今年6月，在法國薩托利舉行的歐洲防務(wù)展上，德國萊茵金屬公司展出了許多新型裝備。步兵戰(zhàn)車、空降突擊車、防空炮……一款款新型戰(zhàn)車備受關(guān)注。其中，KF51“黑豹”主戰(zhàn)坦克引發(fā)不少軍迷的熱議。
KF51主戰(zhàn)坦克沿用了德軍“黑豹”中型坦克的名稱。但是，從外觀上看，KF51這個(gè)新“黑豹”已擺脫老“黑豹”那種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的影子。它身披三色數(shù)碼迷彩，外部線條硬朗，大尺寸炮塔和大口徑火炮外加框架式護(hù)套尤其惹人注目。
KF51主戰(zhàn)坦克這個(gè)新“黑豹”與眾不同的僅僅是外表嗎？下面，讓我們借助專家的視角來一探究竟——
展會(huì)上的“黑馬”
萊茵金屬公司是德國有名的戰(zhàn)斗車輛、武器配件及防衛(wèi)產(chǎn)品制造商，曾經(jīng)研制過多種火炮。其生產(chǎn)的120毫米滑膛坦克炮，先后被“豹”2、M1“艾布拉姆斯”等西方主戰(zhàn)坦克“相中”。
但是，在推出KF51“黑豹”主戰(zhàn)坦克（以下簡稱“KF51”）以前，萊茵金屬公司從來沒有自主研制過坦克。在德國，坦克的總體設(shè)計(jì)主要由克勞斯-瑪菲-魏格曼公司負(fù)責(zé)，萊茵金屬只是武器裝備等子系統(tǒng)提供方。但在國際軍貿(mào)市場上，能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)制造坦克裝甲車輛顯然比僅銷售子系統(tǒng)有更大收益，因此，在兼并了蒂森·亨舍爾公司等戰(zhàn)車生產(chǎn)“專業(yè)戶”之后，萊茵金屬公司開始著手設(shè)計(jì)和制造坦克裝甲車輛。
“美洲獅”履帶式步兵戰(zhàn)車是萊茵金屬公司和克勞斯-瑪菲-魏格曼公司共同研制的產(chǎn)品。這一合作顯然使萊茵金屬公司在技術(shù)上獲益匪淺。
之后，萊茵金屬公司開始“單干”，先是設(shè)計(jì)了一系列輕型、無人戰(zhàn)斗車輛，后來面向國際市場推出了KF31“山貓”履帶式步兵戰(zhàn)車。
此后，該公司對KF31進(jìn)一步賦能，推出了更重也更加先進(jìn)的KF41“山貓”步兵戰(zhàn)車，并于2020年獲得匈牙利陸軍218輛步兵戰(zhàn)車的大合同，成功挖到戰(zhàn)車制造的“第一桶金”。
在此基礎(chǔ)上，萊茵金屬公司開始向設(shè)計(jì)制造坦克邁進(jìn)，并于今年推出了“山貓120”履帶式火力支援車。從底盤、炮塔、所用坦克炮及彈藥各方面來看，該履帶式火力支援車就是一輛“小坦克”。
在這次歐洲防務(wù)展上， KF51橫空出世，并成為展會(huì)上的最大“黑馬”。它延續(xù)了萊茵金屬公司KF系列戰(zhàn)車代號，顯然是想打造一個(gè)具有連續(xù)性的坦克裝甲車輛品牌。
值得關(guān)注的是，KF51是萊茵金屬公司自籌資金推進(jìn)的項(xiàng)目。德國官方第四代坦克項(xiàng)目則是德法聯(lián)合研制的“歐洲主戰(zhàn)坦克”（EMBT），德國方面的承包商是克勞斯-瑪菲-魏格曼公司。
從一定程度上來說，萊茵金屬公司這次推出KF51樣車，且敢與EMBT樣車同臺(tái)競技，顯示著其對自身實(shí)力的自信。
減重增智火力強(qiáng)
總體來看，新“黑豹”更注重高殺傷性、綜合防護(hù)力、數(shù)字化自動(dòng)化水平，在不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，與當(dāng)前主流的第三代坦克設(shè)計(jì)有所不同，甚至“顛覆常人的想象”。
遠(yuǎn)中近火力全面提升。KF51擁有由巡飛彈、坦克炮和遙控武器站組成的遠(yuǎn)中近3層火力圈，傳統(tǒng)坦克一般只有后面兩層。
它的炮塔內(nèi)置一套4聯(lián)裝Hero-120巡飛彈發(fā)射器，其發(fā)射的巡飛彈察打兩用，能夠打擊60千米外的多種目標(biāo)，讓坦克擁有超視距作戰(zhàn)能力。
KF51的坦克炮是萊茵金屬公司研制的130毫米滑膛炮，與其他主流坦克的105毫米、120毫米坦克炮相比，口徑更大，炮口動(dòng)能和彈藥殺傷力也更大。它可以發(fā)射長桿鎢合金穿甲彈、智能可編程彈藥等，打擊中遠(yuǎn)距離目標(biāo)。由于其所用的130毫米整裝彈人力不易搬動(dòng)，因此在炮塔尾艙中配置了自動(dòng)裝彈機(jī)。火炮外部安裝有一個(gè)保護(hù)性框架結(jié)構(gòu)，既能夠防止炮管在使用中受損變形，又能夠提升戰(zhàn)車隱身性能。
近距離防御方面，KF51擁有一挺12.7毫米并列機(jī)槍以及一座裝有7.62毫米機(jī)槍的頂置遙控武器站，后者位于炮塔后部邊緣，用于打擊從尾部和側(cè)向接近的反坦克手，并防御小型無人機(jī)。
這些武器系統(tǒng)均置于數(shù)字化架構(gòu)內(nèi)，使坦克具備“獵殲”作戰(zhàn)能力。
主被動(dòng)防護(hù)手段皆有。與傳統(tǒng)坦克依靠裝甲硬扛來襲彈藥不同，新“黑豹”采用了新方案來提升生存能力，除傳統(tǒng)復(fù)合裝甲護(hù)體外，還通過數(shù)字架構(gòu)將多種主被動(dòng)防護(hù)手段融合在一起。
KF51裝有萊茵金屬公司研制的車載主被動(dòng)綜合防御系統(tǒng)。其融合“軟殺傷”與“硬殺傷”防御理念，一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)來襲，能自動(dòng)計(jì)算攔截模塊的“用法”“用量”。和傳統(tǒng)坦克類似防御系統(tǒng)用破片攔截不同，KF51所用車載防御系統(tǒng)用的是“重度鈍性金屬高爆炸藥”爆炸后拋撒的細(xì)小鎢或鉭粉末。粉末依靠瞬間的高密度和速度攔截來襲彈藥，完成攔截后會(huì)迅速散開并減速，不易傷及與坦克協(xié)同的士兵。
此外，KF51還裝有防攻頂系統(tǒng)，能夠攔截來襲的攻頂反坦克導(dǎo)彈。它集成的煙霧屏蔽系統(tǒng)，則可干擾敵方多光譜偵察。
減重增智增強(qiáng)態(tài)勢感知能力。新“黑豹”坦克外形酷似“山貓120”火力支援車的放大型，戰(zhàn)斗全重59噸。它的底盤來自“豹”2系列改進(jìn)底盤，保留了同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，這使其最大公路速度可達(dá)70千米/小時(shí)，最大行程500千米，且為強(qiáng)化裝甲防護(hù)提供了動(dòng)力余度。
在戰(zhàn)場態(tài)勢感知方面，KF51首次在炮塔上搭載了可垂直起降的四旋翼無人機(jī)，讓坦克擁有了空中偵察能力。
車長周視瞄準(zhǔn)鏡、炮長瞄準(zhǔn)鏡，以及炮塔和車體四周設(shè)置的內(nèi)藏式攝像頭，可提升車組對周邊環(huán)境的感知能力。
這些感知系統(tǒng)通過數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，與武器裝備、防御系統(tǒng)集成在一起，能夠有效增強(qiáng)坦克編隊(duì)的作戰(zhàn)與防御能力。
此外，新“黑豹”雖然采用了自動(dòng)裝彈機(jī)，卻保留了4人車組編組。不同的是裝填手被無人兵器操作員所代替，戰(zhàn)位從炮塔內(nèi)部移到了車體前部左側(cè)。這種人員編成既有助于提升新“黑豹”的戰(zhàn)斗力，也能夠在不改變車組人員數(shù)量的情況下較好地完成新坦克換裝。
新博弈體現(xiàn)新趨勢
繼俄羅斯研制成功T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克后，KF51和EMBT主戰(zhàn)坦克又登臺(tái)亮相，拉開了主戰(zhàn)坦克之間的新一輪博弈。
與第三代主戰(zhàn)坦克相比，這3種新坦克具備更強(qiáng)的火力、防護(hù)力和機(jī)動(dòng)性，在數(shù)字化、信息化水平上明顯超過前者。特別是針對無人機(jī)和各種先進(jìn)反坦克武器充斥的戰(zhàn)場環(huán)境，第四代主戰(zhàn)坦克在態(tài)勢感知、指揮控制、信息聯(lián)通等方面的能力明顯提升。
對比這3種坦克，約略可以推測出今后主戰(zhàn)坦克發(fā)展的趨勢。
提升火力。KF51堪稱坦克炮口徑增大趨勢的先行者，使用了130毫米滑膛炮。與之相比，T-14坦克的125毫米滑膛炮、EMBT坦克樣車的120毫米滑膛炮口徑相對較小。但T-14未來可能換裝正在研制的152毫米滑膛炮，EMBT也計(jì)劃更換法國正在研制的140毫米滑膛炮，這使得坦克炮口徑之爭愈演愈烈。當(dāng)然，巡飛彈“加盟”，賦予坦克非接觸打擊能力，也必將成為今后主戰(zhàn)坦克發(fā)展的趨勢之一。
增強(qiáng)防護(hù)。KF51碩大的雙人炮塔幾乎占據(jù)了車身長度的2/3，因而能容納多種武器裝備，進(jìn)一步強(qiáng)化裝甲防護(hù)。EMBT也是雙人炮塔，其炮塔整體造型比較低矮，被彈面積較小。T-14則采用頂置無人炮塔，車組人員位于防護(hù)力較強(qiáng)的車體中。3種坦克都配備了主被動(dòng)綜合防御系統(tǒng)。KF51和EMBT主戰(zhàn)坦克由于有后發(fā)優(yōu)勢，還著力提升了城市近戰(zhàn)和反無人機(jī)能力。由此來看，今后主戰(zhàn)坦克將進(jìn)一步增強(qiáng)防護(hù)能力，方式上將會(huì)多措并舉。
打磨底盤。與T-14主戰(zhàn)坦克全新打造底盤和動(dòng)力系統(tǒng)不同，KF51和EMBT主戰(zhàn)坦克采用了成熟的貨架產(chǎn)品，前者底盤是“豹”2A4改進(jìn)底盤，后者則采用“豹”2A7改進(jìn)底盤，如此選擇確保了這兩種坦克短時(shí)間內(nèi)就造出了樣車，效費(fèi)比較高。無論是重新研發(fā)還是“嫁接”移用，底盤對坦克的重要性不言而喻。這也意味著，在今后研制新一代主戰(zhàn)坦克的國家中，選擇效費(fèi)比高的成熟底盤，或者自己打磨質(zhì)量過硬的新底盤，都是可能的選項(xiàng)。
多重感知。3種坦克都被稱作信息化坦克，成員操作系統(tǒng)采用類似于戰(zhàn)斗機(jī)的“玻璃化”座艙，能在數(shù)字化架構(gòu)下匯聚和展示車輛各傳感器采集到的信息。客觀上看，第四代主戰(zhàn)坦克均擁有多重感知能力，尤其是KF51對無人機(jī)和巡飛彈的運(yùn)用，將坦克作戰(zhàn)范圍從火炮射程拓寬到巡飛彈可攻擊的范圍，在更復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境中使“發(fā)現(xiàn)即摧毀”成為可能。
目前，與已經(jīng)裝備部隊(duì)的T-14和“官方認(rèn)定”的EMBT主戰(zhàn)坦克相比，KF51坦克要“參軍”，還需要憑借實(shí)力來打拼。但反過來，這種不利局面也可能是契機(jī)。壓力用得好就是動(dòng)力，這或?qū)⑹筀F51主戰(zhàn)坦克在一些能力上更勝一籌。（王笑夢）