“一箭五星”為何在海上發(fā)射？海上發(fā)射用啥船？記者揭秘→
今天(4月30日)上午11時30分，我國在東海海域使用長征十一號固體運載火箭，采用“一箭五星”的方式，成功將吉林一號高分03D和安溪二號等5顆衛(wèi)星送入預定軌道。
今天，跟隨長征十一號固體運載火箭進入太空的這五顆衛(wèi)星將主要為國土資源普查、城市規(guī)劃、災害監(jiān)測等行業(yè)領(lǐng)域提供商業(yè)遙感服務。今天的海上發(fā)射，是我國執(zhí)行的第三次海上發(fā)射任務，進一步拓展了我國海上發(fā)射的機動范圍。
航天科技集團一院長征十一號運載火箭副總設計師 張鳴：應該說這一次的發(fā)射點距離港口的距離是最遠的，這也是為以后我們海上發(fā)射進行一個技術(shù)的積累和經(jīng)驗的積累。
這是長征十一號第13次成功發(fā)射，發(fā)射成功率百分之百。而隨著火箭技術(shù)成熟度不斷提高，未來，長十一火箭將具備年生產(chǎn)10發(fā)的能力。此次任務是長征系列運載火箭的第418次飛行。
海上發(fā)射：靈活機動落區(qū)安全
我們平時看到的火箭發(fā)射，絕大部分都是在陸地上來進行的，那為什么要跑到海上去發(fā)射火箭呢？
這是因為，火箭不是隨便在任何一個地方發(fā)射都可以將航天器送入預定軌道的，不同的航天器對軌道的要求不同，火箭也就需要在不同的位置發(fā)射才能更好滿足軌道要求。我國的海岸線綿延千里、海域幅員遼闊，用于發(fā)射的點位選擇非常大，可以根據(jù)具體任務需求靈活選擇。
航天科技集團一院長征十一號運載火箭總體副主任設計師 董曉彬：我們可以根據(jù)任務的特點，根據(jù)任務的需求，靈活地選擇發(fā)射點，可以更好地利用我們火箭的運載能力。
航天科技集團一院長征十一號運載火箭總體副總設計師 張鳴：針對衛(wèi)星不同的軌道傾角需求，咱們的發(fā)射緯度是要有一個要求的，有個約束限制。那么在海上發(fā)射最好的一個優(yōu)點就是我們的軌道設計可以實現(xiàn)更大的一個運力。
除了靈活選擇發(fā)射點位、有效節(jié)省火箭燃料，海上發(fā)射還可以解決航落區(qū)安全性的問題。
航天科技集團一院長征十一號運載火箭總體副主任設計師 董曉彬：如果在海上發(fā)射，我們就可以通過彈道設計，讓它的火箭殘骸落區(qū)全部位于海上。
同時，海上發(fā)射可充分利用我國豐富的船舶資源、港口資源、測控資源以及社會資源，實現(xiàn)了航天技術(shù)與海洋工程的有效融合，不僅可形成更加經(jīng)濟、高效的新型發(fā)射樣式，同時還可帶動社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
記者探訪：海上發(fā)射用啥船？
看完這些，我們對海上發(fā)射的優(yōu)勢有了一定的了解。但大家一定好奇，火箭在海上是怎樣發(fā)射的？ 來看記者的探訪。
總臺央視記者 陶嘉樹：要想在海上發(fā)射火箭，那就一定要有一個用于發(fā)射的平臺，也就是我身后的這艘駁船，停靠在它旁邊的這艘船是這次任務的發(fā)射指揮船，我們先到發(fā)射平臺上一起去看一看。
總臺央視記者 陶嘉樹：我現(xiàn)在就來到了這個發(fā)射平臺上，這個發(fā)射平臺是由一艘半潛式的駁船改造而成的，它的面積要比一個標準的足球場面積還要大，所以它可以將火箭以及各種保障設施和車輛都裝在甲板上。在我身后的就是即將執(zhí)行此次發(fā)射任務的長征十一號運載火箭，它現(xiàn)在正在做發(fā)射前的一次起豎試驗。當然了，在運輸?shù)倪^程中，它是一直平躺在我們的甲板上的，只有在發(fā)射之前，它才會在塔架的牽引之下完成起豎，之后實施發(fā)射。
航天科技集團一院長征十一號運載火箭副總設計師 張鳴：咱們前面這一塊是調(diào)溫艙，主要的功能就是保證咱們衛(wèi)星要處在一個非常好的環(huán)境，咱們海上的有高濕和鹽霧，但是在咱們衛(wèi)星這邊的環(huán)境是相當好的。
總臺央視記者 陶嘉樹：我現(xiàn)在就登上了這次發(fā)射任務的發(fā)射指揮船，在發(fā)射的時候，這艘船將和發(fā)射平臺距離大概三公里，火箭發(fā)射的指揮、測量和控制系統(tǒng)都集成在這個小房子里。
航天科技集團一院長征十一號運載火箭控制系統(tǒng)主管設計師 劉亞光：這是指揮控制艙。指揮控制艙就是給控制系統(tǒng)、指控系統(tǒng)、測量系統(tǒng)提供一個綜合保障的環(huán)境，讓最后的火箭正式發(fā)射可以完整順利進行。最后的點火信號就是通過我們這個艙發(fā)送給前端發(fā)射船的。