AAV—7服役后，世界范圍內(nèi)就沒(méi)發(fā)生過(guò)像樣的兩棲作戰(zhàn)，所以AAV—7更多的是在演習(xí)中作秀。最常見(jiàn)的一個(gè)場(chǎng)景是，剛剛登陸的AAV—7放出一連串的煙幕彈在空中爆炸，迅速形成黑色煙幕，將自己隱藏起來(lái)。
在列裝10年后，AAV—7隨阿根廷參加了對(duì)英國(guó)的“馬島戰(zhàn)爭(zhēng)”。1982年3月19日，阿根廷斯科蒂斯公司60人乘運(yùn)輸船，以拆除工廠的舊設(shè)備為名登上英國(guó)占領(lǐng)的南喬治亞島。3月28日，阿方開始秘密出兵，4月2日和3日，阿軍先后在阿根廷港和南喬治亞島登陸，當(dāng)時(shí)就有20輛AAV—7參戰(zhàn)。在阿軍的突然襲擊下，英守島部隊(duì)進(jìn)行短暫抵抗后，被迫投降。
而AAV—7的第二次參戰(zhàn)是1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，AAV—7隨美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)征戰(zhàn)入侵科威特的伊拉克軍隊(duì)。該戰(zhàn)車裝備的MCLC掃雷套件在1991年首次投入使用，可以發(fā)射 3條內(nèi)含炸藥的導(dǎo)爆索，以清除沙灘上可能埋藏的地雷或其他障礙物，這項(xiàng)工作也體現(xiàn)了AAV—7自身的價(jià)值。不過(guò)，它的主要作用還是在陸地上完成運(yùn)輸。較大的履帶接地面積，讓這種戰(zhàn)車在沙漠中如履平地。而龐大的體形，又能幫助海軍陸戰(zhàn)隊(duì)運(yùn)輸大量物資。
2003年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，進(jìn)入而立之年的AAV—7才算參加了真正意義上的戰(zhàn)斗。不過(guò)，到了真正的戰(zhàn)場(chǎng)上，隨著各國(guó)攻擊武器的發(fā)展，AAV—7的缺點(diǎn)立馬就顯現(xiàn)出來(lái)了。它的防護(hù)力屢次遭到乘組員和士兵的抱怨。
在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)最為慘烈的納西里耶戰(zhàn)斗中，1000名美軍士兵和伊拉克共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)展開激戰(zhàn)，多輛AAV—7被地雷、火箭彈、迫擊炮彈、炮彈碎片破壞或摧毀，導(dǎo)致美軍傷亡100多人。
戰(zhàn)時(shí)能有多大用
美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)曾提出過(guò)“超地平線”登陸作戰(zhàn)的概念。由于地球是圓的，海洋上即使沒(méi)有障礙物，人的視線也是有限的，根據(jù)天氣情況，一般為幾公里到幾十公里。“超地平線”作戰(zhàn)要求登陸部隊(duì)能夠從視距以外做好進(jìn)攻準(zhǔn)備，伺機(jī)在敵海岸防御薄弱的地段登陸。具體就是用兩棲登陸艦艇從敵人視距外向海岸快速突擊，不給敵人反應(yīng)時(shí)間，以減少傷亡，奪取勝利。
在“超地平線”登陸行動(dòng)中，AAV—7扮演運(yùn)輸?shù)顷懖筷?duì)及其裝備上岸的角色;登陸上岸后，登陸部隊(duì)則將其當(dāng)作一輛裝甲運(yùn)兵車使用，為其提供戰(zhàn)場(chǎng)火力支援。美軍強(qiáng)大的海空攻擊體系可以大大緩解AAV—7被襲擊的壓力。美軍實(shí)施登陸作戰(zhàn)時(shí)，可以依靠其優(yōu)勢(shì)的海空兵力，對(duì)敵方岸灘軍事設(shè)施實(shí)施精確打擊和火力覆蓋。
但是，對(duì)于相對(duì)弱小的海軍，如果硬讓AAV—7去搶灘，那就是一件很危險(xiǎn)的事情。日本海空軍目前嚴(yán)重缺乏對(duì)地精確打擊能力，戰(zhàn)時(shí)，其兩棲戰(zhàn)部隊(duì)必然是在對(duì)方槍林彈雨之中登陸。AAV—7則必須依靠自己的浮渡能力進(jìn)行搶灘。在這種情況下，“皮薄餡大”的AAV—7恐怕還沒(méi)有上岸就會(huì)被守衛(wèi)部隊(duì)的火箭筒、重機(jī)槍打成篩子，根本不用煩勞大口徑火炮或者導(dǎo)彈，而AAV—7在海上基本沒(méi)有還手之力。即便僥幸登陸，沒(méi)有反坦克手段、路上機(jī)動(dòng)性不占優(yōu)勢(shì)的AAV—7也終將成為“鐵皮棺材”。
此外，日本方面宣稱，采購(gòu)AAV—7是為了“加強(qiáng)西南諸島的防御”，但實(shí)際上，島嶼并不適合AAV—7這類履帶式車輛，更是難尋適合AAV—7登陸的海岸。日本自衛(wèi)隊(duì)很可能不得不面臨一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)：?jiǎn)蝺r(jià)比坦克還貴的AAV—7，在戰(zhàn)時(shí)卻派不上用場(chǎng)。