京張鐵路是中國自主修建的第一條干線鐵路，1909年竣工通車。詹天佑等工程技術(shù)人員迎難而上，創(chuàng)造了“人”字形折返線等舉措，建造出時速35公里的京張鐵路。
百年后的2019年，一頭連著歷史，一頭連著未來的京張高鐵開通運(yùn)營。這是世界首條智能高鐵示范線，首次實現(xiàn)了時速350公里自動駕駛，成為當(dāng)時世界上最“聰明”的高鐵。
從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。但如何修建這條高鐵，可讓建設(shè)者費(fèi)了不少腦筋。今天，新華社記者將帶你了解建設(shè)者修建鐵路背后的故事。
作者：張瑋華、劉沖
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