新華社法蘭克福5月11日電 通訊｜“最終還是由客戶埋單”——德國汽車零部件廠商眼中的關(guān)稅戰(zhàn)
新華社記者劉向 單瑋怡 馬悅?cè)?/p>
位于德國巴登-符騰堡州小鎮(zhèn)布雷滕的霍富保?。ú祭纂╇娮佑邢薰荆ê喎Q保富德國）是一家汽車零部件企業(yè)，這里生產(chǎn)的胎壓發(fā)射器每年對美國出口額約為1650萬美元，主要供應(yīng)給在美國生產(chǎn)的包括大眾、奔馳、寶馬等德系車在內(nèi)的各類汽車品牌。
4月24日，在德國巴登-符騰堡州小鎮(zhèn)布雷滕，保富德國總經(jīng)理阿爾諾·富克斯（左）帶新華社記者參觀胎壓發(fā)射器生產(chǎn)車間的自動化生產(chǎn)線。新華社記者 劉向 攝
保富德國總經(jīng)理阿爾諾·富克斯日前帶新華社記者參觀了一個籃球場大小的胎壓發(fā)射器生產(chǎn)車間。一條自動化生產(chǎn)線上，十余個機械臂各就各位，完成傳送帶輸送過來的元器件的安裝工序，包括在胎壓發(fā)射器殼體內(nèi)裝配印制電路板與電池，用激光焊接將殼體與后蓋、殼體與氣門嘴總成裝配等。流水線一側(cè)整齊擺放著火柴盒大小的成品。
富克斯對記者說，公司對美出口有兩個渠道，一是賣給德國整車制造商，由車企自行運輸?shù)矫绹瓿烧嚮蛄悴考N售，這些車企必須應(yīng)對關(guān)稅帶來的額外成本；二是直接銷售給美國客戶，即在美國生產(chǎn)的汽車品牌。公司正在就關(guān)稅分擔(dān)問題與客戶協(xié)商，售價實際漲幅可能在10%以內(nèi)。公司下屬部門正密切關(guān)注市場供應(yīng)鏈動態(tài)并與客戶定期溝通。
4月24日，在德國巴登-符騰堡州小鎮(zhèn)布雷滕，保富德國總經(jīng)理阿爾諾·富克斯接受記者采訪。新華社記者 劉向 攝
富克斯說：“關(guān)稅會對我們的產(chǎn)品成本產(chǎn)生影響，這是一筆額外費用，無法通過其他方式彌補。我們正在關(guān)注競爭對手在市場上的反應(yīng)。針對不同客戶的解決方案正在內(nèi)部評估中。無論如何，我們無法避免部分產(chǎn)品價格上漲，最終還是由客戶埋單?！?/p>