近日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了2023年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，較上月回升3.2個百分點。
“9月份，受政策顯效、需求逐步恢復(fù)和市場預(yù)期向好等因素影響，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月明顯回升。”中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟(jì)師何輝表示，從后期走勢看，9月業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)保持在較高運行區(qū)間，物流行業(yè)信心保持積極樂觀。“隨著穩(wěn)需求、穩(wěn)增長、提信心等政策持續(xù)發(fā)力，經(jīng)濟(jì)和物流運行具備企穩(wěn)回升基礎(chǔ)。”
何輝指出，各分項指數(shù)均有不同程度回升，其中業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比回升超過3個百分點。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)業(yè)務(wù)需求均衡增長。
數(shù)據(jù)顯示，9月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為53.5%和53.3%，環(huán)比分別回升3.2和3.8個百分點。顯示出受政策推動，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)回升，市場供需均有所改善。
中國物流信息中心物流統(tǒng)計處處長胡焓表示，隨著政府一系列穩(wěn)增長、促民生、提信心等政策的落實，有力促進(jìn)消費潛力釋放，有效鞏固經(jīng)濟(jì)韌性增長，內(nèi)生動力不斷增強(qiáng)，隨著供應(yīng)鏈上下游需求趨穩(wěn)，帶動物流需求有序回升。
隨著物流網(wǎng)絡(luò)的逐漸發(fā)展壯大，快遞企業(yè)深入田間地頭，不斷完善升級生鮮配送方案，通過全程冷鏈、多方式聯(lián)運、區(qū)塊鏈溯源、包裝創(chuàng)新等方式，提供從打包到運輸?shù)娜桃惑w化服務(wù)。
“今年又是一個豐收年。”在山東省菏澤市牡丹區(qū)高莊鎮(zhèn)藺口村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，村民馬凡如望著150余畝拱棚里綠油油的黃瓜、螺絲椒等蔬菜喜笑顏開。“村里路修好了，物流服務(wù)提升了，農(nóng)業(yè)品的銷路也打開了，再也不用擔(dān)心農(nóng)產(chǎn)品賣不出去了。”據(jù)了解，該農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，共建有180多個日光溫室大棚，已成為當(dāng)?shù)刂匾氖卟松a(chǎn)地之一。
近年來，在當(dāng)?shù)卣呐ο拢掷m(xù)完善交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，努力打通田間地頭“最后一公里”，如今，當(dāng)?shù)氐男迈r蔬菜通過平坦的公路、快速的物流暢達(dá)全國各地。
胡焓指出，受需求穩(wěn)中向好拉動，行業(yè)物流發(fā)展平穩(wěn)，除水上運輸外，其他行業(yè)都處于擴(kuò)張區(qū)間，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)和倉儲業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為52.1%、55.6%和54.8%，穩(wěn)住行業(yè)物流基本盤。
近年來，浙江加快完善農(nóng)村交通運輸體系，以客貨郵融合為抓手，統(tǒng)籌多方資源，扎實推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。截至目前，浙江省已建成縣級共同配送中心24個、“多站合一”鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站111個、“一點多能”村級物流服務(wù)點464個；累計開通客貨郵融合線路161條，偏遠(yuǎn)山區(qū)快遞進(jìn)村成本最高下降90％。
“我現(xiàn)在也跟城里人一樣，能在家門口收快遞。”自打服務(wù)點建起來后，紹興嵊州市貴門鄉(xiāng)玠溪村70歲的鄭爐星老人足不出戶，就能收到在江蘇南京的兒子寄來的各種物品。
此外，在民生消費領(lǐng)域，連鎖商超布局倉配一體，促進(jìn)線上線下商貿(mào)物流融合，十五分鐘便民生活圈積累居民“小消費”、激活本地生活“大潛力”，9月份郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)超過65%，遠(yuǎn)高于其他行業(yè)，調(diào)研的電商快遞企業(yè)9月份業(yè)務(wù)量環(huán)比增長5-20%。
“9月份以來物流景氣呈加快回升、邊際改善的基本特征，既有前期政策釋放效能和經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動力增強(qiáng)的共同作用，也有季節(jié)性因素推動。”胡焓表示，三季度末生產(chǎn)加速和節(jié)假消費預(yù)期等有利因素較多，后期，隨著“十一”黃金周圓滿收官，供應(yīng)鏈上下游需求趨于平穩(wěn)，市場逐步回暖，經(jīng)濟(jì)和物流運行具備平穩(wěn)運行基礎(chǔ)。