“東方紅，太陽升……”一曲陜北信天游從黃土高坡唱響了中國，從中國唱響了世界。
7月31日，我國鐵路網中唯一以“東方紅”命名的火車站——新建東方紅站正式建成，站房以“林中木屋”的造型還原了半個多世紀前挺進“北大荒”的轉業官兵當時居住的場景，象征著一座見證了黑土地從“北大荒”變成“北大倉”的時代豐碑。
東方紅站是我國東北鐵路網的“極點站”，也是我國唯一以“東方紅”命名的火車站，其地理位置與歷史意義極為特殊——該站為時任農墾部部長王震將軍，于1958年指揮各路轉業官兵向“北大荒”進軍時，在視察密東(密山至東方紅)鐵路建設時期親自命名的“終點站”，站名取意“最早迎來太陽的地方，又象征著曙光和希望”。該站也成為見證“十萬大軍挺進完達山”和“鐵道兵將鐵路修進北大荒”等相關歷史的標志性建筑。
60多年來，東方紅站始終在我國鐵路網的“東部終點”承擔著運輸糧食、木材和生活物資的使命，如1959年修建人民大會堂和1976年修建毛主席紀念堂所用的紅松，就是從該站裝車、經密東鐵路運往北京。當時，東方紅站客運業務主要服務于轉業官兵、家屬和周邊的林區工人等。“前些年，通過東方紅站與東北地區另一座名為‘太陽升’的火車站之間，售出的‘東方紅——太陽升’車票風靡過網絡，被稱為中國最牛火車票。”哈爾濱鐵路局東方紅火車站站長劉強表示，東方紅站也因此被外界熟知，成了著名的“網紅打卡地”。
近年來，隨著林區獨特的天然和人文旅游資源愈發被外界熟知，吸引了四面八方的游客和客商前來攝影采風和投資興業，東方紅站改擴建工程因此被提上日程。
“2021年8月1日，新建東方紅站項目正式開工，新建站房雖然在我國鐵路網中仍是一座邊疆小站，但設計團隊卻傾注了大量心血。”鐵五院東方紅站總設計師李莉莉表示，設計團隊針對站房外觀繪制了40余版方案，最終敲定了“林中木屋”的設計理念，代表著鐵道兵將鐵路修到這里，與十萬墾荒戰士扎根深山，共同開荒拓野的不朽精神。“站房頂部設計了白色蓋頂，還原了白雪皚皚下的木屋形象，站房正立面抽象出一個‘東’字，既是追憶，又是見證，更是繼往開來。”李莉莉如是說。
據了解，新建東方紅站地下和地上共有三層、建筑面積約1800平方米，新建站房從進出站設置上采用“平進平出”模式，更適應鐵路“公交化”的高效運轉，實現與城市交通的無縫銜接，旅客換乘更加便捷。同時，因站房地處我國高寒地區，當地最大晝夜溫差突破了70℃，站房外墻設計選用了A級巖棉保溫，以確保站房內部的保溫性和舒適性。站房整體形態描繪出一座體現生態特征與地域精神的現代化車站，寓意著一座見證我國東北從“北大荒”變成“北大倉”的時代豐碑，在中國最早迎來太陽的省份，象征“北大荒精神”不朽、“鐵道兵精神”永存。
(總臺記者 喬仁慧 王鈞)