資料圖：中國海軍航空兵殲10戰機
海天“繡花”
幾年前，國產某新型三代戰機改裝任務，歷史性地落在東海艦隊航空兵某團官兵身上。想到即將駕駛國產最新型的三代戰機馳騁藍天，每一名飛行員都興奮不已。
副團長賀文清是一名優秀飛行員。他沒想到第一次駕駛國產某新型三代戰機，就被迎頭潑了一瓢涼水。
“速度誤差超過×公里，高度誤差超過×米！訓練不合格！”負責改裝訓練的副師長付乃恂指著飛行數據，毫不留情地說。
把飛行要素控制得如此精確，可能嗎？這無異于要求飛行員駕駛著戰機在空中繡花。
為了習慣新的駕駛方式，官兵們每天凌晨5點就起床看筆記、背數據；晚上，經常挑燈夜戰學原理；睡覺前，還盯著宿舍的鏡子，默想1000多個屏顯畫面，反復溫習相關的動作和流程。
經過數月的苦練學習，全團官兵迎來了改裝考核。
這天，考核空域能見度較差，低空云層密集。由于地處山區，山巒起伏，風向變化快，漩渦風多……無異于增加了考核難度。
重新證明自己的時刻來到了，賀文清果斷駕駛戰機起飛。躍升、俯沖，似鷹隼；盤旋、翻滾，似雨燕。雖然氣象條件惡劣，但賀文清以零誤差的完美數據征服了所有考官。
在此次考核中，全團取得了平均分96分的優異成績，圓滿完成了改裝任務。
低空掠海
低空、超低空突防，是對敵實施打擊的有效手段。
那天，該團大隊長馬瑞凱與領航主任羅靜駕機升空，進入東海某海域，試飛海上低空課目。1000米、800米、600米……當飛到××米時，馬瑞凱覺得自己陷入一個巨大的黑洞中，飛機一邊傾斜一邊往里扎，四周的海水似乎就要濺到飛機。馬瑞凱立即調整狀態暗自鼓勁：“相信儀表，相信自己！”數分鐘后，錯覺慢慢消失。
這次飛行產生的黑洞錯覺，給飛行員帶來了心理壓力。一時間，訓練停在了十字路口。
“飛行是只屬于強者的事業，如果自己都戰勝不了，如何在海天戰場上戰勝敵人？”團長代長虹態度堅決，超低空掠海飛行這塊硬骨頭必須“啃”下來。
馬瑞凱和羅靜將飛行體會寫出來，與其他飛行員一起交流。團里圍繞海上超低空飛行易迷航、產生錯覺等問題，進一步完善特情處置預案。訓練海區由淺海到深海，由熟悉到陌生；訓練難度由單機超低空飛行到雙機編隊超低空飛行，逐步加大。不到1個月，全團就普及了海上超低空訓練，成為名副其實的“浪上飛”。
一次，該團奉命突擊“敵”島嶼。全副武裝的戰機冒雨起飛。原定2000米高度匯合，可飛機爬升到5800米還未出云。
機群時而快速爬升，繞過濃積云；時而保持儀表飛行，飛過低能見度。抵近目標區，在大片云層干擾的情況下，成功對“敵”島嶼實施打擊。