貸款買車被要求交高昂服務費、強制購買車險否則“免談”、保養時夸大車損引誘消費者換件……汽車4S店在帶給消費者極大便利的同時，也讓不少人不得不面對種種“車輪上的煩惱”。
記者走訪發現，隱匿在4S店中的“潛規則”還遠不止這些，幾乎遍布售前－售中－售后的各個環節。林林總總的所謂“行規”下涌動著行業失范的“暗流”，也侵害著消費者的合法權益。
金融服務費“都去哪兒了？”
以“金融服務費”“貸款服務費”“貸款手續費”等為主的各類額外費用幾近成為行業“潛規則”。
鄭州市民姚先生決定貸款購買一輛某合資品牌轎車，4S店卻告知還款期間每年需交1000元的“金融服務費”，走訪其他幾家4S店發現這幾乎成為“標配”。“貸款本身已含有利息，為什么還要收取這項費用？”姚先生不滿地反問。
姚先生的經歷并非孤例。記者近日在西安多個汽車品牌4S店采訪了解到，以“金融服務費”“貸款服務費”“貸款手續費”等為主的各類額外費用名目繁多，幾近成為行業“潛規則”。陜西天一汽車銷售有限公司銷售員周先生表示，貸款購車每輛4000元的服務費是“行規”，所有店都會收取，“沒什么好疑問的。”
面對消費者的質疑，一些銷售人員表示，金融服務費大多為4S店代銀行或金融公司收取，4S店自己并無利可圖。然而，事實果真如此嗎？
“所謂的金融服務費就是4S店自己額外收取的費用，和銀行并無關系。”西安高新區一家中法合資車4S店資深銷售人員李肖向記者透露，為獲得這部分收入，銷售人員往往會極力推薦消費者貸款購車，并用“4S店以公戶身份向銀行申請貸款，會產生額外費用”等理由，向不明就里的顧客收取金額不等的費用。
李肖介紹說，在市場競爭激烈導致利潤變薄后，金融服務費便成為4S店創收的重要手段。“每年1000元－2000元，視品牌不等，這是4S店在銷售環節主要的利潤來源。我們店的銷售顧問每賣一輛車才有兩三百元提成，銷售壓力這么大，如果沒有額外收入，誰會干啊？”
面對整個行業形成的“潛規則聯盟”，消費者看似選擇多樣，卻幾無討價還價余地。幾番周折之后，姚先生還是接受了4S店的“行規”，“沒辦法，所有店都收，連拒絕的機會都沒有。”
服務費僅是4S店貓膩“冰山一角”
從售前強制購買的產品，到售中暗藏玄機的合同，再到售后以次充好的配件，消費者購車陷阱叢生。
陜西省消協副秘書長魏和平表示，金融服務費是典型的“霸王條款”，屬于違法違規行為。而一些業內人士向記者透露，巧立名目收取服務費僅僅是一些4S店經營貓膩的“冰山一角”。
“多數4S店會強迫顧客買保險，因為店里和保險公司有提成協議。”李肖說，以一輛22萬元左右的中檔商務車為例，辦齊全套“6＋1”險種大致需要6000多元，僅此一項，4S店將至少獲得800元的抽成。
“搭售商品、強制消費，中等規模以上的汽車經銷企業或多或少都存在這些問題。一是強制搭售汽車裝潢，從幾千元到數萬元不等，如果消費者拒絕，則會被告知無車可提或提車日期無限延后；二是強制消費者在指定金融機構辦理保險或按揭；三是利用手中緊俏車型資源和消費者急于提車心理，要求支付高于購車款的價格，享受‘插隊’待遇。”陜西省工商局市場處處長侯云章介紹說，這些行為雖形式不同但均涉嫌違法違規。一位業內人士稱，福特、大眾等個別國外品牌車輛，尤其善用“饑餓營銷”策略攫取額外收入。