編者按：2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，做好經(jīng)濟(jì)工作意義重大。當(dāng)前，全國(guó)各地正在按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定的經(jīng)濟(jì)工作總體要求、主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，堅(jiān)持干字當(dāng)頭，增強(qiáng)信心、迎難而上、奮發(fā)有為，大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開(kāi)局打牢基礎(chǔ)。
人民網(wǎng)特別策劃推出“干字當(dāng)頭開(kāi)新局”系列報(bào)道，生動(dòng)展現(xiàn)各地干部群眾堅(jiān)定不移辦好自己的事，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的生動(dòng)場(chǎng)景，見(jiàn)證經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展良好勢(shì)頭。
春節(jié)前，在福建福州連江縣，漁民們起早貪黑將鮑魚(yú)打撈上岸，趕著過(guò)年上市；
廣東廣州南沙港，迎來(lái)裝載著超1000柜、總重超2萬(wàn)噸智利車?yán)遄拥膰?guó)際貨輪，助力實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞保?/p>
山東青島西海岸新區(qū)，由我國(guó)自主建造的40萬(wàn)噸級(jí)超大型“海上油氣工廠”上部模塊起運(yùn)出境，標(biāo)志著高端海洋能源裝備制造能力再突破；
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沿著我國(guó)1.8萬(wàn)多公里大陸海岸線行進(jìn)，這樣繁忙的景象處處可見(jiàn)。
海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，在不久前召開(kāi)的地方省級(jí)兩會(huì)上，沿海省份的政府工作報(bào)告釋放“新動(dòng)向”：山東設(shè)專章規(guī)劃海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出積極打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地；廣東明確將把海洋的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)動(dòng)能、發(fā)展活力，加快打造海上新廣東；福建提出加快建設(shè)一體化大融合“海上福建”總平臺(tái)，滾動(dòng)實(shí)施300個(gè)以上海洋經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目；浙江將力爭(zhēng)海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6%以上。
向海洋要生產(chǎn)力、求新增長(zhǎng)點(diǎn)，走向深藍(lán)的步履不停，“藍(lán)色引擎”迸發(fā)澎湃活力。
耕海牧漁有“新招式”
養(yǎng)殖池內(nèi)，可見(jiàn)大西洋鮭魚(yú)長(zhǎng)勢(shì)良好。受訪者供圖
走進(jìn)位于浙江寧波市象山縣的北歐(中國(guó))鮭魚(yú)RAS陸基養(yǎng)殖場(chǎng)，只見(jiàn)大西洋鮭魚(yú)正在成群結(jié)隊(duì)地游動(dòng)。“這批魚(yú)差不多都有6公斤，很快就能上市。”諾帝克水產(chǎn)(寧波)有限公司總經(jīng)理童安睿對(duì)記者說(shuō)。
大西洋鮭魚(yú)，俗稱三文魚(yú)，主要分布在大西洋與北冰洋交界的水域。2024年，經(jīng)過(guò)四年的海上“牧魚(yú)”，首批象山產(chǎn)三文魚(yú)正式上市，大西洋鮭魚(yú)實(shí)現(xiàn)了本土化養(yǎng)殖。
“我們采用世界先進(jìn)的循環(huán)水養(yǎng)殖模式進(jìn)行培育，養(yǎng)殖用水取自東海，經(jīng)過(guò)多個(gè)裝置，使水體符合三文魚(yú)的養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)，除此以外還通過(guò)調(diào)節(jié)水流，模擬三文魚(yú)自然生長(zhǎng)環(huán)境。”童安睿介紹，該項(xiàng)目二期正在建設(shè)中，三期計(jì)劃在2030年前建成，屆時(shí)產(chǎn)能可達(dá)2萬(wàn)噸。
新技術(shù)讓萬(wàn)里之外的水產(chǎn)“游”向我國(guó)消費(fèi)者的餐桌，也驅(qū)動(dòng)著養(yǎng)殖業(yè)向“新”發(fā)展。
在福建，曾經(jīng)的鮑魚(yú)養(yǎng)殖企業(yè)——福州日興水產(chǎn)食品公司已經(jīng)“吃透一只鮑”。“我們的鮑魚(yú)產(chǎn)品從冷凍初加工，到罐頭深加工，又升級(jí)到鮑魚(yú)小分子肽的海洋生物制品。”該公司負(fù)責(zé)人江銘福說(shuō)，隨著“科技含量”不斷提升，小小鮑魚(yú)已走出國(guó)門，遠(yuǎn)銷20多個(gè)國(guó)家。
從養(yǎng)殖企業(yè)到全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)變的背后，是福建持續(xù)發(fā)力精深加工、全產(chǎn)業(yè)鑄鏈的結(jié)果。目前，包含鮑魚(yú)在內(nèi)，福建的大黃魚(yú)、鰻魚(yú)年產(chǎn)值均突破200億元，對(duì)蝦、牡蠣、海帶、海參等品種年產(chǎn)值均超100億元。
在我國(guó)廣袤的海面上，長(zhǎng)著一塊塊“藍(lán)色良田”，豐盈著“海上糧倉(cāng)”。生態(tài)修復(fù)喚醒海洋生命力，點(diǎn)燃蔚藍(lán)深處蘊(yùn)藏的生機(jī)。
在河北唐山海洋牧場(chǎng)實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱海洋牧場(chǎng))的冷庫(kù)內(nèi)，成千上萬(wàn)粒種子在此“冬眠”。“我們要趕在秋季時(shí)從海灘上收集、熟化海草種子，將其冷藏儲(chǔ)存，以保持生命力，等待來(lái)年春天播種。”公司副總經(jīng)理周海生說(shuō)。
經(jīng)過(guò)多年的海草床生態(tài)修復(fù)，曾遭受破壞的海域，如今已重現(xiàn)魚(yú)蝦相戲的場(chǎng)景。通過(guò)海底攝像機(jī)，記者看到，藻草成林的海底，魚(yú)類暢游，海參靜靜趴在網(wǎng)箱內(nèi)。
周海生說(shuō)，許多漁民從傳統(tǒng)捕撈轉(zhuǎn)向開(kāi)展近海資源養(yǎng)護(hù)、綠色養(yǎng)殖、休閑漁業(yè)等項(xiàng)目，收入頗為可觀，成了生態(tài)修復(fù)的參與者、受益者。
碧海無(wú)垠，一幅幅耕海而作的豐收?qǐng)鼍埃败S上”蔚藍(lán)的海面，唱響新時(shí)代海洋牧歌。
海洋產(chǎn)業(yè)有“新潛力”
海水是取之不盡的資源，氫能是最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗唬芊裼煤Ｋ茪洌?/p>
兩年前，東方電氣(福建)創(chuàng)新研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱東福研究院)成功破解了海水直接電解制氫的難題。“我們通過(guò)自主研發(fā)的膜材料，利用海水與電解液之間的濃度差，實(shí)現(xiàn)了向堿性電解液補(bǔ)水的效果，真正意義上把海水當(dāng)作純凈水來(lái)制氫。”東福研究院氫能研究所負(fù)責(zé)人陳屹介紹。
2024年5月，這套技術(shù)原理還被“搬上了岸”，東福研究院團(tuán)隊(duì)在內(nèi)蒙古長(zhǎng)慶油田完成了試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了將“海水制氫”技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)廢水制氫領(lǐng)域。
蔚藍(lán)的大海如同藍(lán)色“聚寶盆”，我國(guó)沿海省份正擴(kuò)大“海”的優(yōu)勢(shì)，深挖“海”的潛力，迎接“風(fēng)從海上來(lái)”的時(shí)刻。
在浙江溫州，全國(guó)首個(gè)服務(wù)深遠(yuǎn)海項(xiàng)目的新型功能港——浙江(華東)深遠(yuǎn)海風(fēng)電母港項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電母港)一期工程工地上，機(jī)器轟鳴。“2025年過(guò)年不停工，預(yù)計(jì)2026年上半年一期工程可以完工。”浙江海風(fēng)溫州風(fēng)電母港發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，風(fēng)電母港是集總裝集成、核心部件制造、認(rèn)證檢測(cè)等功能于一體的新型功能港，能有效縮短海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)周期，降低運(yùn)維成本。
在珠江口盆地海域，我國(guó)首個(gè)深水油田二次開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正式投產(chǎn)，其中，“青島造”的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置“海葵一號(hào)”是該項(xiàng)目主要生產(chǎn)設(shè)施。作為原油處理、存儲(chǔ)與外輸?shù)年P(guān)鍵裝備，“海葵一號(hào)”由60多萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成，可在海上連續(xù)運(yùn)行15年不回塢，這背后代表著山東海工裝備制造的“硬實(shí)力”。
在天津渤海灣畔，隨著2M北歐Ⅱ線“莫斯科馬士基”輪最后一根纜繩解離，天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭有限公司以每小時(shí)506自然箱的在泊船時(shí)效率，一舉刷新該航線的全球最高紀(jì)錄。“我們運(yùn)用智能分析系統(tǒng)，對(duì)作業(yè)各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，讓碼頭作業(yè)能力有了顯著提升，有利于進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。”公司操作管理部副經(jīng)理李文濤說(shuō)。
科技興海，讓海洋產(chǎn)業(yè)有了更多“打開(kāi)方式”，激發(fā)出“海”的無(wú)限潛力。
“開(kāi)放之門”越開(kāi)越大
2024年的最后一天，在廣西北部灣港欽州港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)5#泊位，隨著起吊指令的發(fā)出，裝載物資的集裝箱被平穩(wěn)吊起裝載到“新?lián)P州”輪上，自此，北部灣港2024年集裝箱吞吐量突破900萬(wàn)標(biāo)箱。
這已經(jīng)是北部灣港連續(xù)八年增幅保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。“過(guò)去一年，我們持續(xù)推動(dòng)‘廣西貨’走北部灣港，經(jīng)北部灣港出口的‘新三樣’重箱吞吐量大幅增長(zhǎng)。”北部灣港股份黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理向錚介紹。
就在此前一天，一列滿載印尼起酥油、海南椰子汁等貨物，共90個(gè)集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從欽州鐵路集裝箱中心站發(fā)出，駛向重慶團(tuán)結(jié)村站，標(biāo)志著2024年西部陸海新通道班列發(fā)行量達(dá)10000列。
西部陸海新通道欽州聯(lián)運(yùn)中心與北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭“肩并肩”，在投入運(yùn)營(yíng)的短短數(shù)月間，各式各樣運(yùn)往東盟各國(guó)的貨物在這個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)“下船即上車、下車即上船”。
向海圖強(qiáng)，開(kāi)放發(fā)展。廣西北部灣港實(shí)現(xiàn)了“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”，而在一水相隔的海南，自由貿(mào)易港建設(shè)正酣。
2025年1月3日，中國(guó)首艘央企自主運(yùn)營(yíng)的郵輪“鼓浪嶼”號(hào)，首次抵達(dá)三亞，成為2024年“外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策”實(shí)施以來(lái)，首艘到港三亞的國(guó)際郵輪。該郵輪自香港始發(fā)，到達(dá)三亞后將繼續(xù)駛往越南，航線創(chuàng)新性地采取了香港、三亞兩地上客的“雙母港”運(yùn)營(yíng)模式。
“這是三亞與粵港澳大灣區(qū)、東盟郵輪旅游深度融合的有益探索，對(duì)于提升海南國(guó)際旅游服務(wù)水平具有重要意義。”三亞市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)楊欣表示。
作為全國(guó)首個(gè)建成的郵輪專用碼頭，經(jīng)過(guò)十余年的耕耘，三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港正成為越來(lái)越多“外來(lái)”郵輪的目的地，2024年度境外始發(fā)的國(guó)際郵輪訪問(wèn)港旅客吞吐量達(dá)5.46萬(wàn)人次，首次居全國(guó)第一。
港口和航運(yùn)是對(duì)外貿(mào)易的“晴雨表”，在過(guò)去一年，我國(guó)港口的“熱度”不減，依港開(kāi)放的步伐未曾放緩。
廣東廣州港南沙港區(qū)集裝箱量全年首次突破2000萬(wàn)標(biāo)箱，外貿(mào)集裝箱占比近50%，作為單一港區(qū)躋身全球十大港區(qū)之一；上海港集裝箱吞吐量突破5000萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)造全球港口年吞吐量的新紀(jì)錄；在福建，又新增16條“絲路海運(yùn)”命名航線，“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大……
夢(mèng)雖遙，追則能達(dá)。深耕“蔚藍(lán)”，挺進(jìn)“深藍(lán)”，向海洋要發(fā)展、要增長(zhǎng)、要開(kāi)放，海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)正踏浪而行，追逐著“藍(lán)色夢(mèng)想”。
撰文：林曉麗、方彭依夢(mèng)、張麗瑋、付兆颯、趙明妍、顧玉雪、喬姝、陶建、唐心怡、覃心、李學(xué)山、王雅蝶、樸馨語(yǔ)
視頻剪輯：蘭志飛、楊灝昱
視頻支持：蘭志飛、楊灝昱、方彭依夢(mèng)、陶建、楊僧宇、趙明妍、王繼亮；福州市委網(wǎng)信辦、漳州市東山縣委宣傳部、汕頭市委宣傳部、廣州海事局、珠海海事局、天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、北部灣港集團(tuán)融媒體中心