中新網(wǎng)佛山1月21日電 題：近500名建設(shè)者堅(jiān)守一線 新建佛山站項(xiàng)目建設(shè)正酣

　　作者 郭軍 徐媛 袁也

　　1月21日，在佛山市禪城區(qū)的新建佛山站項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立、機(jī)械作業(yè)聲轟鳴，施工人員頭戴安全帽，身著鮮艷顏色的反光衣，穿梭在銀灰色的鋼筋叢林中……這里是近期佛山最繁忙的建設(shè)工地之一。

　　據(jù)悉，新建佛山站項(xiàng)目由中鐵建設(shè)、中鐵二十五局、中鐵城建聯(lián)合建設(shè)，是廣湛高鐵在建規(guī)模最大的站房，總建設(shè)規(guī)模29.4萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)9線。建成通車后，將彌補(bǔ)佛山北上通道短板，大幅縮短與周邊城市的通行時(shí)間，并推動(dòng)廣州市和佛山市兩個(gè)萬(wàn)億超級(jí)城市中心一體化發(fā)展。

　　2024年12月20日，佛山站項(xiàng)目進(jìn)入地下室主體結(jié)構(gòu)施工階段。中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司站房建設(shè)指揮部及施工單位計(jì)劃在今年2月20日前，完成軌行區(qū)承軌層總重1.98萬(wàn)噸鋼筋搭建和綁扎工作。春節(jié)期間，預(yù)計(jì)將有近500名建設(shè)者堅(jiān)守一線，施工人員將采取兩班倒，24小時(shí)不停工作業(yè)，為2月28日承軌層的順利交付做最后沖刺。

　　“我們現(xiàn)在所處的位置，將來(lái)會(huì)成為佛山站負(fù)一層底板，鋼筋搭完后就要澆筑混凝土了。”中鐵建設(shè)鋼筋工組組長(zhǎng)朱光全介紹，鋼筋是建筑的骨架，施工質(zhì)量直接關(guān)系到建筑物的結(jié)構(gòu)安全，是建造中一個(gè)十分重要的步驟。

　　朱光全今年52歲，從事鋼筋工已經(jīng)28個(gè)年頭，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和安全工作。“佛山站工期緊，今年我和這里一大半的工友都會(huì)留在工地過(guò)年。”說(shuō)罷，朱光全穿過(guò)“鋼筋迷宮”狹小的安全通道，來(lái)到上一層1標(biāo)段4區(qū)，這里是未來(lái)車站地下停車場(chǎng)區(qū)域。由于該區(qū)域位于塔吊盲區(qū)，只能靠人工扛運(yùn)鋼筋和金屬內(nèi)架，他們將鋼筋交錯(cuò)鋪設(shè)，用鐵橇撥整齊，然后熟練地用鐵絲把鋼筋綁扎好。

　　施工再忙，安全不忘。在佛山站建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引進(jìn)了智能建造體系，運(yùn)用一大批“黑科技”對(duì)機(jī)械、人員和能源進(jìn)行全方位安全管控。

　　“這頂安全帽看似普通，其實(shí)里面大有文章。”中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人袁寬指著頭上的安全帽說(shuō)，“我們引入了AI蜂鳥(niǎo)盒子系統(tǒng)，在安全帽內(nèi)植入一塊餅干大小的芯片，利用北斗衛(wèi)星基站，精準(zhǔn)識(shí)別每一名場(chǎng)內(nèi)施工人員的位置，并通過(guò)安裝攝像頭，實(shí)現(xiàn)人員實(shí)時(shí)定位、作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控。”

　　跟隨袁寬的腳步繼續(xù)深入現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)處6臺(tái)“鐵建智塔”正有序作業(yè)。袁寬介紹，“鐵建智塔”即智能化塔吊，平均高度約35米，集塔吊群管控、防碰撞系統(tǒng)、智慧照明、實(shí)時(shí)廣播預(yù)警等功能于一體，現(xiàn)場(chǎng)還增設(shè)了環(huán)境監(jiān)測(cè)、天氣預(yù)報(bào)、鷹眼AI識(shí)別攝像機(jī)、高支模檢測(cè)、混凝土測(cè)溫等多重保障措施，為施工安全和人員安全保駕護(hù)航。

　　隨著春節(jié)的臨近，節(jié)日氛圍漸濃。由建設(shè)方和施工單位組成的佛山站項(xiàng)目聯(lián)合黨支部還成立了安“薪”過(guò)年服務(wù)專班，負(fù)責(zé)解決工友返鄉(xiāng)返崗車票預(yù)訂和工資結(jié)算工作。相關(guān)單位一同策劃系列具有佛山禪城特色的春節(jié)活動(dòng)，讓堅(jiān)守在崗位的建設(shè)者同樣能過(guò)一個(gè)年味濃厚的春節(jié)。(完)