一汽自主研發混合動力車實現節油４０％；長客突破時速３５０公里動車組轉向架技術；大成新菌種培育主宰全球賴氨酸市場定價權……三個世界級企業每一步發展，都留下了自主創新的深刻印記，并成為吉林省經濟社會發展的動力支撐。
作為共和國汽車工業的長子，中國第一汽車集團公司在半個多世紀的發展中，始終堅定自主創新步伐，從建國初的“解放”到“紅旗”，一步步升級改造、結構調整，如今正向新能源汽車領域挺進。“創新是企業進步之魂。”集團董事長徐建一認為，追趕世界汽車發展方向，就要在前沿創新。２０１１年４月，一汽發布了低碳節能技術戰略，即“藍途戰略”。“十二五”期間，一汽在新能源汽車上的投入研發預計要超過９８億元。他介紹說：“一汽自主研發的混合動力車有３０多項獲得了美國專利。解放Ｊ６重型卡車，２０１１年獲得國家科技進步一等獎。”
引進國外先進技術，消化吸收后再創新，開發屬于自己的創新產品，中國北車集團長春軌道客車公司，始終緊盯世界先進技術，多年來成功研制了鋁合金車體地鐵車、單軌車、自動無人駕駛直線電機城軌車、磁懸浮客車等一大批軌道交通新產品。“時速２００公里動車組技術及時速３５０公里動車組轉向架技術突破，標志著我國在高速列車研發制造技術上與國際先進水平接軌。”長客董事長董曉峰說：“長客的裝備水平、研發能力都已躋身世界一流行列，能生產出目前世界上所有類型和品種的城軌車輛。”
長春大成集團憑借生物發酵技術突破，成為全球最大的賴氨酸供應商。“每年近２億元的研發投入，我們形成了獨立的自主研發與創新體系。”集團董事長徐周聞說，“新菌種培育的突破，使企業成為全球唯一能生產７０％含量賴氨酸的企業。８年前中國９０％賴氨酸依賴進口，如今大成賴氨酸供應量占全球６０％以上，掌控了市場定價權。”
自主創新是推動經濟社會發展轉型的根本動力。當前吉林省處在工業化、城鎮化和農業現代化加快推進的關鍵階段，自主創新是保持經濟平穩較快發展的內生動力，是調整經濟結構和轉變經濟發展方式的中心環節和重要抓手，更是驅動老工業基地振興的動力之源。（新華網）