西安咸陽國際機場日前出新規,在機場排隊的出租車不分車籍地,應依次排隊載客,西安籍的出租車不能拒絕咸陽的乘客。昨日,一些出租車司機不滿此規定,在機場停止營運。
無論乘客去西安或咸陽,駕駛員都得拉
昨日下午,西安咸陽國際機場T3航站樓前,需要打車的乘客在通道內等候,待客區依次停放3輛出租車,現場有工作人員維持秩序。乘客從航站樓到打車通道,工作人員會上前詢問目的地,并發放“溫馨提示”,上面標有西安和咸陽幾個地方的距離,以及不同類型出租車的運價。由于咸陽的出租車使用的是手撕票,乘客對發票有要求時,工作人員會建議選擇西安籍的出租車,可以提供機打發票。和往常不同的是,昨日下午,T3航站樓前排隊等候載客的,多是咸陽籍的出租車,西安的車相對平時減少很多。
出租車進入機場營運,按照規定,首先應在T1航站樓旁的蓄停車場(即等待停車場)排隊等候,工作人員根據T2、T3航站樓乘客打車的需要,對出租車進行調度。
根據4月1日起正式實施的新《出租車運營服務規范》,近日,西安咸陽國際機場出租汽車管理所發布規定,西安、咸陽的出租車在同一停車場排隊等候營運,駕駛員不能問乘客目的地,只要是從機場出發,無論是去西安還是咸陽,駕駛員都得拉。機場出租汽車管理所所長姚強說,很長一段時間來,西安的出租車不愿拉咸陽的乘客,都嫌路程太短劃不來,但在機場營運的出租車,80%都是西安籍的,這就造成很多咸陽的乘客難回家。
根據西安咸陽國際機場4月12日的統計數據,在機場營運的出租車總發車量為2205車次,其中西安方向1055車次,咸陽方向611車次。
西安籍出租車可從機場載客去咸陽,但回程只能載到西安或機場的乘客
昨日下午,近百輛出租車停放在蓄停車場,不愿載客,原因就是不愿拉咸陽的乘客。的哥張師傅說,他跑出租車十幾年了,一直跑的都是西安,對西安的環境很熟悉,但很少去咸陽,路況不熟,“乘客上了車,一說目的地,咱兩眼一抹黑,咋去?”張師傅說,對路況不熟,也容易造成違章,損失更大。
為了保證駕駛員的利益,機場規定,給排隊出租車進行短途補貼。以機場為中心,周邊往返50公里以內,都算短途,駕駛員只要前往這些地方,且營運時間在40分鐘以上80分鐘以內的,回機場后不用排隊,可直接前往航站樓載客。的哥韓師傅說,有一次他拉了一個咸陽的乘客,是周邊鎮上的,一路問著好不容易到了目的地,結果已經超出了短途距離,不能享受短途補貼,而且在回來的路上根本拉不上人。
不少駕駛員表示,機場的地界屬于咸陽,西安的出租車從機場載客去咸陽,算不算跨區營運?昨日,省運管局客運處、西安市出租汽車管理處相關人士趕到咸陽機場處理此事,最終明確,從機場載客去咸陽或西安,不論車籍地是西安或咸陽,都不算跨區營運。也就是說,西安籍出租車可以從機場載客去咸陽,但從咸陽回程,只能載到西安或機場的乘客,不能在咸陽駐地營運。同樣,咸陽的出租車也可從機場載客去西安,同樣不能駐地營運。
昨日下午,經過協調,機場的出租車恢復正常秩序。(華商網)