西安咸陽國際機場日前出新規，在機場排隊的出租車不分車籍地，應依次排隊載客，西安籍的出租車不能拒絕咸陽的乘客。昨日，一些出租車司機不滿此規定，在機場停止營運。
無論乘客去西安或咸陽，駕駛員都得拉
昨日下午，西安咸陽國際機場T3航站樓前，需要打車的乘客在通道內等候，待客區依次停放3輛出租車，現場有工作人員維持秩序。乘客從航站樓到打車通道，工作人員會上前詢問目的地，并發放“溫馨提示”，上面標有西安和咸陽幾個地方的距離，以及不同類型出租車的運價。由于咸陽的出租車使用的是手撕票，乘客對發票有要求時，工作人員會建議選擇西安籍的出租車，可以提供機打發票。和往常不同的是，昨日下午，T3航站樓前排隊等候載客的，多是咸陽籍的出租車，西安的車相對平時減少很多。
出租車進入機場營運，按照規定，首先應在T1航站樓旁的蓄停車場(即等待停車場)排隊等候，工作人員根據T2、T3航站樓乘客打車的需要，對出租車進行調度。
根據4月1日起正式實施的新《出租車運營服務規范》，近日，西安咸陽國際機場出租汽車管理所發布規定，西安、咸陽的出租車在同一停車場排隊等候營運，駕駛員不能問乘客目的地，只要是從機場出發，無論是去西安還是咸陽，駕駛員都得拉。機場出租汽車管理所所長姚強說，很長一段時間來，西安的出租車不愿拉咸陽的乘客，都嫌路程太短劃不來，但在機場營運的出租車，80%都是西安籍的，這就造成很多咸陽的乘客難回家。
根據西安咸陽國際機場4月12日的統計數據，在機場營運的出租車總發車量為2205車次，其中西安方向1055車次，咸陽方向611車次。
西安籍出租車可從機場載客去咸陽，但回程只能載到西安或機場的乘客
昨日下午，近百輛出租車停放在蓄停車場，不愿載客，原因就是不愿拉咸陽的乘客。的哥張師傅說，他跑出租車十幾年了，一直跑的都是西安，對西安的環境很熟悉，但很少去咸陽，路況不熟，“乘客上了車，一說目的地，咱兩眼一抹黑，咋去？”張師傅說，對路況不熟，也容易造成違章，損失更大。
為了保證駕駛員的利益，機場規定，給排隊出租車進行短途補貼。以機場為中心，周邊往返50公里以內，都算短途，駕駛員只要前往這些地方，且營運時間在40分鐘以上80分鐘以內的，回機場后不用排隊，可直接前往航站樓載客。的哥韓師傅說，有一次他拉了一個咸陽的乘客，是周邊鎮上的，一路問著好不容易到了目的地，結果已經超出了短途距離，不能享受短途補貼，而且在回來的路上根本拉不上人。
不少駕駛員表示，機場的地界屬于咸陽，西安的出租車從機場載客去咸陽，算不算跨區營運？昨日，省運管局客運處、西安市出租汽車管理處相關人士趕到咸陽機場處理此事，最終明確，從機場載客去咸陽或西安，不論車籍地是西安或咸陽，都不算跨區營運。也就是說，西安籍出租車可以從機場載客去咸陽，但從咸陽回程，只能載到西安或機場的乘客，不能在咸陽駐地營運。同樣，咸陽的出租車也可從機場載客去西安，同樣不能駐地營運。
昨日下午，經過協調，機場的出租車恢復正常秩序。(華商網）