中新網南寧4月19日電 題:廣西構建全方位立體化交通大通道 聯通粵港澳大灣區
作者 唐夢琳 李雪芝 楊林 鄭陽光
廣西地處中國南疆,毗鄰廣東,遙望港澳,是粵港澳大灣區向內陸縱深發展的重要通道。近年來,廣西重點推進聯通桂粵重大交通項目建設,大力打通交通梗阻,持續優化對接粵港澳大灣區的交通網絡,形成以鐵路和公路為主、空運和水運為支撐的全方位、立體化交通通道。
3月11日,84標箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船,通過“兩灣快航”發運至廣東地區。 劉付鐳 攝深化“兩灣”聯動 打造水路運輸大通道
3月11日,84標箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船,通過“兩灣快航”發運至廣東地區。“兩灣快航”以廣東南沙港和廣西欽州港為樞紐中心,是串聯粵港澳大灣區與北部灣便捷高效的海上物流通道,更是“兩灣”聯動的生動縮影。
近年來,桂粵兩地深化港口業務合作,北部灣港與廣州港聯合打造“兩灣快航”航線,升級原香港班輪航線,進一步深化北部灣港與粵港澳大灣區間航運合作,在運力支撐、貨源保障等方面開展資源共享,共同開拓市場,優化航線服務,有效彌補供應鏈運輸薄弱環節,降低“兩灣”客戶綜合物流成本,提升物流供應鏈效率。目前,北部灣港與廣東港口共有28條航線共同掛靠,其中外貿17條,內貿11條。2023年,北部灣港與廣東港口完成集裝箱吞吐量53.5萬標箱。
水路交通是廣西聯通粵港澳大灣區的重要通道之一。近年來,廣西在全國率先探索內河船閘統一管理模式,將西江流域12個梯級19座不同業主船閘納入聯合調度系統。同時,加快建設“一縱一橫、六干三支”骨干航道網,全面提級西江航運干線,加快推進西江航運干線南寧(牛灣)至貴港3000噸級等航道工程建設,大幅度提高通航能力,努力構建對接粵港澳大灣區水運網絡。建成貴港至梧州3000噸級航道工程等一批航道工程,西江航運干線貴港以下全線可通航3000噸級船舶;建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項目,西江航運干線3000噸級船閘全線貫通,“干支銜接”內河高等級航道網絡基本建成。
未來,廣西交通運輸廳將繼續高標準高質量建設西部陸海新通道(平陸)運河,力爭早日開工建設南寧(牛灣)至貴港3000噸級航道工程,進一步完善干支銜接、暢通高效的西江黃金水道網絡,全力打造支撐粵港澳大灣區的水路運輸大通道。
動車駛過貴廣高鐵桂林至陽朔區間的幸福源水庫雙線特大橋。 秦昱翔 攝深化粵桂聯動 暢通陸路骨干大通道
南廣高鐵、貴廣高鐵2014年開通運營,廣西與珠三角地區實現高鐵直通。十年來,高鐵不僅成為不少在外務工人員返鄉的首選,也加強了廣西與粵港澳大灣區的交流合作。
近年來,廣西、廣東兩省區規劃建設鐵路通道12條,目前已建成4條,在建2條,規劃6條。今年,廣西交通運輸廳將加快推進南寧至深圳高鐵全段建設,力爭開工建設合浦至湛江鐵路,全力推進兩廣間貨運鐵路建設。未來,合湛高鐵、南深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等將一起形成廣西通往粵港澳大灣區的從南至北4條快速通道;同時不斷暢通兩廣間貨運鐵路大能力運輸通道,促進廣西與粵港澳大灣區之間的要素流動、技術轉移與產業合作。
公路方面,廣西交通運輸廳將推動桂粵省際高速公路建設,擴大通道網絡銜接覆蓋范圍,有效提升通行效率。規劃建設15條對粵高速公路,目前已建成8條,在建5條,規劃2條,2024年將再新建成2條高速公路并投入使用,省際互聯互通水平加快提升,帶動沿線工業、農業、旅游業等全面發展。
玉林至湛江高速公路馬坡樞紐。 廣西交通運輸廳 供圖統籌航線布局 加快構建空中運輸通道
近年來,廣西逐步打造以南寧機場為重點,其他機場為支撐的承接國內、面向東盟的區域性國際航空樞紐,不斷提升廣西與大灣區、東盟國家的互聯互通水平。目前,全區共有民用運輸機場8個,初步形成“兩干六支”民用機場體系。
此外,廣西不斷加密航線布局,增加與粵港澳大灣區的聯通渠道。廣西穩定開行南寧—深圳、南寧—香港、桂林—揭陽、北海—廣州等區內機場飛往大灣區的航線航班,進一步豐富廣西與粵港澳大灣區航線網絡。目前,廣西區內機場至粵港澳大灣區共計15條在飛客運航線。
下一步,廣西交通運輸廳還將繼續優化航線網絡布局,持續提升區內機場通達能力。客運航線方面,以南寧機場為核心,逐步拓展粵港澳大灣區客運航線,新增香港、澳門等地直飛航線,爭取區內更多支線機場開通廣東航線;貨運航線方面,持續拓展“雙扇形”貨運航線網絡,深度連接廣西與東盟及粵港澳大灣區城市,構建南寧至東盟的“四小時航空物流圈”。
“廣西是聯通粵港澳大灣區的重要交通樞紐,未來,我們將繼續加快推動一批重大鐵路、高速公路、水運、民航項目規劃建設,建設兩廣互通、通達港澳、連接東盟的綜合運輸大通道,為廣西打造成為粵港澳大灣區的重要戰略腹地提供堅實交通保障。”廣西交通運輸廳黨組書記、廳長劉可表示。(完)