榮景象。
內(nèi)河船舶往來穿梭。 齊凱供圖杭甬運(yùn)河，古稱浙東運(yùn)河，至今已有2500多年歷史，是中國(guó)至今仍在沿用和保存最好的運(yùn)河。
今年3月10日，杭甬運(yùn)河船閘完成大修全線復(fù)航。復(fù)航首月，杭甬運(yùn)河寧波段貨物運(yùn)輸量已達(dá)36.85萬噸，進(jìn)出船舶1341艘次，較去年復(fù)航首月分別增長(zhǎng)24.86%和20.9%，實(shí)現(xiàn)開門紅。其中煤炭運(yùn)輸量34.45萬噸，同比增長(zhǎng)50.83%，且漲幅還有持續(xù)上升的趨勢(shì)。
今年1月10日至3月10日，杭甬運(yùn)河大厙、通明、蜀山、姚江四個(gè)船閘同步開展停航大修。大修期間，上游電廠只能改用陸路運(yùn)輸?shù)姆绞剑蚴菑母h(yuǎn)的乍浦港運(yùn)送煤炭，相對(duì)來說運(yùn)輸成本更高，因此運(yùn)量比較“保守”。
該運(yùn)河復(fù)航后，兩個(gè)月的儲(chǔ)備運(yùn)量得到釋放，杭甬運(yùn)河寧波段煤炭運(yùn)輸量持續(xù)攀升。
據(jù)了解，一艘500噸級(jí)船舶的運(yùn)力，相當(dāng)于10節(jié)車廂的火車，或15輛載重30噸卡車的運(yùn)能。相比之下，水路運(yùn)輸運(yùn)能大、成本低、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)顯而易見。
數(shù)據(jù)顯示，僅2023年，紹興的濱海、天馬、新中港等三家主要電廠共計(jì)通過杭甬運(yùn)河運(yùn)輸煤炭近400萬噸，與公路運(yùn)輸相比可節(jié)省成本3000多萬元。
為應(yīng)對(duì)近期電煤等能源物資需求的大幅增長(zhǎng)，全力做好保通保暢工作，寧波海事部門不斷優(yōu)化服務(wù)舉措。
“我們?yōu)殡娒哼\(yùn)輸船舶開辟綠色通道，實(shí)施‘三優(yōu)’機(jī)制，保障電煤運(yùn)輸船舶優(yōu)先審核、優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先靠泊，持續(xù)提升運(yùn)河船舶通航效率。”寧波三江口海事處姚江海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)樂學(xué)林表示。
此外，海事部門依托杭甬運(yùn)河“船員之家”，積極為船員提供暖心便民服務(wù)，指導(dǎo)幫助船企和船員通過“海事通”APP提高辦事效率。
良好的營(yíng)商環(huán)境，也為航運(yùn)企業(yè)帶來新的商機(jī)。
“公司剛成立的時(shí)候只有3艘船，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了30多艘船，其中90%以上的貨運(yùn)量來自紹興多家電廠的煤炭運(yùn)輸。最近又有幾家電廠在與我們接洽，打算通過杭甬運(yùn)河運(yùn)送煤炭。”紹興海盛航運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人錢濤表示，該公司打算再新增10艘運(yùn)輸船投入運(yùn)河運(yùn)輸。
不單單是航運(yùn)公司，越來越多的上游熱電企業(yè)也看中了水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，計(jì)劃將煤炭運(yùn)輸方式由“陸”轉(zhuǎn)“水”。
未來，從企業(yè)降本增效，到優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，再到高質(zhì)量發(fā)展，杭甬運(yùn)河將對(duì)整個(gè)浙東地區(qū)起到重要作用。
“我們也會(huì)持續(xù)深化服務(wù)創(chuàng)新，努力打造綠色現(xiàn)代、保障堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行高效的內(nèi)河航運(yùn)生態(tài)。”樂學(xué)林說。(完)