中新網(wǎng)首爾7月29日電 題：專訪大韓航空客運事業(yè)本部本部長宋普榮：期待疫后搭建更便利的韓中“空中橋梁”
作者 劉旭 萬佳欣
中韓兩國在地理位置上隔海相望，航空運輸為兩國人民的交往提供了極大便利。1994年12月，中韓之間的第一條定期航線北京-首爾航線開通，大韓航空正式進(jìn)入中國市場。自此之后，大韓航空致力于通過連接中韓兩國主要城市，增進(jìn)中韓兩國人民的交流和促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大韓航空客運事業(yè)本部本部長宋普榮近日接受中新網(wǎng)記者專訪，表示今后將加強(qiáng)與中國航空公司的合作，通過優(yōu)化航班時間等措施，努力為韓中兩國人民提供更加便利的航空服務(wù)。
圖為新冠肺炎疫情期間，大韓航空客改貨機(jī)運營。 大韓航空供圖圖為1994年12月21日，大韓航空首爾-北京·青島·天津·沈陽航線首航儀式。 大韓航空供圖圖為7月14日，旅客在韓國仁川機(jī)場大韓航空值機(jī)柜臺辦理值機(jī)。 劉旭 攝據(jù)宋普榮介紹，新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，大韓航空在中國大陸地區(qū)每周執(zhí)行超過230班客運航班和25班貨運航班。新冠疫情發(fā)生之后，各國都出臺了相應(yīng)的防疫管控措施，韓國的航空事業(yè)也受到了一定影響。
作為大韓航空客運事業(yè)本部的本部長，宋普榮介紹了大韓航空在疫情期間業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。新冠疫情期間，大韓航空擴(kuò)大了貨運航線網(wǎng)絡(luò)、最大限度地提高了全貨機(jī)機(jī)隊運營效率、將部分長期停場的客機(jī)進(jìn)行“客改貨”改造，將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向貨運業(yè)務(wù)。這些措施的實施，幫助大韓航空在新冠疫情的背景下，依然取得了連續(xù)8個季度的盈利。宋普榮透露，大韓航空2021年營業(yè)利潤達(dá)12億美元，創(chuàng)下了公司成立以來營業(yè)利潤的最高紀(jì)錄，并在疫情期間取得了Skytrax五星航空公司以及Skytrax防疫安全五星級航空公司雙認(rèn)證，并于2021年獲得了ATW年度航空公司大獎、2022年度最佳貨運航空公司等諸多榮譽，全力克服疫情帶來的危機(jī)。
隨著韓國政府下調(diào)疫情防控響應(yīng)級別并全面解除保持社交距離措施，韓國國際航線也從今年6月起逐步實現(xiàn)了運營的正常化。
“截止到目前，大韓航空的沈陽、廣州、天津航線每周運營一個班次。我們正在積極地進(jìn)行籌備，隨時可以根據(jù)中國市場需求增加航班供給。”宋普榮透露
宋普榮表示，中國航空市場十分龐大，其增長也十分迅速。“今后，我們將加強(qiáng)與中國航空公司的合作，通過優(yōu)化航班時間等措施，努力為韓中兩國人民提供更加便利的航空服務(wù)。在與韓亞航空合并完成之后，我們將為乘客提供更加多樣化的航班服務(wù)，為乘客的出行提供更豐富的航班選擇。”
而對于今后亞洲航空市場的恢復(fù)進(jìn)程，宋普榮則表示，亞洲航空市場的增長速度在疫情之前就高于其他地區(qū)，是潛在需求非常大的市場，預(yù)計待更多國家放松防疫管控措施后，亞洲航空市場需求會以一波前所未有的速度恢復(fù)到疫情之前的水平。“相信我們可以通過適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施克服這些困難，搭建韓中之間的‘空中橋梁’。”(完)