據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，在近期舉辦的中國(guó)船舶與海洋工程焊接及涂裝技術(shù)發(fā)展論壇上，上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司涂裝技術(shù)應(yīng)用研究所所長(zhǎng)宋雪曙呼吁，我國(guó)相關(guān)部門或行業(yè)組織應(yīng)牽頭組織有關(guān)單位，整合社會(huì)資源，就海洋防腐涂料和涂裝技術(shù)需要解決的關(guān)鍵難題開(kāi)展協(xié)作攻關(guān)，并提供資金支持，使海工裝備盡早穿上“國(guó)產(chǎn)外套”。
國(guó)家對(duì)海工產(chǎn)業(yè)的重視，在出臺(tái)的一個(gè)又一個(gè)規(guī)劃中表露無(wú)遺，而越來(lái)越多的船舶企業(yè)也將目光轉(zhuǎn)向了這個(gè)紅火的市場(chǎng)。然而，從目前的情況來(lái)看，我國(guó)在許多海工關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域與先進(jìn)國(guó)家相比，還存在很大差距，其中就包括海洋防腐蝕技術(shù)的研究。這也導(dǎo)致我國(guó)在海工裝備上使用的防腐涂料絕大部分為國(guó)外品牌產(chǎn)品。針對(duì)這一狀況，
市場(chǎng)廣闊 國(guó)產(chǎn)涂料卻只能“小打小鬧”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)役的海洋石油平臺(tái)有160多座，還有大量的海底輸油管道為其服務(wù)，而跨海大橋、沿海碼頭等構(gòu)筑物更是不勝枚舉。隨著我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的確立，海洋工程的發(fā)展還將提速，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司的“渤海大慶”計(jì)劃、中國(guó)海洋石油總公司的南海深海油氣開(kāi)發(fā)計(jì)劃、海南鶯歌海油氣開(kāi)發(fā)計(jì)劃等，都意味著將建造大量海洋油氣平臺(tái)、鋪設(shè)數(shù)千公里的海底管道。同時(shí)，各大船舶企業(yè)都將目光瞄準(zhǔn)海工裝備建造市場(chǎng)，力爭(zhēng)承接國(guó)內(nèi)外海工裝備訂單。
然而，我國(guó)目前在包括海洋防腐技術(shù)等在內(nèi)的海工裝備建造技術(shù)方面還有諸多難題需要解決。海水腐蝕不僅會(huì)損壞海洋裝備、構(gòu)筑物，影響其功能的發(fā)揮和使用壽命，而且，如果海工裝備及船舶的結(jié)構(gòu)被腐蝕，一旦在茫茫大海上發(fā)生嚴(yán)重事故，造成的后果將是災(zāi)難性的。而有效的海洋防腐涂料能減少腐蝕的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)施使用壽命，降低事故發(fā)生幾率，因此，其市場(chǎng)空間十分廣闊。
雖然我國(guó)的防腐涂料涂裝技術(shù)獲得了較快的發(fā)展，但在國(guó)內(nèi)高端海洋涂料市場(chǎng)上依然鮮見(jiàn)國(guó)產(chǎn)品牌，國(guó)產(chǎn)涂料基本只能在漁船、小型運(yùn)輸船等低端產(chǎn)品市場(chǎng)“小打小鬧”；國(guó)外品牌商則占據(jù)了我國(guó)海洋防腐涂料市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并紛紛在我國(guó)建立獨(dú)資或合資企業(yè)，利用相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。細(xì)究造成這一局面的原因，主要集中在技術(shù)和服務(wù)上。
在國(guó)外企業(yè)全面推廣水性、無(wú)毒、環(huán)保涂料，并且前瞻性地研發(fā)以谷物、蝦殼為原料的生物涂料時(shí)，國(guó)內(nèi)涂料產(chǎn)品依然糾結(jié)于提高涂料的耐用性上。近年來(lái)，我國(guó)建立了“中國(guó)船舶工業(yè)船舶涂料廈門檢測(cè)站”、“海洋涂料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心”等質(zhì)量管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)有涂料質(zhì)量的監(jiān)督，但我國(guó)涂料研發(fā)的整體水平仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。此外，在涂裝行業(yè)有一種說(shuō)法，那就是“三分油漆，七分施工”，國(guó)外品牌涂料廠商一般將涂裝作為一個(gè)工程整體出售，非常注重產(chǎn)品的涂裝指導(dǎo)、后續(xù)保養(yǎng)等售后服務(wù)，而國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)一般只要賣出涂料產(chǎn)品就“萬(wàn)事大吉”了，更談不上建立全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這樣的高端服務(wù)體系。然而，海洋工程遠(yuǎn)不是“一錘子買賣”，一座海上石油平臺(tái)的使用壽命一般超過(guò)30年，前期的涂裝，服役期的保養(yǎng)維修，甚至拆解過(guò)程中的無(wú)害化處理，都需要涂料企業(yè)的專業(yè)技術(shù)支持，但國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)目前在這方面難以滿足海洋工程裝備的要求。
任重道遠(yuǎn) 提高國(guó)產(chǎn)化率得從“基礎(chǔ)”抓起
這樣的現(xiàn)狀讓業(yè)內(nèi)有識(shí)之士憂心忡忡，如果不能從一開(kāi)始就加大對(duì)海工涂料的研發(fā)力度，那必將掣肘我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。海洋工程裝備建造業(yè)絕不能變成“鋼構(gòu)工業(yè)”。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，要提高我國(guó)海工涂料的國(guó)產(chǎn)化率，首先要從基礎(chǔ)研究著手，提高涂料原料，如環(huán)氧樹(shù)脂等的質(zhì)量，以原料國(guó)產(chǎn)化促進(jìn)涂料國(guó)產(chǎn)化，降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。