“從北川至成都單程150至170公里，傳統(tǒng)充電要等2小時(shí)，現(xiàn)在，上個(gè)洗手間的功夫，電就充滿了，一天能多跑一百公里左右。”近日，在四川省綿陽(yáng)市北川羌族自治縣，全球首個(gè)百兆瓦級(jí)重卡超充站正式建成投運(yùn)，談及補(bǔ)能效率，四川中原宏達(dá)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)孫運(yùn)紅頗有感觸。
北川礦產(chǎn)資源豐富，物流運(yùn)輸市場(chǎng)需求旺盛，在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。8月底的北川，一輛輛電動(dòng)重卡排隊(duì)進(jìn)入超充站，卡車補(bǔ)能、司機(jī)休整，短暫停留后，這些重卡繼續(xù)飛馳在四通八達(dá)的交通網(wǎng)中。
在我國(guó)，重卡僅占車輛總數(shù)的3%，但消耗約54%的道路燃油。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，新能源重卡滲透率正在快速攀升。這一過(guò)程中，行業(yè)上下游積極破解重卡補(bǔ)能難題，探索物流大規(guī)模降本減碳增效新方案。
以技術(shù)創(chuàng)新破解重卡補(bǔ)能難題
重卡作為生產(chǎn)工具，其電池容量是乘用車的3倍以上，單純的提高充電堆的功率并不難，難就難在切實(shí)解決重卡高效補(bǔ)能上。
“過(guò)去五年，我國(guó)新能源重卡銷量快速增長(zhǎng)，但在重卡中占比仍然較低。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任左新宇表示，雖然電動(dòng)重卡已經(jīng)是發(fā)展趨勢(shì)，但當(dāng)前充電慢的問(wèn)題，正制約電動(dòng)重卡進(jìn)一步發(fā)展。
要解決這一難題，關(guān)鍵是技術(shù)。“中國(guó)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有三波浪潮，其中第三波重卡超充時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，最明顯的信號(hào)是電動(dòng)重卡滲透率單月已達(dá)到26%。前兩波浪潮是車企的盛宴，而第三波將會(huì)是能源革命。”據(jù)華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武介紹，華為兆瓦超充方案是業(yè)界首個(gè)全液冷兆瓦級(jí)2400A持續(xù)輸出方案，補(bǔ)能效率是傳統(tǒng)方案的4倍，真正做到“充電五分鐘，行駛百公里”。
以產(chǎn)業(yè)協(xié)作共贏電動(dòng)化物流機(jī)遇
“發(fā)展新能源重卡，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)減碳、降本、增效，需要完成的生態(tài)來(lái)支持。”左新宇表示，這其中，包括生產(chǎn)重卡的主機(jī)廠、充換電的能源企業(yè)及用戶方。新能源重卡保有量提升刺激能源企業(yè)投入，補(bǔ)能設(shè)施進(jìn)一步完善會(huì)反向激發(fā)新能源重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)，用戶方則在這樣的良性互動(dòng)中實(shí)現(xiàn)降本增效。
“汽車電動(dòng)化持續(xù)推進(jìn)，物流電動(dòng)化是新趨勢(shì)。”在孫運(yùn)紅看來(lái)，構(gòu)建兆瓦超充一張網(wǎng)，將加速重卡邁向全面電動(dòng)化時(shí)代，不僅能減少碳排，還能降低成本。
“物流電動(dòng)化的發(fā)展依賴多方共同的努力，車企、運(yùn)營(yíng)商、合作伙伴等，需要各方協(xié)同優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)才能共同推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”王志武表示，如今，超充聯(lián)盟的電池伙伴已推出8款電池，覆蓋300至600度電規(guī)格和礦卡專用電池；重卡車企伙伴計(jì)劃年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已實(shí)現(xiàn)交付，能滿足不同場(chǎng)景需求。
以“北川樣本”探索交能融合新藍(lán)圖
在北川，隨著全球首個(gè)百兆瓦級(jí)重卡超充站正式商用，“生態(tài)礦山、綠色物流、電動(dòng)北川、超充之城”的城市新圖景正被繪就。
“在發(fā)展綠色物流方面，短期要以重卡超充站為契機(jī)，結(jié)合已建和規(guī)劃建設(shè)的貨運(yùn)場(chǎng)站、客運(yùn)場(chǎng)站等建設(shè)充電樁；在全面推進(jìn)礦山綠色發(fā)展過(guò)程中，鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用新技術(shù)、新能源發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在重點(diǎn)的貨運(yùn)源頭、沿線規(guī)劃建設(shè)新能源站點(diǎn)；在遠(yuǎn)期規(guī)劃上，圍繞高速、國(guó)省干線以及沿線服務(wù)區(qū)等布局充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋，保障發(fā)展所需……”談及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，北川羌族自治縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)韓國(guó)軍表示。
今年七月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，提出要打造一批具有示范作用的大功率充電應(yīng)用城市與高速走廊，推動(dòng)大功率充電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。以北川為樣本，物流大規(guī)模降本減碳增效，交通能源體系加速融合的新藍(lán)圖正展開(kāi)。