中新網沈陽3月4日電 (記者 于海洋)4日，中歐班列(沈陽)集結中心迎來兩周年，累計往返開行中歐班列1662列，運輸貨物超過13萬標箱，服務國內外企業2000余家，年均進出口貨值超過2億美元。
2023年3月4日，中歐班列(沈陽)集結中心正式投入運營。先后開行沈陽經同江北、霍爾果斯口岸出境的國際貨運列車，加固“雙驅動、三通道、六口岸”全網運行格局優勢，班列開行數量穩居東北第一。2024年，該中心回程班列數量達到歷史新高，標志著中歐班列促進外貿“互贏局面”的逐漸形成。
目前，中歐班列(沈陽)集結中心具備3000個標準集裝箱位堆存能力，每年可滿足1500列中歐班列作業需求，實現了“一列牽動、多城聯動、多式聯運、多國共運”的發展格局。中歐班列輻射俄羅斯、白俄羅斯、德國等全球10余個國家30多個境外城市，貨源地覆蓋東北三省、長三角、珠三角和京津冀等地區，承運商品涵蓋商品車、機電產品、電子產品、醫療器械等10大門類、5000多種品類。
“通過不斷完善場站基礎設施建設，優化作業流程，實現班列運行品質與效率的穩步提升，有效降低了客戶的運輸成本。”中歐班列(沈陽)集結中心財務總監楊君山說，兩年來，鐵路、海關、運營企業三方協作共同監管，運用“鐵路快通”等業務模式，進一步縮短了班列通關時間。中歐班列到達俄羅斯約需12天，到達德國約需18天，運輸時間僅為海運的1/4，運輸費用為空運的1/5，平均降低企業綜合物流成本15%左右，為國內外企業提供了更加便捷、可靠的運輸選擇。
據了解，今年以來，中歐班列(沈陽)集結中心強化樞紐功能，提升沈陽作為東北亞物流節點的輻射能力，深化與滿洲里、綏芬河等邊境口岸的協同，形成“干支結合、樞紐集散”的班列網絡。同時，積極投入“智慧班列”建設，通過區塊鏈、物聯網技術實現全程物流可視化、單證電子化；與沈陽國際陸港、自貿試驗區、綜保區等平臺聯動，打造“班列+園區+產業”的開放型經濟生態圈，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。(完)