我們自主創新的能力和水平一個是企業顯著增強，行業的科技進步貢獻率也不斷的提高。特別是科技發展的效能得到了很大的提升，所以我在這里要特別一提的是秦嶺終南山公路隧道建設運營管理關鍵技術，這個項目榮獲了2010年度國家科學技術進步一等獎，這個獎是我國公路隧道領域首個國家大獎。這一項技術在公路隧道的建設、通風、監控、防災、救援、運營管理各個環節，包括節能環保等方面都取得了重大的創新。把我們國家的公路隧道從過去的四公里一下子提到18公里、20公里左右，改變了傳統的修筑隧道的模式。對國家公路網的規劃和建設也起到了一個帶動作用，縮短了公路的里程，降低了路線爬坡，尤其是過去翻秦嶺，冬天又封路。現在就消除了冰雪封路，減少了我們過去爬陡坡，尤其在建設低碳環保方面都有重要的社會效益和經濟效益。
所以我們06年、07年通車的項目，都發揮了科技創新的力量，使用新設備、新工藝、新材料，通過推廣應用，使我們省整體高速公路建設的質量處于一個良好的狀態。近年來西安繞城高速、西禹高速等等好多項目都獲得了國家優質工程的獎項，可以說過去的五年陜西交通人通過科學研究和科技攻關、研究開發、引進消化多種方式形式，引入了一批在國內外先進的成套技術和設備，把我們交通運輸的基礎設施建設的技術支撐推到了一個新的階段，有力的推動了我們省交通運輸行業的科學技術發展。
“十二五”期間保證94%以上區縣通上高速
主持人：剛才您說科技方面的發展和進步，在目前大家有一個非常關心的話題就是農村公路建設的問題。我們經常說一句話要想富先修路，那么能不能請您給我們談一談過去“十一五”期間陜西省農村公路建設方面取得哪一些成績？
馮明懷：確實如此，農村公路確實是一個農民的基本保障，為了盡快形成貫通城鄉、規模適度、結構比較合理、服務良好的交通體系，對農業發展、農民的增收、農村的繁榮都具有重要的作用。五年新建改建農村公路11萬公里，其中通村的水泥路70000公里，實現了具備條件的所有鄉鎮通了油路和水泥路，建制村也通了。83.7%的建制村通了水泥路，2.4萬個建制村1900萬農民兄弟走上致富路。過去的五年我們在加快高速公路建設的同時，我們轉變了發展的觀念和理念，努力使農民群眾更多享受到交通發展的成果和實惠，按照推進城鎮化和農業現代化的要求，努力服務新農村建設，千方百計的籌措資金，制定農村公路發展的鼓勵性政策。全力推進農村公路交通的發展。重點加大了通行政村、通農業示范區、產業示范區、老少邊窮地區公路的建設。
過去我們經常走的是泥水路，現在變成水泥路，特別值得一提的是我們農村的客運班線深入到了村頭，也深入到了村鎮，深入到了老百姓的田間地頭，所以老百姓可以在村頭坐班車，可以在田間地頭進行農副產品的交易。“十一五”我們省農村公路建設里程之長，經濟社會效益之好是前所未有的，已經成為全省乃至全國建設新農村的亮點之一。09年交通運輸部在我們陜西召開了全國農村公路建設養管的現場會，向全國推廣了我們陜西農村公路發展的經驗。
主持人：有一位網友在線留言說，想問一下“十二五”末能實現縣縣通高速嗎？他很想知道鎮巴縣能不能也通上高速公路。我們在網友留言當中可以看到很多人關心這個問題，剛才也談到在“十二五”期間有這樣一個規劃，能不能詳細解答一下網友們問題？