在廣西東興口岸，大批貨車排隊通關（無人機照片，3月18日攝）。這些貨車運輸的貨物，有的是來自中國的特色農產品，有的是東盟國家的特色農產品。新華社記者 曹祎銘 攝
新華社重慶4月25日電 題：中國西部和越南構建互利共贏新空間
新華社記者伍鯤鵬
在溫暖的春日下，搭載著陸海新通道公路班車的28噸檸檬鮮果從重慶潼南鳴笛啟程，跨越1300公里后抵達越南。
“這是我們首次通過陸海新通道公路班車將潼南檸檬送到越南，運輸時間從之前的6天縮短到現在的2天，確保這些青果以最快的方式送到越南市民的餐桌上。”重慶磊書果品有限公司負責人胡再洋說。
這是中國西部地區與越南經貿合作持續升級的一個縮影。從電子元件到蔬果鮮花，從智能家電到日用百貨，兩地的貿易合作愈發密切，成為“一帶一路”合作共贏的范例。
統計顯示，中國連續20多年保持越南最大貿易伙伴地位，越南也是中國西部多個省區市在東盟的第一大貿易伙伴。僅重慶2024年與越南進出口總額就達397.7億元，占重慶與東盟外貿總額的33.8%，廣西今年一季度對越南進出口更達到706.3億元。
位于廣西憑祥的友誼關口岸，已成為中國西部乃至全中國通往越南最便捷的陸路大通道之一。在這里，滿載水果的貨車從越南駛入中國－東盟（崇左）水果交易中心，裝滿機電產品零部件的貨車則在中國一側排成長隊駛向越南。
如今的友誼關還在試行全新的海關監管模式，運用智能化手段提升通關效率和能力。“未來口岸通關將實行24小時不間斷作業，貨物從廣西南寧到越南北江、北寧省可在24小時內運達，實現中越跨境貿易‘不打烊’。”友誼關海關副關長石磊說。
在位于武陵山區的重慶佳加榮食品有限公司的車間內，工人對經陸海聯運送達的北極甜蝦進行加工處理（4月19日攝）。新華社發（楊敏 攝）
貿易的往來只是個開始，投資領域的合作也在持續造福兩國民眾。在越南北江、北寧等工業重鎮，中國新能源、電子制造企業投資建設的現代化產業園正帶動形成產業集群，為當地經濟發展注入了活力。
“2024年，重慶對越南投資項目達到了8個，實際投資3316萬美元，同比增長33.4%。截至2024年底，重慶對越南累計投資項目24個，累計實際投資21340萬美元。”重慶市商務委相關負責人告訴記者。
坐落在重慶的中冶賽迪集團有限公司，2013年便在越南設置了分支機構，承擔當地的多項重點冶金工程，由其規劃、設計并參與建設和運營的臺塑河靜鋼鐵廠，已成為東南亞最具競爭力的鋼鐵聯合企業之一，帶動當地上萬人就業。
從2007年起，四川企業通威股份有限公司也先后在越南建立及收購了5家標準化飼料公司，總投資超5億元。如今，通威投資的第一家飼料工廠越南通威飼料有限公司已經成為越南全國銷量靠前的飼料單廠。
“共建‘一帶一路’為企業在越南的發展營造了良好的國際投資氛圍及環境。”通威股份有限公司首席稅務師肖盛勇表示，對在越南投資的通威來說，借助共建“一帶一路”政策即可引進國內的先進設備和先進生產工藝技術到越南，以提高生產技術水平和養殖效益，同時利用中國與越南水產業的較高互補性加大貿易合作額。
中越雙方4月發布關于持續深化全面戰略合作伙伴關系、加快構建具有戰略意義的中越命運共同體的聯合聲明，提出支持越南駐重慶總領館于2025年上半年正式開館。雙方簽署的45份雙邊合作協議，進一步打開了西部地區和越南互利共贏的新空間。從互聯互通到人工智能，從海關檢驗檢疫到農產品貿易，雙方建立起越來越牢固的地區發展紐帶。
越南社會科學院世界經濟與政治研究所原所長、經濟學家武大略說，隨著雙方合作文件的逐步落實，越中關系將進入一個更加成熟和穩定的發展階段。這不僅體現在政策溝通和高層互動上，并且會在民眾日常生活中逐漸體現出來。