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央視曝光快遞違規:申通暴力分揀 順豐私賣快件

央視曝光快遞違規

2012-12-28 14:35:57

  日前,央視曝光了快遞業野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶、甚至變賣無著包裹的情況,引發社會關注。這其中,申通、順豐、韻達等多家公司的快遞工作人員存在違規行為,暴力分揀、私賣郵件等行為已經成為了快遞行業的潛規則。

  隨著快遞行業的迅速發展,快件破損、丟失的現象呈上升趨勢。管理混亂、法律缺失、監管不到位等問題造成了現在的快遞亂象。而最大的受害者是消費者,一旦發生糾紛,快遞公司有各種辦法百般推諉,而消費者卻投訴無門。

  申通暴力分揀:低價競爭致快件滿天飛

  據報道,在申通速遞北京馬各莊的一個分揀中心,被運送來的包裹,如果不是航空郵件,不會有任何安檢和抽檢,會被直接卸到傳送帶上。快件按照區域寫上編碼后,被放在分揀線上,只要快件上了這條流水線,貼不貼易碎標識都不再重要。

  這里一切要的就是效率。一個60人左右的班次要處理5萬到10萬票快件,每個人都忙得不可開交。大不壓小、重不壓輕的碼放原則,快件分揀脫手時不超過30厘米的規矩,在這里根本不存在,只要位置和方向正確,能拋多遠就拋多遠。在這個分揀中心,從卸車到分揀,再到掃描出庫,一個快件最少要經過三次拋扔。

  一些快遞工作人員稱,按理說破損票件應該是拒絕通過,但如果一不小心掃了碼,收到了破損票件,如果想逃責的話,也有辦法,那就是讓收件人先簽字,因為只要客戶簽了字,就沒有快遞員的責任了。還有網友投訴,在快遞過程中損壞的郵件,由于買家表示將退回賣家,快遞只承諾賠償快遞費。

  對此,有快遞企業內部人士稱,目前快遞都是低價競爭,一票8-10塊錢,大家就只能走量。本來要處理大量快件,就需要提高機械化配送水平,但又意味著成本大增,誰投入誰虧錢,所以就都用人手處理,其結果必然就是“快件飛來飛去”。

  而申通快遞企劃部副總監沈濤也坦言:“在雙十一期間,接量比較大的情況下,可能我們的管理上,疏忽了對這方面快件,就是分揀操作上的一些流程方面的一些管理,確確實實也是我們工作存在的一些漏洞。”沈濤承認,暴力分揀這種現象確實存在,最大的原因是因為快遞業務量上升太快,人員相對短缺。

  順豐私賣郵件:監管不力快遞員鉆空子

  近日,順豐等快遞公司私下變賣無人認領快遞郵件的行為也被曝光。據《華西都市報》報道,一位順豐速遞的內部工作人員表示,“作廢件涉及到財務部、營運部,比較敏感,因為是客戶的東西,我們沒有什么權力去動。確實這個東西沒有人要,找不到主了,營運部和財務部確定了,就可以賣出去。”

  這位工作人員說,順豐公司每個月的作廢件有60-70件,這些作廢件中包括,螺絲、釘子、衣服、毛絨玩具等。對無主郵件確實最終會變賣處理。

  業內人士分析,在目前快遞丟失賠償標準尚不統一明確的背景下,不排除快遞工作人員惡意造成快件“失蹤”。事實上,對于無著快件的處理有章可循,但留有疑問的是,快遞公司是否在盡職尋找客戶無果之下再“便宜行事”的。

  目前對無著快件和消費者遺失快件,都沒有相關法律法規的細則規定懲罰措施,消費者如果發現快件丟失,只能通過打官司來解決,而對丟失快件的賠償標準也沒有具體的法律規定,法院只能依據合同法來判決,各地甚至同一地方的不同法院的判決結果可能都不相同。

  有的企業規定,走貴重物品通道郵寄的物件遺失后,快遞公司按原價賠償;走普通通道郵寄的快件遺失后,賠償金額由快遞公司與客戶協商解決,賠償金額1000元封頂。而這些賠償金額封頂的規定可能會被快遞員鉆空子,特別是一些價值超出賠償封頂額度的快件,快遞員偷竊后謊稱丟失。

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