2011年迪拜航展期間，法國達索公司出品的陣風戰機飛行表演。
印度空軍近年來為對抗實力不斷強大的解放軍，近年來一直花大錢采購了不少先進武器裝備，比如最近決定采購的126架法國陣風戰機，不過由于印度多數戰機服役時間過長、工業維修能力不足和高級教練機欠缺等問題，使其在新戰機到位之后也很難快速形成戰斗力。
概述
美國戰略預測網2月11日刊文稱，上個月末，法國達索航空公司宣布，贏得了未來10年向印度供應126架“陣風”戰斗機的投標。文章指出，雖然近年來印度空軍采取了一系列舉措升級并提升其能力，但在解決諸多潛在問題之前，印度空軍還將繼續面臨很大的局限性。
印度新型戰機采購瞄準中巴
文章稱，1月31日，法國達索航空公司宣布，印度在中型多用途戰斗機(MMRCA)競爭中選擇了其“陣風”戰斗機。假如這項預計價值104億美元的合同談判順利進行的話，達索航空公司將在10年時間內向印度供應126架該款戰機。目前，雙方尚未簽署最終合同。印度的首批18架戰機將直接從達索航空公司購買，而余下戰機將由印度國有公司印度斯坦航空公司在班加羅爾進行改裝和生產。中型多用途戰斗機競爭是印度空軍一系列重大升級和改進項目中的最新發展情況，尤其是先進飛機采購和部隊整體基礎設施的改善，目的是提升印度空軍的能力。然而，印度空軍的大多數飛機現在都已過時，并且整體部隊結構正在退化。更糟糕的是印度空軍飛行訓練的地位問題。飛行訓練被維護問題和大官僚主義所施加的限制弄得非常復雜。盡管新飛機是印度空軍現代化的一個重要組成部分，但它仍面臨著與強大部隊同等重要的潛在挑戰。
文章稱，1932年10月8日，印度空軍正式建立。1947年印度獨立以來，印度空軍參加了四場對巴基斯坦戰爭和一場對華戰爭。與巴基斯坦和中國產生的這些沖突和持續緊張局勢致使印度空軍強調維持大規模部隊結構，以便應對與敵方空軍和地面部隊進行大規模常規戰爭。這使得持續購買大量戰機和偵察機以及地面攻擊機非常必要。此外，鑒于作戰潛在戰場的巨大規模以及較普通的運輸基礎設施，印度空軍自上世紀50年代以來就已經在強調維持有效的后勤支持能力。印度空軍有五個作戰司令部和兩個功能司令部。其中，兩個作戰司令部針對巴基斯坦，兩個主要針對中國，而第五個，也是最新成立的一個，即南方司令部，成立于1984年，重點在印度洋行動，盡管這種行動依然是印度海軍航空兵的首要責任領域。
文章稱，上世紀60年代以來，印度空軍日益依賴蘇聯裝備和材料。印度有兩大采購時期：1963年～1971年，印度采購了米格、圖波列夫和蘇霍伊戰機，并且蘇聯米格戰機在1978年～1988年的現代化項目中非常突出。不過，1979年引進英國“美洲豹”攻擊機和1985年引進法國“幻影-2000”戰斗機則是兩大例外采購項目。除2002年采購俄羅斯“蘇-30MKI”戰機之外，印度空軍自上世紀80年代以來沒有給其戰斗機編隊添過任何裝備。事實上，1978年～1988年現代化項目期間采購的該款戰機或已經退役，或需要修理。因此，印度空軍目前正在發展使一些機型的飛機現代化并以較新和更先進的戰機替代其他戰機的重大計劃。
將為40架蘇-30MKI戰斗機進行升級
文章稱，除中型多用途戰斗機競爭外，印度空軍還啟動了“超級30”項目，為40架蘇-30MKI戰斗機進行升級，裝備新雷達、電子戰系統和布拉莫斯導彈。印度空軍還投資近10億美元將其米格-29現代化為多用途米格-29UPG變體。另外，2010年7月，印度空軍敲定了一項交易，升級其法國幻影-2000為幻影-2000-5Mk2變體，并且在2012年1月，印度決定為幻影戰機購買490枚“米卡”(MICA)空空導彈。從2020年開始，印度空軍計劃引入250～300架第五代隱形戰機，目前印度正在與俄羅斯共同研制這些戰機，但尚處于非常初期的研發階段。該項目花費大約350億美元，有望成為迄今為止印度最昂貴的國防項目。有了這些未來采購項目，印度空軍有望到2022年增加到42個中隊，比當前印度空軍中隊大約要多出10個中隊。相比之下，巴基斯坦據信擁有不到20個固定翼戰斗機中隊。