高原某地，寒風(fēng)凜冽，陸軍某團(tuán)一場夜間綜合訓(xùn)練拉開帷幕。
“前方出現(xiàn)小股‘?dāng)耻姟悴垦杆偾俺鲋г 苯拥矫睿碃I官兵迅速行動。就在此時，對講機(jī)傳來報告：“5號車發(fā)生故障，請求靠邊檢修！”隨隊考核員聞言不由抬頭望向該營營長，只見他胸有成竹地遠(yuǎn)程指揮5號車駕駛員進(jìn)行檢修，命令分隊其他車輛正常行進(jìn)。不一會，對講機(jī)再次傳來5號車的報告：“故障已排除。”很快，故障車輛追上并加入編隊正常行駛，整個過程用時不到10分鐘。
“遠(yuǎn)程機(jī)動過程中，單靠一支修理分隊很難及時保障每一輛車，因此我們要求駕駛員做到‘駕修雙能’。”該營營長介紹，在過往的一次山地長距離機(jī)動訓(xùn)練中，一輛運(yùn)輸車右前輪爆胎。更換輪胎時，駕駛員發(fā)現(xiàn)車輪有輕微幅度擺動，疑似軸承松脫。雖然清楚故障原因，但因缺少獨(dú)立完成軸承調(diào)試的經(jīng)驗，加上修理人員無法趕來，駕駛員只能硬著頭皮自己動手，感覺無礙后便匆忙發(fā)動車輛追趕車隊。
然而，這樣的處理并沒有完全解決問題，沒過多久，軸承就因耦合不嚴(yán)出現(xiàn)了更嚴(yán)重的故障，車輛一時間無法繼續(xù)行駛。這名駕駛員只能坐等救援，拖慢了整個車隊的行進(jìn)速度。
“不想在戰(zhàn)場上‘掉鏈子’，就必須提升駕駛員自主搶修能力。”復(fù)盤會上，駕駛員自主搶修能力不足的問題引起了團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，他們很快制訂推出一系列舉措：組織駕駛員與維修骨干“結(jié)對互學(xué)”，利用日常訓(xùn)練、換季保養(yǎng)等時機(jī)補(bǔ)齊駕駛員維修能力短板；修理專業(yè)培訓(xùn)名額適當(dāng)向駕駛員傾斜，以點(diǎn)帶面，培養(yǎng)“駕修雙能、業(yè)務(wù)一流”的專業(yè)骨干；科學(xué)制訂訓(xùn)練計劃，在符合大綱要求的基礎(chǔ)上，增加故障診斷與排除訓(xùn)練課目時間占比，并將考核成績納入年度考評……
該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)介紹，經(jīng)過一段時間的努力，駕駛員隊伍應(yīng)對處置突發(fā)情況的能力明顯提高。在最近一次的長距離機(jī)動訓(xùn)練中，分隊官兵密切配合，高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)。（謝威 陳希）