近日，超百萬平方公里面積的霧霾天氣再度席卷中國，多地空氣質量達到重度污染級別。日本媒體擔心，“污染物”會“波及日本”，呼吁兩國政府攜手解決問題。
日本《產經新聞》等媒體報道稱：“北京等地被濃霧包裹”、“濃霧面積達3個日本”、“街道肉眼難見”；稱大規(guī)模的空氣污染主要來自汽車、工廠、取暖的鍋爐和火力發(fā)電廠等處，且空氣比重較大的冬季尤為容易產生大氣污染。并擔心，“有害物質會隨風飄至日本”。日本環(huán)境省呼吁民眾“盡量避免外出”、“緊閉門窗”、“使用空氣清新器”。
與此同時，《朝日新聞》和《讀賣新聞》均認為，中日地理位置唇齒相依，經濟關系緊密。中國的環(huán)境對日本來說，重要性不言而喻。從戰(zhàn)略互惠立場來看，日本政府理應在節(jié)能、環(huán)保等方面盡力配合中國政府，提供有效的技術支持等來共同應對污染問題。
具體來講，日本的地方政府可以也正在擴大與華環(huán)境合作；對日本企業(yè)來說，也不乏機遇；此外，大學和各研究機構之間的合作也很必要。
報道表示，日本在環(huán)保方面的經驗良多。日本在上世紀60年代便制定了《大氣污染防止法》，并在70年代和21世紀初根據(jù)污染問題的嚴重化和污染種類的增加進行了三次大幅修改。
其次，地方政府在環(huán)境管理制度上也發(fā)揮了重要作用。日本地方政府所制定的環(huán)境標準均嚴于中央政府，并在環(huán)境管理制度的創(chuàng)新上走在中央政府的前面。
日本有關環(huán)保的部門種類繁多，諸如環(huán)境審議會、公害審查會、大氣污染受害者認定審查會等。這些機構和專家及代表的意見可直接反應到地方政府。各種環(huán)境審議會不僅發(fā)揮了科學決策的作用和提供咨詢服務，且已成為政府與民眾之間的橋梁。
工業(yè)化前期日本也曾飽受污染之苦。上世紀80年代日本開始多渠道的整治污染，手段之一便是城市綠化。東京有關當局甚至規(guī)定，新建大樓必須有樓頂綠化。另一個手段是控制汽車尾氣。首都東京市內的幾萬輛出租車均使用天然氣。2000年12月東京都制定相關條例，禁止低于PM2.5排放標準的柴油機汽車在都內行駛。
如今，首都圈定期在高速公路入口及休息區(qū)進行相關檢查。大多數(shù)的汽車企業(yè)也在生產設計柴油機汽車時加裝過濾器，并且越來越多的舊車開始安裝過濾器。
日本環(huán)境省還設有大氣污染物質廣域監(jiān)視系統(tǒng)，對包括PM2.5在內的各種大氣污染物質進行監(jiān)測。相關數(shù)據(jù)的匯總分析通過網站24小時進行發(fā)布。（中新網）