中日戰(zhàn)機會不會擦槍走火？要警惕日方無理挑釁

　　【環(huán)球網(wǎng)軍事12月13日報道 環(huán)球時報特約記者 李強 環(huán)球時報記者 劉揚】據(jù)日本共同社12日報道，日本內(nèi)閣官房長官菅義偉在當天記者會上就中國國防部嚴重關(guān)切日本航空自衛(wèi)隊向中國軍機發(fā)射干擾彈一事表示，“(中國)單方面公布明顯與事實不符的消息極其令人遺憾。這有損日中關(guān)系，已提出嚴正抗議”，并稱“自衛(wèi)隊飛機妥善實施了行動監(jiān)視，不存在發(fā)射干擾彈危害中國軍機與人員安全的事實。”對此，中國軍事專家對《環(huán)球時報》表示，這明顯是混淆事實，反咬一口。日本的挑釁并不會阻礙中國軍方在國際空域?qū)嵤┏B(tài)化實戰(zhàn)訓(xùn)練，日本戰(zhàn)機不負責(zé)任和不專業(yè)的伎倆確實有引發(fā)擦槍走火的可能。另一名專家則提示，中方要防止在短暫空中摩擦中吃虧。

　　發(fā)射干擾彈或引發(fā)嚴重對峙

　　專家表示，干擾彈一般分為箔條干擾彈和紅外干擾彈。前者主要用來對付對方的火控雷達及雷達導(dǎo)引頭。紅外干擾彈則主要來干擾紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭。在珠海航展上，飛行表演隊經(jīng)常用投放紅外干擾彈來烘托表演效果。好萊塢大片《倫敦陷落》中，“海軍陸戰(zhàn)隊一號”直升機向“空軍一號”所在機場轉(zhuǎn)移美國總統(tǒng)時，遭遇肩扛式導(dǎo)彈攻擊。“海軍陸戰(zhàn)隊一號”就是通過紅外干擾彈將導(dǎo)彈引開，躲過多次攻擊。

　　一名熟悉戰(zhàn)機運作方式的中國軍事專家12日對《環(huán)球時報》記者表示，干擾彈的發(fā)射有兩種模式，一種是自動投放模式，在這種狀態(tài)下，戰(zhàn)機一旦被對方雷達截獲，告警系統(tǒng)就會發(fā)出警報，干擾彈會自動釋放。還有一種是手動釋放，當飛行員感受到危險時就會手動釋放紅外干擾彈和箔條干擾彈，而在實際飛行過程中，可能會用這種方式來干擾對方戰(zhàn)機的飛行，比如同向飛行時，飛到對方飛機前方或側(cè)前方釋放干擾彈，警告對方改變航線。

　　另一名中國專家對《環(huán)球時報》記者表示，在此次事件中，不排除日方戰(zhàn)機將紅外干擾彈作為信號彈發(fā)射的可能。根據(jù)日本航空自衛(wèi)隊的相關(guān)規(guī)定，在攔截對方戰(zhàn)機時，在無線電語音警告以及擺動機翼等方式無效后，必要時可發(fā)射信號彈以示警告。該專家指出，紅外干擾彈不一定只有在被咬尾的情況下才會發(fā)射。例如，兩機迎頭進入視距空戰(zhàn)后，飛行員通常也會釋放紅外干擾彈，以破壞對方近距格斗彈導(dǎo)引頭的跟蹤。如果日方戰(zhàn)機在極近距離向中方正常飛行的戰(zhàn)機、大型飛機發(fā)射紅外干擾彈，紅外干擾彈本身具有很高的燃燒溫度，如果碰撞到機體或者被吸入發(fā)動機后果不堪設(shè)想。

　　不過，上述專家表示，紅外干擾彈確實會釋放出很高的溫度，但這種高溫狀態(tài)不會持續(xù)太長時間，從國際飛行實踐看，目前還沒有足夠證據(jù)證明紅外干擾彈曾和飛機相撞并造成實質(zhì)性傷害。

　　該專家強調(diào)，中國軍機編隊當時處于國際空域，沒有違反任何國際法，也沒有侵犯任何國家的領(lǐng)空，所以日本戰(zhàn)機的行為是非常不專業(yè)和不負責(zé)任的。包括轟炸機在內(nèi)的中國軍機編隊在國際空域進行實戰(zhàn)化條件下的訓(xùn)練，從這個角度來看，日本派出戰(zhàn)機在國際空域非法靠近中國轟炸機是極其危險的，容易引起誤判，甚至引起不必要的空中擦槍走火。

　　另一專家表示，近年美俄以及美國與其他國家之間軍機多次發(fā)生近距離危險接近，但從未緊張到投放干擾彈的地步。日方發(fā)射干擾彈，無論是因為雙方進入格斗狀態(tài)，還是日方用干擾彈對我戰(zhàn)機實施警告，都表明雙方進入極其嚴重的對峙狀態(tài)，在高度緊張狀態(tài)下很有可能發(fā)射實彈。

　　歡迎日派戰(zhàn)機為中國軍機當“陪練”

　　有分析認為，鑒于當時空中有中方多架大型機執(zhí)行偵巡任務(wù)，只有兩架蘇-30MKK戰(zhàn)機護航，從邏輯上說，中方戰(zhàn)機不太可能主動對日本戰(zhàn)機實施挑釁，而是日方主動發(fā)難。

　　有專家認為，日方這種軍事冒險和投機心理，源自日本自衛(wèi)隊一些人的無知無畏。二戰(zhàn)后日本航空自衛(wèi)隊對中國保持了很長時間的裝備優(yōu)勢和訓(xùn)練優(yōu)勢，但這種情況在近十年發(fā)生了根本性變化。但日本不能正視這種變化，可能仍有一種虛妄的心理優(yōu)勢作怪，正因如此，日本多次對中方正常巡航戰(zhàn)機進行騷擾，必須要防范日方的這種錯覺將中日關(guān)系帶入危險境地。

　　另一專家則認為，日本這么做并不是認為自身裝備和訓(xùn)練水平比中國強，而是和以往監(jiān)視中國遠海訓(xùn)練一以貫之的做法，目的就是要近距離監(jiān)視、干擾乃至挑釁。專家強調(diào)，這次遠程遠海的飛行訓(xùn)練在國際空域進行，完全合理合法，沒有侵犯任何國家領(lǐng)空。同時，整個過程成體系訓(xùn)練了包括空中打擊、偵察預(yù)警、指揮控制、護航支援和戰(zhàn)斗保障等內(nèi)容，整個訓(xùn)練是按照實戰(zhàn)化要求來實施的，這樣的訓(xùn)練比較充分地展示了中國空軍的遠程遠海作戰(zhàn)能力，有相當威懾能力，可以有效震懾某些對手，在訓(xùn)練過程中遇到一些阻撓恰恰證明這次訓(xùn)練是有實戰(zhàn)價值的，中國空軍并不怕日本人在實戰(zhàn)訓(xùn)練中搞什么花樣，歡迎來為中國空軍當“陪練”。

　　中方需防患未然

　　從一些網(wǎng)友事發(fā)當天在那霸基地拍攝的緊急起飛的F-15J照片來看，攔截中國戰(zhàn)機的F-15J似乎攜帶兩枚AAM-4中距彈和兩枚AAM-5近距格斗空對空導(dǎo)彈。其中AAM-4性能與美國AIM-120相當，AAM-5屬于第四代近距離空空導(dǎo)彈，采用紅外成像制導(dǎo)，機動性、射程、抗干擾能力都遠超第三代近距空空導(dǎo)彈。

　　相比之下，此次事件中，中方護航戰(zhàn)機為兩架蘇-30MKK。由蘇-30MKK擔任護航任務(wù)一方面是因為該機航程遠，且具備空中加油能力，滿足空中遠距離護航的基本要求，另一方面，雙發(fā)重型戰(zhàn)機的滯空時間長，一旦遭遇空中挑釁可有更多時間周旋。但客觀來說，蘇-30MKK的機載火控雷達比經(jīng)過升級的F-15J落后，機動能力稍遜于單座的蘇-27或殲-11B。特別是目前攜帶的R-73空空導(dǎo)彈性能上可能和日本格斗彈存在一定差距。有分析認為，總體來看，此次事件中，中方護航戰(zhàn)機性能不占優(yōu)，可能也是日方敢于冒險挑釁的原因之一。

　　專家認為，今年珠海航展上展出了大量新裝備，中方要盡快讓這些先進裝備形成戰(zhàn)斗力，并用在東海這樣的關(guān)鍵方向上。比如，盡快普及“霹靂-10”等第四代空空導(dǎo)彈。將新型三代半戰(zhàn)機用于東海方向的巡航和護航。目前，中國軍隊的整體實力已遠非自衛(wèi)隊可比，但中方要防止在短暫的空中摩擦中吃虧。另外，如果日方仍然對我正常巡邏飛機進行騷擾，中方可以對在我防空識別區(qū)內(nèi)飛行的日方巡邏飛機采取更為積極的反制措施。

　　對于日本戰(zhàn)機如果掛載空空武器可能會構(gòu)成多大威脅，專家表示，由于我們是在國際空域飛行，沒有侵犯任何國家的領(lǐng)空，同時是年度例行訓(xùn)練，而且已經(jīng)多次在相關(guān)空域進行訓(xùn)練，所以日方對此是非常清楚的，沒有任何道理使用武力來妨礙中國軍方的正常訓(xùn)練，一旦采取武力行動，那就是戰(zhàn)爭行為，這一紅線日本是沒有能力，也沒有底氣跨越的。