中新網(wǎng)濟(jì)南12月19日電 (記者 沙見龍)據(jù)中鐵十局19日消息，由該局承建的濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-1標(biāo)段關(guān)鍵控制性工程——跨S215省道(60+100+60)米連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著該標(biāo)段架梁通道上的最大規(guī)模現(xiàn)澆梁主體結(jié)構(gòu)完成，為后續(xù)全線箱梁架設(shè)與橋面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。(無人機(jī)照片)郭小寧 攝該連續(xù)梁全長(zhǎng)221.7米，主跨達(dá)100米，采用梁柱式支架現(xiàn)澆法分9個(gè)節(jié)段澆筑，累計(jì)澆筑混凝土3813立方米。施工過程中，面對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線、跨省道車流量大、作業(yè)空間受限等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過建立穿透式安全管理體系，每日開展全覆蓋巡查，并運(yùn)用信息化手段實(shí)時(shí)排查隱患，同時(shí)在跨路施工段采取滿鋪鋼板封閉作業(yè)，聯(lián)合交通部門實(shí)施臨時(shí)管制，實(shí)現(xiàn)了“安全零事故”目標(biāo)。
據(jù)悉，此次合龍是標(biāo)段內(nèi)橋梁由下部結(jié)構(gòu)向上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，直接影響后續(xù)架梁進(jìn)度。項(xiàng)目部在施工中深度融合技術(shù)質(zhì)量管理提升行動(dòng)，通過工藝優(yōu)化與協(xié)同作業(yè)，有效提升了施工效率。
圖為建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。(無人機(jī)照片)郭小寧 攝新建濰宿高鐵至青島連接線是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是沿海通道的關(guān)鍵聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建青島北上南下的快速鐵路通道，進(jìn)一步加密完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，提升青島鐵路樞紐功能，對(duì)促進(jìn)山東半島經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。(完)