“倒車，請注意，倒車，請注意……！”伴隨著熟悉的提示音響徹外國街頭，“三蹦子”海外熱銷引發多方關注。社交平臺有視頻顯示，“三蹦子”在外國“騎手”手中化身多面手，載貨、拉人，無所不能。
“三蹦子”也成為海外消費者的新寵了？
相關視頻截圖
“三蹦子”在國外火了
“三蹦子”在國外是怎么火起來的？
近期，一位遠嫁到美國的中國博主在海外社交平臺分享視頻上稱，自己網購一輛電動三輪車，作為送給公公的圣誕禮物。售價大約600美元(約合人民幣約4300元)，她的公公收到禮物后贊不絕口。
該博主發布的視頻顯示，她公公開著三輪車載著一家人出去兜風，引發路人圍觀，有人當場提出要買下這輛車。在當地上牌時，負責接待的警察稱這輛車“so cool(太酷了)”，并表示自己也絕對愿意開這樣的車上路。
記者聯系了電動三輪車的相關生產企業，有銷售人員表示，已經關注到相關視頻。最近，廠里每天都有發往國外的車，海外銷量有顯著上升趨勢。消費者可以根據需求，直接定制電池容量、車廂長度、車輛頂棚等，由他們發貨到出口的相關倉庫中。
海外用戶使用“三蹦子”拉草垛。視頻截圖
“三蹦子”憑啥受青睞
國內大街小巷上隨處可見的“三蹦子”，為何能受到海外消費者的青睞？
一段在海外社交平臺的廣泛傳播視頻頗具說服力。視頻中，“三蹦子”既可以裝備普通輪胎，拉著乘客在城市中穿行，又可以裝備越野輪胎，充當工具車，搬沙子、運草料、拖汽車……無所不能。有著使用簡單，充電迅速，皮實耐用的諸多優點。
在北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員、沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔看來，國產電動三輪車具備售價低、質量好、技術成熟的三重優勢。相較國外，中國人口多，農村人口比例大，“三蹦子”受眾面廣，因此，技術比較成熟，產業配套齊全。
張翔表示，發達國家主要以四輪轎車為主，三輪車市場容量較小。他們不會主動生產三輪車，相關技術比較匱乏。而東南亞等發展中國家雖然需求較大，但目前仍以進口為主，沒有相關產業的環境。因此，中國在電動三輪車技術水平方面，仍處于領先地位。
“三蹦子”作牽引車使用。視頻截圖
“三蹦子”也要智能化
事實上，伴隨著我國智能汽車的快速發展，電動三輪車也搭上了“智能網聯”的東風。
記者瀏覽多款電動兩輪車、三輪車產品介紹頁面發現，這些產品除了可以按照用戶的出行需求定制遮雨棚、儲物箱外，還配備了各類智能化組件，既可以使用藍牙APP解鎖，還可以連接互聯網，并實現了NFC刷卡等功能。
張翔告訴記者，國產電動兩輪車、三輪車大多具備智能網聯功能，可以與手機連接，實現自動解鎖、定位等功能。“這些功能國外是沒有的，國產‘三蹦子’在國外吸引了消費者嘗鮮。”
“中國的智能產品經過了十幾年的發展，也顯得非常成熟了，在國際上有著極強的競爭力”。在張翔看來，智能化為我們帶來了巨大的產業機遇，加強出口能夠有效化解相關產能過剩的風險，具有重要的積極意義。(記者 葛成)