為了趕走在緬日軍，中國派出１０萬遠征軍赴緬作戰，以巨大犧牲取得一系列重大勝利，有力協助了英美對日作戰。

　　黃埔軍校第三期畢業的戴安瀾是遠征軍的名將。１９４２年，美國政府為表彰他的卓越貢獻，特別向其頒授懋績勛章一枚。由此，戴安瀾成為二戰中第一位獲得美國勛章的中國軍人。

　　美國的援華物資早期通過滇緬公路，后來通過新修的中印公路到達昆明后，再經由滇黔公路運送到重慶和中國抗戰前線。其中于１９４４年由中美攜手修筑的“中印公路”，后來又稱“史迪威公路”，在槍林彈雨中為中國抗日戰場運送了５萬多噸急需物資，被稱為“抗日生命線”。

　　在史迪威公路打通前，也就是１９４２年５月，隨著橫亙怒江的滇緬公路咽喉－－惠通橋被炸毀，以駝峰航線為主要運輸通道的“空中生命線”承擔起了給中國戰場“輸血”的任務。這一航線因需飛越喜馬拉雅山南段峰狀起伏的平均海拔５０００米的山巒而得名。

　　“我們尋找并屠宰了昆明城及周邊鄉村的牛，因為飛行員急需補充營養，牛肉成為能夠戰勝敵人的最珍貴物資之一。”曾經參加滇緬抗戰１０１歲的南僑機工翁家貴回憶說。

　　駝峰航線是世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最慘重的一條空運線。

　　直至１９４５年８月二戰勝利，“駝峰航線”在大約３９個月里，在中國昆明巫家壩等機場、印度阿薩姆邦汀江等機場之間構筑起輻射東方戰場的空中補給網。駝峰航線共運送了８０多萬噸戰略物資，約１５００多名中美飛行員犧牲。

　　１９４２年４月１８日，美國陸軍航空隊杜立特中校奉命率１６架飛機轟炸日本本土。任務完成后，除一架飛機降落在蘇聯，其余１５架分別降落在中國的浙江、江西和安徽。

　　情況危急中，當地百姓舍身營救６４名飛行員。同年５月，日軍對杜立特轟炸機隊機組人員主要降落地點浙江、江西發動大規模報復性進攻，并使用了細菌武器。