中新網天津4月15日電 題：天津推行“保險+科技+服務”新模式為電梯維保增加“防火墻”
作者：楊子煬 岳付玉 蔡朔
一直以來，有關電梯故障致人傷亡的事故時有發生。但是，通過引入第三方參與方式加科技手段就能做到隨時排查風險。日前，記者獲悉，天津市濱海新區、北辰、薊州等區推出的電梯“保險+科技+服務”創新模式，讓上千部電梯受益，提前排查出不少讓人“想想就后怕”的風險點。
據不完全統計，截至2021年底，電梯安全責任險在天津市范圍內累計承保電梯4594臺，其中電梯“保險+科技+服務”模式累計承保1186臺，共制作電梯內二維碼點位5930余個，監督的維保單位共計完成維保任務23040余次。
電梯行業有個說法：三分電梯質量，七分維保質量。電梯是特種設備，機械原理較為復雜，精密程度高，在使用過程中難免會出這樣那樣的故障。一旦出事，按照傳統的電梯管理模式，電梯維保公司會被叫去施救，物業公司作為電梯使用管理單位則負責善后。這種模式一般只能應對較小的電梯事故，也主要是事后補救，很難做好事前防范，在面對較大事故時往往捉襟見肘。
2019年6月，天津濱海新區政府率先印發了電梯安全綜合保險試點實施方案，旨在構建以市場力量為基礎的新機制，實現電梯安全管理的社會共治。緊接著，天津市薊州、北辰等區也陸續推出了電梯“保險+科技+服務”新模式，通過利益相關方——保險公司來整合第三方維保資源，由其參與電梯日常運行和維保等監管工作，為保證電梯維保質量增添一堵堅實的“防火墻”。
該模式主要依托于保險機構創新推出的電梯安全責任保險。與傳統意義上的電梯保險更注重事后經濟補償不同，電梯安責險不僅為電梯事故提供事后風險保障，也提供事前風險管理——通過保險公司的科技手段，時時監督第三方電梯維保服務機構，介入風險管理前端。
于是，傳統管理模式下的物業公司、保險公司、維保公司之間的單項合作關系，變成了由物業向保險公司購買服務，保險公司再委托并監管維保公司為物業提供保養服務。自此，一個以市場力量為基礎的保障電梯安全運行新機制就形成了。
“我們成立了電梯風險管理實驗室，組建了電梯專業管理團隊，引進和聘請了電梯行業內具有資質的專業人員進行線上監督和線下巡查，”人保財險天津分公司相關人士告訴記者，他們是新模式的主要參與者。
去年12月，北辰區瑞益園11號樓。電梯安全衛士系統后臺監督人員在對比上傳照片時發現，該樓電梯的底坑有油盒脫落，后臺監督人員立即聯系維保人員對電梯排查，發現是對重側油盒掉落。現場維保人員重新把油盒安裝并添加了潤滑油。
除了線上監督，還有線下巡查。去年3月18日，保險機構聘請的專業維保人員在薊州八景園、四方園和公樂園3個小區巡查電梯時，均“收獲不小”。八景園的1部客梯光幕電源使用臨時接線，有可能造成線頭脫落導致光幕失效而傷人；四方園的1部貨梯一樓外緊急消防裝置破裂，有可能造成業主誤操作，導致電梯運行中返回基站令乘梯者恐慌；公樂園的1部電梯因底坑修防水導致緩沖器損壞，一旦電梯發生沖頂事故就不能保護轎廂乘客了……這些隱患因發現及時、整改到位，都被提前掐滅。
“我們把自己不懂的事交給第三方專業機構來做。保險公司出于自身利益考慮，會盡心盡力去監管電梯維保單位，千方百計提前化解風險。現在我們這兒的電梯狀況確實有了較大改善?！彼E州區八景園小區業主王先生說，“誰都希望電梯安全不出事，而不是真出問題后再反過頭來找索賠，那樣其實是各方皆輸。”
八景園物業作為電梯管理者更是感觸良多。社區物業經理告訴記者：“電梯運行超過5年以后，故障就多了，之前業主一次又一次的投訴讓我們苦不堪言。現在這方面的投訴率幾乎沒有了。”
下一步，天津市將在學校、醫院、商業寫字樓、大型商業廣場、公共軌道交通等人流密集場所且電梯高頻使用的單位，推廣電梯“保險+服務”模式，為城市的公共安全保駕護航。(完)