王根林：關于縣縣通高速的問題，我想首先按照我們省委省政府的要求，我們準確的說法叫基本實現縣縣通高速，當然高速公路是一個重大的基礎設施，按照我們省的發展戰略，確實需要，但是高速公路建哪一些項目，什么時候建有幾個方面的前提。
一是符合國家規劃、符合省上規劃。二要具有資金可能，三是按照一定的時序。通過“十二五”的努力我們提出基本實現縣縣通高速。我們所講的縣縣通高速，一般來講是一個縣城到高速公路，在半個小時左右可以上高速，這個縣就叫通了高速，我們按照現在的規劃測算下來，有94%的縣可以通高速，可能有一部分縣沒有完全通，但是我們會加緊工作節奏，通過我們多方面的努力，爭取國家納入規劃，爭取資金方面的支持，包括全省上下大家一條心、一股勁，我想把高速公路的問題會逐步的得到解決。而這位網友提到的鎮巴縣是我們關注的重點之一。
主持人：隨著我們省經濟快速發展過程，我們省的交通運輸還要肩負非常大的使命，“十一五”期間取得了一個非常顯著的成就，大家非常關注在“十二五”期間我們交通運輸方面會有哪一些新的動作？
王根林：我在想我們交通這個系統，全省上下都有一句非常喜歡說的話“我們一直在路上”，對于過去“十一五”交通發展的成就有目共睹，將來到來的“十二五”我們怎么發展，省委省政府對我們提出非常高的要求，社會公眾對我們也有很多新的期待，我們也深感肩上擔子非常重。
對于參與“十二五”規劃的普通職工，我們一直思考陜西交通的責任到底是什么？我理解至少有這么幾個方面：首先支持強省建設，這是我們省發展的一個大戰略，“十二五”將進入一個關鍵期。其次是改善大眾民生，交通是看得見摸得著實實在在非常重大的民生。第三是服務全國交通。我們陜西處在全國的中心位置，我們陜西的交通也擔當著全國交通中樞這樣一個功能，陜西交通的發展從一開始，每一條線、每一個角落都很直接的跟全國聯系在了一起。另外我們作為當代的陜西交通人還有一個重大使命，繼承陜西交通光榮的傳統，不管是古代、現代還是當代，尤其是剛才馮總介紹的“十一五”陜西交通的發展有很多經驗。包括在最深層次，有一種永不知足、永不懈怠的精神，這些需要我們繼續去繼承和發揚。
我們“十二五”規劃按照省委省政府的要求，編制工作進入了最后階段，在最后的修訂完善上來說，“十二五”的交通發展是這樣一個想法。堅持了一個理念，就是我們廳里面提出的，也是全省交通職工普遍認可踐行的理念，發展現代交通，奉獻一流服務，我們用現代的理念、現代的網絡、現代的管理為大家服務，提供一流的路況、一流的服務。兩個目標是打造全國交通樞紐，建設西部交通強省。在去年年底我們廳里在北京開了一次陜西交通發展戰略研討會，北京很多專家，包括很多領導同志一致認為陜西的交通應該唱響，完全可能唱響全國交通樞紐的戰略地位。
堅持三個服務，這是從我們交通部提倡的。陜西交通“十一五”是全心全意踐行了三個服務，“十二五”繼續運行。第一個服務是交通要服務社會經濟發展，第二服務社會主義新農村建設，第三個服務是服務廣大人民群眾安全便捷出行。
當然在“十二五”發展當中我們有三個方面的重點，具體來說公路建設要再加快，不管是高速路、干線路還是農村路，還存在很多差距，我們需要繼續努力。二是運輸服務大提升，堅持一手抓公路，一手抓運輸，剛才馮總也講了要路通、車通，還要路好車好，作為交通主管部門主動做好綜合交通運輸的銜接工作。三是管理水平大提升，依靠法制化、規范化、信息化、人性化的管理和服務，使我們的管理得到進一步的提升。