近日，美國和日本媒體報道稱，中國殲-20戰機可能衍生出艦載機的版本，或于2020年左右服役，并將以每年大約20架的速度裝備中國海軍。空軍裝備專家宋心之在接受北京電視臺《軍情解碼》欄目采訪時表示，殲-20作為岸基飛機的試飛任務還沒有完成，在此基礎上進行艦載機的改裝，風險會大大增加。他指出，這一消息的可信度不大。
《俄羅斯軍工綜合體》報道稱，繼殲-20和殲-31之后，中國航空制造業可能在研制航母上使用的新型艦載殲擊機，該機可能以殲-20作為基礎設計。日前，中國網絡的軍事論壇上也出現了艦載版殲-20的消息，在網友繪制的CG圖片中，其機翼不僅能夠折疊，而且和傳統的后掠形機翼相反，采用前掠型設計。
美國《航空周刊》猜測，已經過多次試飛的殲-20，預計在4年到5年內即可量產服役。這款戰機具備隱身和超音速巡航能力，還配有先進的航電系統，可與美國F-22戰機進行對抗。
報道稱，按照中國海軍的計劃，中國航母未來將裝備一款具備超音速巡航能力的戰斗機。這意味著中國海軍對艦載版殲-20充滿期待。殲-20的艦載版本可能于2020年左右服役，而且將以每年20架的速度裝備中國海軍。
日本《東京新聞》揣測，在無外部掛載的情況下，殲-20的起飛重量約為34噸。這意味著它具有可觀的載油量，能夠為強勁的發動機提供支持。有助于實現短距起飛能力。此外，在殲-20的機腹下還可掛載大型空對艦導彈。這兩點意味著它有潛力被改造成一款航母艦載機，從而提升中國未來航母編隊的作戰能力。
對此，空軍裝備專家宋心之分析，就目前殲-20的試飛情況，盡管其頻率、課目都在向前推進，但還遠遠沒有完成四代機的試飛，有大量艱巨的任務尚待完成，各類設備是否能滿足岸基作戰飛機的要求還是未知數。而在這樣的情況下，立刻將其改為艦載機，本身風險就很大。
“作為一個能夠確定無疑達到作戰指標的岸基飛機的任務還沒完成，在這基礎上還要再完成一個更高的指標、要進行艦載機的改裝，風險就大大增加。”宋心之說，“我認為炒作艦載版殲-20幾年后就上艦似乎不靠譜。”